蕴藻浜特大桥测量实施细则 一、特大桥简介 二、施工测量控制网的布设和测量 在我标段共有 GPS B级网 CPⅠ控制点 6个（GCPⅠ171- GCPⅠ176），GPS C级网 CPⅡ控制点 17 个（CPⅡ698- CPⅡ714）。其中除 CPⅠ176、CPⅡ714 被破坏外其余均可使用。 二等水准控制点共计 10个，分别为 GCPⅠ171- GCPⅡ176（共计六个）； GCPⅡ700、GCPⅡ705、GCPⅡ708、GCPⅡ713（共计 5个）。 其中 CPⅢ施工控制点的测量遵照了下列规范之规定： 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设 [2006]189号 《全球定位系统 (GPS)铁路测量规程》 TB10054 设计院所交 CPⅠ、CPⅡ点由于点间距大 （如一对 CPⅡ点间距可达 800米）、 密度小、测区通视条件差等原因， 无法满足施工需要。 所以为了保证施工的顺
1 概述 上海市地铁1号线北延伸段蕴藻浜大桥桥型为45m+70m+45m三跨预应力连续钢构,横断面为单箱单室变高度三向预应力混凝土箱梁,桥宽8.9m。设计为挂篮悬臂浇筑,浇筑的最大梁段长为4m,最大梁段重为86t,共分8段浇筑。工期紧,工作量大,当时单位又无此挂篮可以施工,且又是地铁桥,有它的特殊性,一时无法租用到合适的挂篮。在这种情况下,为了尽快投入施工,确保工期,保质保量完成任务,经过充分的调研、论证后决定:
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