随着社会转型速度加快和人们生产生活密集性加大,一些自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会治安事件等突发公共事件对人民生命财产所造成的损失也呈现出范围广、影响大的特点。第五次全国人民防空会议明确,要把人防指挥体制与政府处置突发公共事件体制衔接起来,
自21世纪初至今,我国经济一直保持着持续稳定的发展,城镇化进程的加速,致使我国城市铁路建设呈爆发式发展。地铁、轻轨在市民的日常出行中所占比重越来越大。随着地铁、轻轨等交通工具的运力的不断增加,站台区候车人群密度的不断增大,形成了站台区候车的巨大安全隐患。安全门等站台防护设备应运而生。目前主流列控系统为基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC),其列车自动驾驶自系统在列车停准后可自动发出开关车门、屏蔽安全门命令,实现车门、屏蔽安全门的同步控制。但针对既有线路,车门、屏蔽安全门将无法实现自动同步控制。该文将主要阐述车门与安全门联动控制系统。
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