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更新时间:2024.11.17
施工方案40+56+40

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上部支架及箱梁施工方案 1 无砟轨道预应力混凝土连续梁(双线) (40+56+40m) 上部支架及箱梁施工方案 1. 编制依据: 1.1《无碴轨道 40+56+40m现浇预应力连续箱梁(双线)施工图》 1.2 铁道部现行高速铁路、客运专线技术标准,设计暂规,施工 规范,验收标准和有关规定; 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 1.4 现场踏勘所得的交通状况、施工环境等调查资料。 2. 工程概况 跨度 40+56+40m连续梁桥 跨曲阜北外环线。 箱梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽 12.0m,箱梁 底宽 6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为 40cm,底板厚度 40至 80cm, 按直线线性变化,腹板厚 48至 80cm,按折线变化。 全联在端支点、中跨中及中支点处共设 5 个横隔板,横隔板设有 孔洞,供检查人员通过。 防护墙内侧净宽 8.

40×40mm方截面双层爆轰激波管的改造

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为开展边界物理和几何条件对气相爆轰波传播影响的系统研究,需要对已有的40×40mm方截面双层爆轰激波管进行改造.实验要求在同一管道中安装堵塞物以改变边界的几何条件又能用多孔材料替代刚性管壁以改变边界的物理条件,且二者的改变互不影响.改造后的管道要能分别采集爆轰波在通过上述两种不同的边界时压力变化的数据和提供胞格结构的烟迹记录.在爆轰和气体动力学理论指导下,在原有的管道上加接一段自行设计的测试段,达到了预定的要求.

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