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更新时间：2024.11.30

头条 简述设计的三个维度各包括哪些内容

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三个维度解读汽车塑料尾门

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三个维度解读汽车塑料尾门有时候在逛汽车论坛的时候会看到车主吐槽说“ xx车卖 30 多万，今天看技术解析才发现尾门竟然是塑料的？！”从他的言语态度中明显可以感受到其对塑料尾门抱有的疑虑，或许他觉得塑料太“ low”，也可能是觉得塑料门不耐撞、不安全。那么，塑料尾门究竟安全吗？为何车企会放弃金属材料转而采用塑料？这是车企出于轻量化的考虑，还是塑料尾门有其他的优势？本文将从安全性、灵活性、成本等多方面为您解读汽车塑料尾门。可变厚度实现高强度 20 世纪 60 年代中期，汽车零部件开始向塑料化方向发展，当时的主要目标是实现汽车内饰的柔软化，使乘客获得安全和舒适的感觉。随着技术的成熟，塑料的应用领域从内饰扩展到了外饰。就材料本身属性来说，塑料的密度没有金属高，但上海大众汽车内外饰部门负责人指出，虽然塑料本身的密度不如金属，但是通过改变厚度完全可以达到与金属相同的强

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为了突破传统教学所面临的教学手法单一、课堂信息单向传递等困难,需要构建现代教学模式,将传统教学方式和现代教学媒体有机结合起来,从而提高课堂效率和学习者学习的热情。其具有形式多样且新颖,易于学习者接受,能突破时空和心理三维空间、完成课堂内无法进行的工作等优点。作者认为在建筑欣赏课程教学过程中只有处理好师、习、技术手段之间的关系,才能发挥出多媒体技术在高职高专人文教育中的最大优势。

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