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更新时间:2024.11.17
一建市政实务知识点教材

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知 识 点 总 结 市政公用 第一章:城市道路工程 道路行车速度;快速路; 主干路; 道路宽度; 城市道路的分类 分级因素 次干路; 路面结构厚度; 支路; 交叉口形式; 除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面:路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。 按结构强度分类 次高级路面:维修、养护、运输费用较高。 柔性路面:行车荷载作用 路面 按力学性质分类 30 下产生的弯沉变性较大,在反复荷载下产生累积变形, 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形 ——沥青路面; 刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出 较大的刚性,破坏取决于极限弯拉强度 ——混凝土路面; 城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限(年) 水泥混凝土 快速路、主干路 高级路面 沥青混凝土、沥青碎石、天然石材 15 12沥青贯入

2013年一建市政实务名师知识点汇总精华

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1 / 62 城 镇 道 路 工 程 411010城镇道路工程结构与材料 一、 掌握城镇道路分类与分级 P1 1、 分类:快速路、主干路、次干路、支路 2、 分级: I II III 3、 路面结构强度分级:高级路面→强度高、刚度大、稳定性好;投资高、养护费少; 次高级路面→维护、养护、运输费用较高 4、 按力学特性分类:柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小; 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变; 进行“弯沉试验” 主要代表是各种沥青路面 刚性路面→受力产生板体作用,抗弯拉强度大、弯沉变形很小 破坏取决于极限弯拉强度 进行“弯拉强度试验” →试块 150*150*550 主要代表是各种水泥混凝土路面 二、 掌握沥青道路结构组成特点 P2(黑色路面) 5、 行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少; 对路面材料的 强度、刚度、稳定性 的要求也随深度的增加而降低; 6、 路

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