沥青混凝土配合比设计 ,橡胶类和热塑性橡胶类改性沥青混合料，其流值可放宽 到 2mm～5mm。同时，由于用马歇尔试验结果来评估混合料的性能明显不足， 为此，应进行高温稳定性、低温抗裂性能和水稳定性能的试验 厂拌法施工工艺 :矿料精选，除水彻底，沥青稳定，热拌均匀、混合料质量高一 定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和 ——运输送到工地 ——摊 铺——碾压成型 ——切缝——开放交通 ——检测。 一 .运输 a、由于运距大，宜采用大吨位运料车运输，运料车在开始运输前，应在车厢及 底板上涂刷一层油水混合物。 b、运料车运输过程中必须加盖苫布，以防运料车表面混合料降温结成硬壳。 c、运料车在运输途中，不得随意停歇。 d、运料车卸料必须倒净，如发现有余剩，必须及时清除，防止坚硬。 e、运料车到达现场后，应严格检查混合料温度，不得低于摊铺温度的要求。 二 .摊铺 a.在铺筑前应对下层表面作以下
AC-16 沥青混凝土施工简介 我标段所承担 K73+000~K89+000 段 16. 8km 路线下面层设 计为密级配中粒式沥青混凝土 AC-16，厚度 5cm，属高级路面设 计。材料：沥青选用克拉玛依重交 -90 号道路石油沥青；碎石、 石屑、矿粉选用陕西铜川三道桥料场； 中粗砂选用政平芋杨料场， 各种性能、质量要求经检验合格。 配合比设计，由 ^^公路中心实验室根据备用材料，设计为： 10~20mm 碎石 28% 5~10mm 碎石 20%，3~10mm 碎石 10% 石屑 17% 水洗砂 20%，矿粉 5%，油石比 4.8%； 透层油采用 PA-2阴离子乳化沥青，用量 1.2~1.5kg/m2, 粘层油采用 PA-3阴离子乳化沥青，用量 0.4~0.6kg/m2, 拌和：采用 QLB1000 型强制式沥青拌和机拌和，拌和过程、进 料均由电脑全程自动控制， 严格控制材料配合比
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