CNCEC-FCC 云南三环中化化肥有限公司 120 万吨 /年磷铵工程硫酸包总承包工程 技术标 76 八、建筑工程主要施工技术方案 1. 施工测量 工程测量的主要任务是: 方格网测设或复测、 平面测量、高程测量及沉降观测。 1.1 人员及仪器的配备 1.1.1 测量人员必须熟悉本工程总体布置图和建筑施工图等设计设计, 找出主要轴 线的设计位置,以及各部分之间的几何关系,再结合现场条件和控制点的分布,建 立合理的施工测量控制网和施工放样方法。 1.1.2 测量小组配备 4 人,包括 1 名测绘工程师,配备 DS1水准仪、 WTLDT2经纬 仪、SET5F全站仪、激光经纬仪各 1 套及苏光 J2 经纬仪、普通 S3水准仪各 2 套。 各种仪器、钢尺经过校检后方可投入使用。主要测量器具见下表: 主要测量器具一览表 仪器名称 型号 数量 精度 用 途 经纬仪 WTLDT2
地铁土建施工涉及到诸多工序,以下按工序介绍: 7 |6 _# O( m8 X. C7 |1 * ]: Y6 A9 T2 R1 ]: h: A' P) e3 z. g 7 K/ ^ d: n3 }( J7 j0 T5 E 二、 围护结构 * Q6 R8 Z" m+ t5 o 围护结构的主要作用是与支撑一起形成支护体系, 支挡坑内外的不平衡土压力, 保持基坑的 稳定。因此,围护结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。在上海地铁车站工程中,主要应 用的有两类围护结构:地下连续墙和 SMW(Soil Mixing Wall )工法。 (1) 地下连续墙 地下连续墙是在基坑四周通过成槽、 钢筋混凝土施工等工艺形成的具有较好强度、 刚度和抗 渗性的地下连续壁。 地下连续墙具有刚度大、 抗渗性能好、施工过程中无振动、无噪音等特 点。地下连续墙作为地铁车站深基坑的挡土围护结构, 施工时对周围环境影响小,
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