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更新时间：2025.01.26
圈5 芒特霍普水电工程位置平面固 投资结算和施工进度 工程的总投资估计为18亿美元。开工日 期暂定为1993年初，工期6年。电站将在1 998 年末开始运行，此工程所发的蜂荷容量预期 将主要投向ll家公用事业公司所组成的宾夕 法尼亚一新泽西一马里兰电同，向这一地区 供电。 罔尚民 译 ： 搀发瑶 校 (上接第28页) 且 前 状 况 本文所述的改建工程基本完成。大坝加 高是在1989年夏季进行的，余下的工作 在 1989年底全部完成。水库在蓄至满库容量之 前，今年 (1991)沿水库库岸仍需作～些补 充工程。溢洪道改建是在l 991年3月完成的。 电站扩和增容基本完成，尽管电气和控制系 ～ ⋯ 一 ⋯ ⋯ v ⋯ 一 世·界·水·电·消·息 统仍留下少量工作要做。预计到1991年秋季 全部发电容量可投入运行。 ! 工程全部竣工时，巴法罗比尔大埂
文章编号: 100227602 (2002) 0820006201 “提速货车和快速货车制动 技术研讨会”综述 (2001·成都) 中图分类号: U 270. 35 文献标识码: D 2001 年 12 月 8 日—10 日, 中国铁道学会铁道车 辆委员会制动分委员会在成都召开了提速货车和快速 货车制动研讨会。参加会议的有科研、教学、设计、运用 部门从事制动工作的专家 33 人, 共收到论文 20 篇。会 议围绕提速货车制动技术、快速货车制动技术和空重 车调整装置 3 个主题进行了广泛的研讨, 各自阐述见 解, 提供建议, 取得了许多共识。 (1) 转向架的动力学性能和制动系统的性能是提 速或快速车辆的 2 项关键技术, 对货车而言, 难度要比 客车大。一是货车无配属, 二是数量巨大, 三是车种车 型多, 因此, 改造难, 见效慢。尤其是制动系统, 其基础 制动装置受制于转向架的结
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