悬索桥施工理想初态及成桥状态计算方法

第＋三章悬索桥施工 第一节概述 悬索桥施工主要有：锚碇、塔、主缆和加劲梁的制作和安装。本节先就其施工情况作一介绍。 一、锚碇与塔的施工 1.锚碇 锚碇是主缆锚固装置的总称，由砼锚块(含钢筋)及支架、锚杆、鞍座(散索鞍)等组成。主缆 由空中成束的形式进入锚碇，要经过一系列转向、展开、锚固的构件，这些我们将在第二节 详细叙述。本节只介绍锚块及其基础。 锚块的形式可分为重力式(图13—1a))和隧道式(图13—1b))。若锚碇处有坚实岩层靠近地表， 修建隧道锚(或称岩洞式锚)有可能比较经济。美国华盛顿桥新择西岸锚碇是隧道式，其砼用 量22200m3，较之于纽约岸锚碇所用砼及花岗岩镶面工程量107000m3，仅为其21％。但隧 道锚有传力机理不明确的缺点，美国金门大桥原设计两端部都用隧道锚，但考虑到隧道锚块 砼将力传给周围基岩机理不明确，总工程师乃改

悬索桥主缆成桥线形的计算方法——为了准确地计算悬索桥主缆的成桥线形和无应力索长，采用悬链线单元建立了确定悬索桥主缆线形和无应力索长的计算公式；对计算悬索桥主缆线形的非线性方程组采用newton—raphson方法求解，并详细地讨论了吊杆力的计算及悬索桥主...

悬索桥施工监控计算分析——对悬索桥的施工过程进行监控对各工序下的控制参数进行跟踪监测、调整、控制，确保施工过程安全和成桥后结构受力和变形尽量与设计状态一致，成为非常重要的问题。悬索桥跨径越大，这个问题越显得重要。同时，根据设计图纸精确的计算出...

对悬索桥施工方法的探讨——本文针对张家口市建设桥的施工进行了研究，对悬索桥的施工方法和工艺进行了较为系统的研究，对类似工程起到了良好的借鉴作用。

1 1 土木工程施工 桥梁 市政 房屋建筑 李芸 2 第三篇桥梁工程施工 3 梁通过斜拉索拉在塔上，形成斜 拉桥。 受力特点：梁－索－塔－基础 斜拉桥 4 辐射形 竖琴形 扇形 斜 拉 桥 的 索 型 5 辐射形索型 6 竖琴形索型 来宾红水河，位于广西红水河，是我国修建的第一座预应力混凝土铁路斜拉桥。 全长398ｍ，主跨48＋96＋48(ｍ），索型采用双塔竖琴型。 2 7 扇形索型 8 型式多种多样独柱 世界上最高的桥梁——米约大桥（墩343m，桥高270m） 9 武汉长江三桥 （白沙洲大桥主跨618m） a型 10 倒y型 法国诺曼底桥（跨径856m) 11 日本多多罗桥（跨径890m） 倒y型 12 钢塔塔高220m， 其形状犹如倒y形 3 1314 铜陵长江大桥 （主跨432m） h型 15 施工特点 1、主塔施工 2、主梁施工 3、合拢

第8章斜拉桥和悬索桥施工

第1页，共14页 地锚式钢结构悬索桥施工技术总结 1.工程概况 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、 吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗 拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有 用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，根据神华宁煤 400万吨/年间接液化项目澄清文件平面图等相关资料，两座悬索桥分别跨铁路悬索桥、 过经四路悬索桥。跨度范围几十米到两百米左右，横跨铁路悬索桥主跨要在100米以上。 悬索桥又分为自锚式与地锚式两大类，本工程的悬索桥主要用于管道的敷设，对于 桥面的路面要求不高，但是对钢性有一定要求。地锚式钢结构悬索桥的施工工艺与自锚 式混凝土悬索桥及重力式悬索桥有很大区别，其施工重点在于钢结构梁的曲线挠度控 制，及各种预埋件、构

2.2.4.7悬索桥施工方案 贵州省遵义至余庆高速公路d线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢 桁梁悬索桥，主缆矢跨比1：10，加劲钢桁梁高6.5m，主桁吊索横向间距28m, 纵向间距10m。全桥为整体式断面，双向四车道，桥面净宽：2×净11米，桥面 净宽24.5m其中主桥宽28.0米，引桥宽24.5米。 2.2.4.7.1工程测量 2.2.4.7.1.1主控制网的复测及加密控制网的建立 (1)主控制网的复测 根据业主提供的施工控制网，采用全站仪按《工程测量规范》三等三角测量 的主要技术要求进行平面控制网复核；采用经纬仪倾角法按《公路勘测规范》二 等跨河水准测量进行跨江水准复核；采用精密水准仪按《工程测量规范》二等水 准复核。 (2)加密控制网点的建立 根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要 求进行平面和

猫道作为大跨悬索桥缆索系统架设的关键操作平台,在悬索桥的施工过程中具有重要的作用。施工猫道不仅是进行高空施工的脚手架,而且是悬索桥上部结构施工的重要组成部分。以佛山平胜大桥为例,对悬索桥施工猫道的设计与施工方法进行了分析研究,为同类桥梁进行借鉴。

悬索桥施工中鞍座顶推的研究——对悬索桥鞍座顶推中预偏量计算控制原则、塔顶位移与塔底应力的关系、顶推量和顶推时间的确定等几个问题进行了探讨，阐明了鞍座平衡条件的合理模式及预偏量的计算方法。结合坝陵河大桥鞍座的顶推计算分析，得出超量顶推可增加顶推...

