BOSCH 뗧뿘릲맬쾵춳µ 2009-11-29 14:37 BOSCH 뗧뿘릲맬쾵춳 웘캫닱쓚늿엠통 쇏× ꇱ 닱폍믺엧폍벼쫵뗄랢햹 닱폍믺엧폍벼쫵뺭샺쇋뒫춳뗄뒿믺킵닙ퟝ쪽엧폍뫍쿖듺뗄뗧뿘닙ퟝ쪽엧폍 헢솽룶랢햹뷗뛎ꆣ 뛸쿖듺뗧뿘엧폍벼쫵뗄웰ꎬ 퓲펦맩릦폚볆쯣믺벼쫵뫍뒫룐볬 닢벼쫵뗄톸쏍랢햹ꆣ쒿잰뗧뿘엧폍벼쫵틑듓돵웚뗄캻훃뿘훆탍랢햹떽쪱볤뿘훆 탍ꆣ 쿖듺뗧뿘엧폍벼쫵쪵쿖뗄쫖뛎훷튪폐뗧뿘뇃엧ퟬꆢ 뗧뿘떥쳥뇃틔벰뗧뿘릲맬 쾵춳ꆣÏ ꇱ 뗧뿘엧폍쾵춳뗄뷩짜 뇃엧ퟬꎨ UISꎩ 퓚뇃엧ퟬ쾵춳훐엧폍뇃뫍엧폍ퟬퟩ돉튻룶떥풪ꆣ 쎿룶랢뚯믺웸룗뚼퓚웤룗룇 짏ힰ폐헢퇹튻룶떥풪ꎬ 쯼믲헟횱뷓춨맽튡뇛믲헟볤뷓뗄평랢뚯믺춹싖훡춨맽췆룋 살쟽뚯ꆣÀ 떥쳥뇃ꎨ UPS ꎩ 떥쳥뇃쾵춳릤ퟷ랽쪽룺뇃엧ퟬ쿠춬ꎬ쯼쫇튻훖쒣뿩쪽뷡릹뗄룟톹엧짤쾵춳ꆣ 폫뇃엧ퟬ쾵춳늻춬뗄쫇ꎬ 웤엧폍ퟬ뫍폍뇃폃튻룹
BOSCH 电控共轨系统介绍 ●BOSCH 电控共轨系统介绍 1.BOSCH 电控高压共轨系统构成 2.BOSCH 电控高压共轨结构示意图 BOSCH 电控高压共轨安装示意图 3.BOSCH 电控高压共轨系统工作原理 在共轨式蓄压器喷射系统中，压力的产生和燃油的喷射是完全脱开的。喷射压力的产生跟发动机转速和喷 油量毫不相干。燃油以一定的压力储存在高压蓄压器（即所谓的 “共轨”）内，时刻准备着进行喷射。喷油 量由驾车人确定，喷射起点、喷射持续时间和喷射压力由 ECU （电子控制单元）计算出来。然后， ECU 触发电磁阀，使每一个气缸的喷油器（喷油单元）相应地进行喷射。传感器组成如下图： ECU（电子控制单元） ECU 是电控发动机的控制中心，通过接收各传感器传送来的发动机运行信息，加以运算处理后控制各执行 器动作。 ECU 还包含着一个监测模块。 ECU 和监测模块相互监测 ,如果发现故障，
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