钢筋保护层垫块施工技术方案 一、工程概况 龙口至青岛公路莱西 （沈海高速）至城阳段土建九标段起讫桩号 为 K129+750-K140+150，位于即墨市辖范围内，段落内路线起自俞家 屯东，经石龙庄东到达本标段终点。 主线总长度为 10.4 公里，标段内共设有龙泉互通立交、即墨停 车区、即墨东互通立交。全线共有分离立交桥 4座，匝道桥 3座，中 桥 1座，通道桥（小桥） 11座，天桥 6座，盖板涵 27道、圆管涵 19 道、箱涵 1道。 二、编制依据 1、本标段合同文件； 2、业主、监理单位下发的相关文件； 3、两阶段施工图设计及交底报告书； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 5、《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 三、垫块制作和安装 1、灌注桩钢筋笼保护层垫块 1.1 垫块制作 灌注桩钢筋笼保护层垫块由我标段自行加工制作， 采用 C30
【钢筋保护层垫块】 ● 材料介绍： 钢筋保护层垫块是在砖混结构里， 放在梁下， 用以扩大承压面积， 是解决局部承压时常 用的办法。钢筋的混凝土保护层厚度关系到结构的承载力、耐久性、防火等性能。 ● 作用和影响： 1、维护结构耐久性混凝土中保护层太薄容易渗入潮湿气体和水，过厚则易产生裂缝， 这些都可能使钢筋锈蚀并膨胀，从而使混凝土遭受破坏，影响使用和结构安全。 2、承受外力作用 保护层对钢筋有锚固力， 利用混凝土与钢筋间的锚固力， 两者紧密结 合，共同参与工作。 保护层过薄或缺失时， 减低了它的锚固力从而降低了结构抵抗轴力和弯 矩的作用。 3、从正截面受弯承载力计算公式 M≤a l fcbx(h0 一 x／2)+fy＇AS＇(ho--a s＇)一 (σpO＇一 fpy＇)A p＇(ho--a p＇)可以看出， 当面筋保护层过厚导致截面有效高度 h0减小时，将降低截面受弯承载力。可见保护层厚度
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