膜结构 (Membrane)是 20 世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式 ,是由多 种高强薄膜材料 (PVC或 Teflon) 及加强构件 (钢架、钢柱或钢索 )通过一定方式使 其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状 , 作为覆盖结构 ,并能承受一定 的外荷载作用的一种空间结构形式 .膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大 类 .充气膜结构是靠室内不断充气 ,使室内外产生一定压力差 (一般在 10 ㎜～30 ㎜水柱之间 ), 室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力 ,从而实现较大 的跨度 .张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型 ,其造型非常优美灵活 . 膜结构所用膜材料由基布和涂层两部分组成 .基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维 材料 ;涂层材料主要聚氯乙烯和聚四氟乙烯。常用膜材为聚酯纤维覆聚氯乙烯 （PVC）和玻璃纤维覆聚聚四氟乙烯（ Teflon ）。PVC材料的主要特
膜结构车棚构造节点 下面为大家带来关于膜结构车棚构造节点的相关内容， 以供参 考。 膜结构构造节点具有传递荷载、 将构件连成全体和供应初始预张 力施加点等效果，在进行节点设计时，应综合思索构造、结构、施工 张拉等方面的要求， 既要遵照通俗钢构造节点设计的普通准则， 又要 思索到构造方式和所用资料的详细特点。 所以以下就让上海示一膜结 构公司来为您解读相关的准则： 构造强度要求 节点衔接件自身应具有足够的强度、刚度和不变性，以包管其在各 类工况下均能牢靠地传递荷载，不先于主体资料和构件毁坏。 对构造大变形的顺应才能 膜构造修建在风荷载效果下易发生较大的变形和振动，节点和衔接 应具有必然的灵敏性和自在度， 以释放因为大变形所激发的附加应力 效果。 对节点的防水防腐处置 膜构造的节点部件多表露于天然情况下，易呈现锈蚀；节点生锈不 单会降低节点本身的强度， 锈水的流淌还会对膜面形成二次污染。 因
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