ATB-30 沥青稳定碎石下面层施工工法 中铁十局集团第二工程有限公司 贾涛 李海晋 王跃新 1、前言 随着国民经济的发展,交通量的增大及货物运输中严重超载, 造成许多高速公路在刚建成不久即形成路面的早期破坏。目前在我 国 90%以上的高速公路沥青路面基层和底基层采用了水泥稳定或二 灰稳定类半刚性基层。这种基层具有强度高、刚度大特点,但同时 也具有干缩和温缩的特性,因而使沥青面层不可避免的产生反射裂 缝,从而导致雨水很容易的渗入基层,又不能及时排出。在重交和 重载的作用下,产生极大的动水压力而冲刷基层造成唧浆。这一过 程反复作用,最终导致基层丧失支撑及与面层的连结,从而造成沥 青路面开裂、车辙、不均匀沉降、平整度差等早期破坏。现在我国 刚开始推广大粒径沥青稳定碎石柔性结构,防止反射裂缝的形成, 以解决渗水对基层和路床的损害,提高路面的使用性能、延长路面 使用寿命。在黄陵至延安高速公路沥青面
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