北京地铁五号线盾构试验段工程 施工及验收规程 2001年 4月 编 制 说 明 本 规 程是 根 据北 京 地 铁 五号 线 盾 构 试 验 段 工 程的 需 要 ， 由北 京 地 铁 五 号 线 投 资 有限 责 任 公 司组 织 北 京 城 建 集 团 有限 责 任 公 司、 北 京 地 铁 监 理公 司 组 成 规 范编 写组 编 制 而 成 的。 在 本 规程 的 编写 过 程 中 ，遵 照 国 家 基 本 建 设 方针 和 政 策 ，结 合 我 国 盾 构 法 施 工 的实 践 ， 适 当吸 取 和 借 鉴 了 部 分 国内 外 相 关 规范 、 标 准 内 容 ， 以 北 京地 铁 五 号 线盾 构 试 验 段 工 程 的 工程 实 际 为 对象 ， 以 采 用 土 压 平 衡 盾构 施 工 为 前提 ， 力 求 做 到 对 北 京地 铁 五 号 线盾 构 试 验 段 工 程
通过地面检测室内的电脑屏幕，可以迅速、准确、清楚地掌握正在建设中的北京地铁五号线崇文门站和东单站的地面沉降数据，这是国内地铁建设首次投入使用的先进的远程监测系统。建设中的北京地铁五号线、四号线和十号线有些与运营中的地铁一、二号线交叉，需从原有老线下方穿过。
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