介绍了目前铁路特长隧道防灾设计总体方案和火灾扑灭方法,通过对兰新铁路兰(州)武(威)线乌鞘岭特长隧道建设和运营过程中的消防监督实践,阐述了防火防爆门在铁路特长隧道中的防灾避难作用,为隧道消防技术研究设计者进一步探讨铁路特长隧道防灾救援提供参考资料。
通过爆炸冲击压力计算,确定了矿井避难硐室防火防爆密闭门、墙的厚度分别为8 mm和1.6 m。研究确定了防爆门墙采用抗爆隔温的复合结构及阻燃材料:硐室外管路采用预埋的铺设方式;硐室四周充填密闭缓冲材料。通过抗爆及现场气密试验,测定了防爆门的最大抗爆压力为0.61 MPa,回风系统抗爆压力为0.37 MPa,硐室最大充气压力为2 700 Pa,研究确定了避难硐室防火防爆密闭系统的组成,提高了系统的防火防爆性能。
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