施工工艺 2.1 准备下承层 ⑴对二灰土的下承层 -路基的外形(包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度) 、 路基的强度(碾压检查:用 12~15T三轮压路机以低挡速度 1.5~1.7km/h 沿路基表面碾压 3~ 4 遍作全面检查, 不得有松散、 压实度过低或土过湿发生的弹簧现象; 弯沉检查:用 BZZ-100 标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉,按测试季节算出保证率 97.7%下的代表弯沉值 , 不大于设计算得的允许值) 、路基的沉降 (路基 95区施工完成后, 沉降速率应连续两个月小 于 5 ㎜ /月)进行检查,应当表面平整、坚实,有规定的路拱,无任何松散的材料和软弱处, 且沉降量应符合要求; ⑵在下承层上恢复中线,每 20M 设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,横断面半幅设三 个高程控制点, 逐桩进行水平测量, 算出各断面所需摊铺土的厚度, 在所钉竹片桩上标出其 相应高度
计算材料用量:(以下请参考一下,是另一个工程的计算过程,请根据本工程 实际进行计算) 根据路段石灰改善土层的宽度、厚度及干密度,计算各路需要的材料用量。 根据施工图纸设计要求,对上路床( 30cm)及填土高度小于 1.5m路段的下路床 (50cm)进行路基改善土处理。 通过生石灰与熟石灰有效成分换算, 6%石灰改善 土如果使用熟石灰,使用量应该占石灰土总重量的 7.6%。 根据以往施工经验,路基改善土拟按 15cm控制每层石灰土成品厚度,按照相应 的结构厚度, 上路床 30cm需做 2层灰土,下路床 50cm需做 3层灰土(其中一层 按 20cm控制)。 通过灰土击实试验,得出以下数据: ρ 灰土 = 1.71g/cm3 ω 最佳 =15.1% 每平方米灰土的总质量为 : m灰土=ρ 灰土? ν =1.71 ×0.15×106=156.5kg 干混合料质量: m干混=m灰土 /(