本文对安丘青云大桥主桥承台施工的关键控制工序进行了分析,介绍了深基坑开挖方案的选择依据,大体积混凝土防止裂缝发生的措施,为以后同类型的桥梁施工积累了经验和提供了借鉴。
1 胶济客运专线工程 ZH-1 标安丘双线特大桥 实施性施工组织设计 第一部分 综合说明 一、工程概况 安丘双线特大桥是为胶济客运专线新建客线跨越安丘站而设，中心里程 D4KK142＋700，全长 2052.84m(青台台尾里程 D4KK141＋521.17，济台台尾里程 D4KK143＋574.01)。本桥属跨线直、曲线桥，其中 0＃~45＃墩台位于半径 4500m 的曲线上；46＃~51＃墩位于直线上， 52＃~64＃墩台位于半径 4000m的曲线上。 桥梁变坡点位于 D4KK142＋500处，坡度由 14.4‰变为－12.4‰。全桥共 64双 线孔，孔跨布臵为 6x32+2x24+13x32+1x24+10x32+2x24+6x32+1x24+19x32＋ 1x24+3x32m。桥台为双线 T台，台高 7.13m；桥墩为双线圆端形墩，高 4.0~17.0 m。基础采用群桩—承台结
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