常吉高速 K1235 右边幅边坡滑坡分析和治理 近几年来 ,随着我省高速公路新建网络的不断完善 ,高速公路的工程规模及建设速度也得到了迅猛的发 展。然而 ,就在这样大力阔斧推进公路建设的大环境下 ,其路基质量有时也难免会出现一些质量通病 ,如路基 边坡滑坡现象。 对此 ,怎样才能制订行之有效的预防措施呢 ?怎么才能防止边坡滑坡的频繁出现呢 ?.....等等类 似的问题 ,不得不引起我们的深思。特别是作为南方地区 ,因一年之中雨季的持续时间较长 ,因此 ,受充沛雨水 的影响 ,使得南方地区边坡滑坡的发生概率要比同时期其它地区的发生概率要高得多。 对此 ,要防止边坡的滑 坡,我们首先必须了解它的产生原因 ,只有掌其原因 ,再制订其对策 ,这才是稳妥之计。下面 ,就让我们先来了解 一下引起边坡滑坡主要共有哪些方面的因素。 一、概述 常吉高速公路 K218+850～K219+065右侧上边坡于 2
路堑边坡滑坡治理 1 工程概况 耒宜高速公路搬合同段是京珠高速公路的一部分，是国家重点工程之一。 在桩号 K300+480-K300+740左侧边坡出现滑坡现象，其中 K300+480-300+640左 侧山沟里在我部进场施工时就发现该山沟里地表塌陷明显， 土体滑坡的痕迹， 土 层开裂等现象，初步断定为山体滑移，经询问当地村民该山体滑移发生于 1997 年 5 月份。经现场仔细考察该滑坡体面积约有 13114m2，滑坡体面积中心距路基 中线约 90m，滑坡体上裂缝分布广泛，缝宽约为 10-30cm，滑坡体周边裂缝处垂 直滑移约 150-200cm，滑坡体低谷中有丰富的地下水，当地群众在此围池浇菜和 用塑料管越路引水， 雨季时地表汇水量较大， 该滑坡体虽然位山沟里， 且山沟出 口较窄，但滑坡体发展趋势明显， 对路基可能构成威胁。 1999年 4月 9日至 1999 年 4月 11日大雨
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