1 湖南吉首矮寨特大悬索桥 文本摘要： 矮寨特大悬索桥位于湖南湘西。矮寨悬索桥距吉首市区约 20km，跨 越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达 335m。大 桥由湖南省交通规划勘察设计院设计，预计 2011年建成通车。 关 键 词：矮寨特大悬索 大桥简介 矮寨特大悬索桥位于湖南湘西， 为吉茶高速公路的控制性工程， 桥位距吉首 市区约 20公里，于 K14+576.30处跨越矮寨镇（G209 2303公里处）附近的山谷， 德夯河流经谷底（德夯河在桥位下游 800m汇入峒河），谷底标高约 240m，桥面 设计标高与地面高差达 335m。大桥由湖南省交通规划勘察设计院设计， 预计 2011 年底建成通车。 矮寨大桥索塔主跨 1176m，加劲梁长 1000.5m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨 居世界第 14、亚洲第 8，工程计划投入 7.2 亿元。吉首岸无索区长 95m，主梁
【五大世界难题】地形险要： 桥面到峡谷底高差达 355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅 70至 100米。 地质复杂： 索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大 小溶洞 18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。 气象多变： 峡谷多雾，瞬间最大风速为 31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。 吊装难： 主缆及钢桁梁在 300至 400米高空架设，单件吊装最大重量达 120吨。 运输难： 土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达 18万吨。 五大施工难题 一 首次采用塔梁完全分离结构。一般悬索桥设计中，塔与梁相接，但矮寨大桥索塔位置距悬崖 边缘仅 70-100米，下面即是数百米高的谷底，地形比较特殊。使用塔梁完全分离结构可以最 大限度减少对山体的开挖，缩短钢桁梁长度，节省投资；实现了桥梁结构与自然景观的完美 融合。 二 首次在悬索桥上使用大型岩
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