造价通
更新时间:2024.11.17
高楼公路桥单位工程(08)施工总结报告

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- 1 - §1 工 程 概 况 高楼公路桥,设在高楼渡槽首部,位于高楼渡槽0 # 线至1 # 线之间,架 立于高楼渡槽1 # 槽身之上,是高楼渡槽为解决省道57线(青岱线)跨越槽 身而设置的一个小型附属桥梁工程。高楼公路桥按汽--20、挂—100,桥面净 宽 8.60M设计。桥宽为9M,桥长为 12M,采用装配式钢筋砼空心桥面板,两 侧设钢筋混凝土防撞栏杆,桥面顶高程为22.068M,与原公路以5%纵坡相连 接,桥两侧填筑路面每边各长50M,宽 9M,靠高楼乡政府侧路面浇20CM厚 250#砼,靠大京镇侧路面铺18CM厚热沥青拌碎石。桥台采用钻孔桩双柱式钢 筋砼结构,桩径D=1.0M,桩长 6.465-15.46M,桩体型式为端承桩,桩尖均 伸入强风化下限基岩面50CM以上。 - 2 - §2 施工方案简述 一、地基开挖与基础工程 灌注桩施工共分四个过程:钻孔、清孔、钢筋笼制作安装、

建设单位造价控制浅析

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近年来,随着房地产行业的迅猛发展,建设工程造价控制也被越来越多的建设单位所重视。建设工程造价控制是一向专业性十分强的综合性工作,只有具备相关理论知识与实践经验的专业人员才能胜任,这对造价人员提出了更高的要求。目前建设单位对造价的控制往往集中在施工阶段及竣工决算阶段,对投资决策阶段、勘察设计阶段、工程招投标阶段的造价控制非常薄弱。现就建设工程各个阶段的造价控制阐述一下个人的观点及看法。

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