一些施工企业在经过残酷压价，低价中标后，在工程施工过 程中，往往采取一些不正当的手段，与建设单位或设计单位 沟通，利用签证单填写等过程，通过变更设计增加项目或提 高价格等手段，来保证其微薄的利润。 工程施工过程中往往会发生设计变更、进度加快、标准 提高、施工条件、材料价格等变化，从而影响工期和造价。 一些施工企业在经过残酷压价，低价中标后，正是利用设计 变更、工程签证这些环节的漏洞，往往采取一些不正当的手 段，增强填写签证单的有效性， 使签证成果得到合理的固定， 并通过变更设计增加项目或提高价格等手段，来保证其利 润。 利用签证可信度转变签证主体 工程签证是工程承发包双方在施工过程中按合同约定 对支付各种费用——施工过程发生的与设计图、施工方案、 施工预算项目或工程量不相符，需调整工程造价的、顺延工 期、赔偿损失所达成的双方意思表示一致的补充协议，互相 书面确认的签证即可成为工程结算或最终
浅谈公路工程索赔工作 一、工程概况： xx 高速 XH-51合同段，位于 xx 境内，线路 为分离式，起迄里程为 LK178+380～ LK179+945， RK178+245～ RK179+935。主要工程量有 :酉水特大桥一座 (左右分离式 ), 左线全长 447m，主梁为 58+3×105+58连续刚构，右线全长 528.44m，主梁为 (58+3*105+58)连续刚构 +3×30m预应力箱梁；路基土石方 251265方, 其中挖方 100205方,填方 151060方，浆砌片石 9525方；隧道两座 , 均为分离式 ,折合单幅共计 1115m,其中酉水 3#左线全长 335m,3#右线 全长 310m，4#左线全长 245m,4#右线全长 225m，通道工程 6座 ,共计 213m，实际总投资额 0.85 个亿。 我单位在施工过程中 , 根据隧道地质复杂；隧道和桥梁结构设计 优化
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