1、某建筑采用临时高压给水系统, 其室内消火栓系统设有稳压泵, 稳压泵出水管中心线的标高为 44m, 该最高层消火栓的标高为 40m,消防水泵房位于建筑地下二层,其出水干管标高为 -6m。问题:(1) 稳压泵启泵压力 P1至少为多少并说明理由。(2)如果主泵启泵压力 P为 0.53MPa,是否符合要求, 并说明理由。 答:(1)p1=0.11mpa,P1=15-4=11,理由:稳压泵设计压力最不利点处灭火设施静水压力应> 0.15mpa。 (2)符合要求, p=50+11-(7~10)=51~54。理由:消防泵和稳压泵高差为 50米,稳压泵应大于消 防泵 7~10。所以 p为 0.53Mpa是符合要求。 2.某商店建筑,耐火等级为一级,地上 2 层.每层建筑面积为 6000 ㎡。建筑采用临时高压消防给水 系统,除设置室内外消火栓系统外, 还设置了湿式自动喷水灭火系统、 火灾自动报警系统和防
加油站加气站防雷设计 摘 要:综合防雷设计是确保汽车加油加气站安全运行的重要保障, 本文首先分析了汽车加 油加气站的特点以及防雷现状, 揭示了目前汽车加油加气站存在的防雷安全隐患; 通过计算 年预计雷击次数和划分爆炸危险环境, 分析了汽车加油加气站的防雷等级, 之后给出了汽车 加油加气站的综合防雷设计方案。 关键词:加油加气站;防雷; 防静电 引 言 伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高, 各地的机动车辆迅速增加, 汽车加油加气 站这一配套服务设施也在迅速的增加。汽车加油加气站在城市交通建设中起着重要的作用, 但是近年来汽车加油加气站的雷击事故频繁发生, 直接威胁到汽车加油加气站工作人员和周 围群众的生命财产安全,因此对汽车加油加气站的综合防雷设计显得非常重要。 1 汽车加油加气站的环境特点 汽车加油加气站内的建筑物通常不高,但多数处于城区开阔地带或郊区、山区、乡村、 高速公路等道路边的
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