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更新时间：2024.11.23
主要介绍济邵高速后背大桥现浇50m跨径T梁的支架设计,并进行了较详细的结构受力分析,采用自上而下依次简化计算的方法,计算验证了该结构体系的合理性和安全性。由于该支架体系具有拼拆迅速、省力,结构稳定可靠,承载力大,安全可靠,易于加工,便于管理,易于运输等优点,可广泛应用于同类工程实践中。
48米现浇梁满堂支架计算单 计算 : 复核： 审核： 中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部 2009-11-4 48m现浇连续梁满堂支架计算单 2 一、计算依据 1、设计图纸； 2、《客货共线铁路混凝土工程施工技术指南》 3、《铁路桥涵施工验收标准》 4、《建筑施工手册》 5、《路桥工程施工常用数据资料与计算手册》 6、《钢结构设计规范》 二、工程概况 1、基本情况 我部 48m现浇梁满堂红支架法施工位于 xxxx 特大桥跨越泾河 6-48m简 支箱梁处。 2、地质情况 （1）、黏质黄土：分部于阶地地表，土层厚约为 0. 5～12m，河床附近 缺失。浅黄色，具有孔隙及水平层理，土质疏松，硬塑，Ⅱ级普通土， б0=120KPa。具湿陷性。 （2）、细圆砾土：分布于全新统黄土层下部及泾河河床，厚 3～7米， 灰黄色，浑圆状，成分以砂岩为主，粒径 2～20mm约占 50%，大于 20mm
专题概述
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