悬索桥施工特点 悬 索 桥 分 类 按吊索和加劲梁 形式分类 吊索加劲梁 竖直钢桁架 三角形布置扁平流线形钢箱梁 竖直吊索和斜吊索混合型流线形钢箱梁 按加劲梁支承结 构分类 1.单跨双铰 2.三跨两铰 3.三跨连续 按工程部位分类 1.下部工程：锚碇基础、锚体、塔柱基础 2.上部工程：主塔、主缆、加劲梁 施 工 内 容 主要工序 基础施工→塔柱、锚碇施工→先导索渡海工程→牵引、猫道系统→猫道面层、抗风缆架设→索股架设 →索夹、吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工 锚碇施工 1.概述： （1）锚碇是悬索桥主要承重构件，主要抵抗主缆拉力，并传递给地基基础 （2）按受力形式分类： 1)重力式锚：依靠自身重力抵抗主缆拉力 2)隧道锚： a)锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力 b)只适用于岩基坚实完整的地区，其他情况采用重力式锚或自锚式悬索

. . 悬索桥施工技术风险 悬索桥的主要结构由锚碇、主塔、主缆、加劲梁（或称钢箱梁）组成，与普 通的桥梁有相似但也有不同的地方。悬索桥的施工既包括悬索桥引桥（梁桥）施 工部分，如：栈桥搭设施工、桩基开挖施工、承台建造施工、墩身施工、箱梁制 作与吊装施工、桥面铺装施工等分部分项的施工；同时又具有悬索桥特有的锚碇 施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设与拆除、主缆架设、吊索与索夹安装、钢 箱梁吊装等分部分项的施工。 下面从悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设、主缆架设、 吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项施工中，对颇为复杂的悬索桥施工进行 安全风险分项，为施工安全管理做好准备。 1、先导索过江、猫道架设是上构施工的开始阶段，两岸牵引系统的施工分别在 高空、水上进行，受气候条件变化、江面封航时间长短、江面风力风向与浪高的 影响，是一项施工风险很高的作业。悬索桥在

桂林市丽君桥上部结构 施工组织设计 中铁十二局桂林项目部 2001年4月20日 一、工程概况 丽君桥工程位于丽君路三多路交叉口至环卫处附近，桥 面总宽25.5米，其中机动车道设计为14米，分隔带2*1.25 米，人行道为2*2米，桥长120米，桥中心线为直线。 上部结构为三跨（25+70+25）自锚式悬索桥，主缆采用 451根7mm镀锌高强钢丝，吊杆为61根7mm镀锌高强钢丝， 桥面为纵横向桁架梁，桥面板为200mm厚现浇钢筋混凝土 板，与纵横向桁架梁共同作用形成结合梁。纵横梁之间在腹 板处用高强螺栓连接，纵横梁自身在上下翼缘处高强螺栓或 焊缝连接。恒载作用下由主缆和吊索承受，受力结构为柔性 悬索桥，横载通过吊索传至主缆，活载主要由桁架结合梁承 受。 二、总体施工方案 自锚式悬索桥利用自身的连续加劲梁承受主缆产生的 水平力，避免修筑庞大

大跨径自锚式悬索桥合理成桥状态的确定方法

悬索桥施工的监测与控制 悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，现在许多桥梁使用这 种结构方式。现代悬索桥，是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及 特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁 的主要形式。悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的 桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主 要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢 丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度， 并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越 能力最大，跨径可以达到1000米以上。1998年建成的日本明石海 峡桥的跨径为1991米，是目前世界上跨径最大的桥梁。悬索桥的主 要缺点是刚度小，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，需注意 采取相应的措施。 1.施工监控主要任务 根据实际的施工工序，按

第9章悬索桥施工

来自：【中国范文网】http://www.***.***详细出处：http://www.***.***/post/5339.html 大跨度悬索桥主缆控制 大跨度悬索桥主缆的受力图式可简化为受沿索长分布的均布荷载和吊索处的集中荷载 作用的柔性索，主缆的计算即可转化为求理想索结构的线形和内力问题。主缆线形是以吊点 为分段点的分段悬链线，通过分段悬链线解析计算理论可以求得主缆在荷载作用下的线形和 内力。 在对设计成桥状态精确计算的前提下，为了使竣工后的主缆线形符合设计要求，还需要 在施工过程中对主缆的线形进行控制。其方法是事先计算出各施工阶段的超前控制值，并在 施工过程中不断进行跟踪分析和调整。大跨度悬索桥的结构线形主要受主缆线形和吊索长度 的控制，主缆一旦架设完成，其线形将不能进行调整;吊索长度根据主缆完成线形提出，一 般也不预留太大的调整长度。因

采用结构几何非线性有限元理论，联系实际的施工方法和施工过程，提出了悬索桥施工理想初态及成桥状态计算的循环前进分析法。运用该方法对江阴长江大桥进行了计算，计算结果表明：该方法能比较准确地计算出悬索桥施工理想初态和成桥状态。

采用结构几何非线性有限元理论，联系实际的施工方法和施工过程，提出了悬索桥施工理想初态及成桥状态计算的循环前进分析法。运用该方法对江阴长江大桥进行了计算，计算结果表明：该方法能比较准确地计算出悬索桥施工理想初态和成桥状态。

提出了一种采用几何非线性有限元法，用计算机程序模拟实际的施工过程，来对大跨度悬索桥施工状态进行计算机仿真分析的方法，并运用该法对珠江虎门悬索桥作了计算机模拟。

悬索桥施工猫道的动力特性分析

本文阐述了自锚式悬索桥的结构。根据结构特点,对施工的方法,主缆线型和吊索下料长度进行了分析归纳,对吊杆的施工方法及其影响因素进行了定性地探讨。