根据包头铁路枢纽既有设备概况、在建及拟建工程，结合包头市城市总体规划及运量预测，分别研究包头至银川高速铁路布置在既有包兰线北侧（北方案）、南侧（南方案）和沿包兰线引入（中方案）3个方案，通过综合比较建议选用中方案。在此基础上，研究沿枢纽既有铁路通道新建客线（方案Ⅰ）和利用枢纽既有线、新建货车外绕线（方案Ⅱ）2个具体线位方案，将方案Ⅱ分为货车外绕线沿黄河北岸（方案Ⅱ—1）、南岸（方案Ⅱ-2）布置，通过比较提出方案Ⅱ—1更合理。
1 北京六里桥客运主枢纽 （以下简称六里桥枢纽）可研报告 项目背景 北京六里桥客运主枢纽（以下简称六里桥枢纽）是全国 45 个主 枢纽城市中，经交通部与北京市审定建设的综合客运枢纽， 六里桥枢 纽以省际客运为主，集公交、地铁、出租于一体。通过实现多种运输 方式有效衔接和智能化信息管理系统的应用，该枢纽具备行业领先、 设计合理、功能完备的功效。 六里桥枢纽位于京珠高速的起点，占地面积 13 万平方米，规划 建筑面积 11.38万平方米。其中主站房建筑面积 2.57万平方米，总投 资 2.6亿元人民币。 六里桥枢纽设计日发（省际客运） 1500班次，市内公交线路 14 条，出租车待客位 40个，并与规划中的地铁 9 号线相连。枢纽设计 日登降量为 27.53万人次，其中省际长途为 5.88万人次。枢纽分别设 有地铁功能区、公交功能区、长途功能区、出租车功能区、停车功能 区、旅游车功能区等，
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