博格板施工技术总结 京津城际轨道交通工程，是我国第一条真正意义上的高速铁路， 该工程引进德国无碴轨道技术，科技含量高，质量标准高，而且工期 紧。我们在仅仅三个月的时间就完成了整套博格板技术的施工， 对我 们在以后高速铁路的施工和博格技术的进一部研发起着非常重要的 作用。现在我们对整套博格板技术施工已有了新的认识。 一、路基支承层 /桥梁底座板施工 （1）C15混凝土支承层的施工 1）C15（C40桩板结构）混凝土的铺设方法 模筑法：在路基面上根据高程测量资料支立侧模，模板采用 30 槽钢制做。混凝土由混凝土输送车运至施工现场， 通过滑槽直接注入 路基面上模板内，混凝土运输从混凝土拌合站开始配料搅拌到施工现 场其时间应保证混凝土在初凝之前浇筑完毕， 浇注时混凝土自由倾倒 高度不得大于 1m，防止混凝土出现离析现象。混凝土浇筑后先用插 入式振动棒大致整平密实后， 再用提浆整平机整平， 提浆整平
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