屋面工程精细化做法 总体构造及要求 说明: 1、屋面工程所采用的防水、 保温隔热材料应有产品合格证书和性能检测报告, 材料的品种、 规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 2、防水层和屋面细部构造施工完成后,必须分阶段经雨后检查及淋水、蓄水检验,连续淋 水不少于 2 小时,蓄水不少于 24 小时。 3、卷材防水的泛水收头应嵌入墙体凹槽内并用金属压条固定密封膏封闭,宜附加砼外挑挑 檐和鹰嘴滴水或金属泛水板保护收头, 避免雨水顺墙体渗入泛水内。 泛水高度距成型屋面不 小于 250mm 。 4、伸出屋面保护层的管道、设备和预埋件(包括排气管)周围应做防水和固定锥台,其与 保护层、防水锥台间留凹槽,并嵌填密封材料。 5、屋面找平层(保护层)应设置分格缝,分格缝间距宜 4.0-6.0m ,缝宽 20mm ,女儿墙周 边分格缝缝宽为 30mm 。 6、嵌填的密封材料应与接缝两侧粘接牢固,表面应
以3D打印制造的汽车空调开关座样件为研究对象,利用3D打印技术制作样件,探讨3D打印样件在汽车零/部件新产品试制中的可行性。对比分析了3D打印样件与注射成型的工程样件(Off Tooling Samples,OTS)工艺流程的差异,体现了3D打印样件的无模制造特点。参照QC/T15—1992《汽车塑料制品通用试验方法》等有关国家及行业标准,结合材料强度理论,通过试验验证了3D打印样件的力学性能和耐温特性。分析试验结果,找出了3D打印样件与OTS样件及常规ABS塑料在拉伸、弯曲和冲击性能方面的差异性。研究结果表明,与OTS样件比较,3D打印样件在拉伸、弯曲和冲击性能方面还存在一定的差距,提出了3D打印样件用于新产品开发过程中的外观效果评估、工艺验证、尺寸及功能验证的建议。