武广客运专线红粘土CFG桩复合地基桩体变形

cfg桩复合地基加固技术是具有众多的优点,在工程中的应用广泛。详细介绍了某标段中cfg桩的应用情况,并进行了桩身完整性检测及单桩复合地基静载试脸。检测结果表明cfg桩施工在本标段是满足规范要求,其施工工艺及试验方案对其他类似工程具有借鉴意义。

京石客运专线设计时速350km/h,路基工后沉降控制要求严。为满足线路安全承载和正常运营的要求,采用cfg桩复合地基作为该项目主要的地基加固处理措施,以提高地基的承载力和稳定性,减少地基变形。该文结合京石项目,主要介绍了复合地基的施工技术及桩基检测,为同类工程提供借鉴。

京津城际轨道交通工程武清站路基试验段采用cfg桩加固,文章阐述了cfg桩的施工钻机选型、混凝土配合比设计、施工工艺和步骤以及相关的技术参数,分析了施工中出现问题的原因和处理方法,为类似工程提供借鉴。

研究目的:对采用cfg桩复合地基进行处理的某客运专线路基的沉降分别采用工程上常用的4种预测方法:双曲线图解法,双曲线法,三点法,指数法进行预测分析;并采用五次多项式对实测沉降数据进行磨光处理,极大程度上避免了由测量带来的误差以及实测沉降数据的非等时距性,为类似地基处理方式的沉降预测提供借鉴。研究结论:采用五次多项式插值可以避免因环境等,带来测量误差,使沉降曲线变得光滑;避免了因观测的不等时性而带来的选点困难;从四种预测方法的结果看,三点法预测效果最好,相关系数也最大,双曲线法预测结果最大。

cfg桩网结构在武广客运专线地基处理中应用——结合武广客运专线路基加固工程，总结了cfg桩网结构的材料配比及施工工艺，并通过现场试验对加固效果进行了检验，得出cfg桩复合地基能够有效控制工后沉降，且加固效果明显，承载力提高较大，是处理客运专线软土地基...

桩-网复合地基同时具备竖向增强和水平向增强两种加固形式的优点,由桩、网、土三者共同协调作用,有效分担路堤荷载,是一种作用机理复杂的地基加固方法。通过对某客运专线红粘土桩-网复合地基试验段进行的现场测试试验,对复合地基的基底土压力、土工格栅变形、孔隙水压力以及桩土沉降量等方面的测试,得出红粘土复合地基需要在桩、网、桩间土通过一个反复的作用过程才能达到稳定状态等结论,将有助于深入研究桩-网复合地基加固机理,并为进一步完善桩-网复合地基设计方法提供依据。

通过数值模拟,分析cfg桩复合地基的沉降与桩长、桩径、桩体模量的关系及规律,为模型试验及生产实践提供指导性的意见,为更好地进行基础设施建设提供必要资料。

红粘土桩-网复合地基现场试验研究——桩-网复合地基同时具备竖向增强和水平向增强两种加固形式的优点，由桩、网、土三者共同协调作用，有效分担路堤荷载，是一种作用机理复杂的地基加固方法。通过对某客运专线红粘土桩一网复合地基试验段进行的现场测试试验，对...

为了更好地掌握cfg桩复合地基的桩身应力特性,借助大型有限元ansys软件,考虑复合地基中各种材料的非线性特性,对cfg桩桩身应力特性进行了数值模拟分析。在荷载作用下,桩身应力最大值分布在桩长深度比值z/l为0.2～0.4处,随着荷载的增大,最大值的位置逐渐上移,同时曲线由平缓变陡峭,最大值增加的幅度加大。桩身应力随褥垫层厚度增大而减小,随着褥垫层模量增加而相应增加,随桩间土模量的减小而增加。随着桩长的增加,桩体的应力增加,但增加的幅度逐渐减小。在荷载一定的情况下,cfg桩存在临界桩长。

结合红粘土的物理力学特性,并依据该段路基工点的地基沉降资料,综合分析评价灰岩残积红粘土路基沉降变形的预测计算,得出相关结论以供类似路基设计参考。

通过对cfg桩复合地基加固机理进行阐述,以某弃渣挡土墙工程实例为背景,探讨将换填垫层法、砂石桩法、cfg桩应用到粉质粘土地基加固处理上,并采用规范方法进行对比计算分析。结果表明:低置换率cfg桩复合地基应用于粉质粘土地基加固是切实可行的,能满足地基承载力和沉降要求。

结合武广客运专线cfg桩施工的实践,介绍了cfg桩施工应用在速度为350km/h客运专线铁路路基中的质量控制。

研究目的:长螺旋法cfg桩在客运专线复合地基中的应用效果。研究方法:通过武广客运专线武汉工程试验段大面积cfg桩应用于松软土复合地基处理的工程实践,结合工程地质条件,从施工方法选择,工艺流程设计,质量控制等几个方面对长螺旋法cfg桩施工在客运专线铁路中的应用进行系统性应用研究。研究结果:综合考虑常用cfg桩施工机械的性能、适宜地质条件、成桩质量及对相邻桩的影响程度等因素,以及长螺旋钻机成孔管内泵压混合料成桩工艺的特点,能够较好地满足承载力和设计变形值要求,能较好地控制工后沉降,加固效果明显,经济可行。研究结论:长螺旋法cfg桩施工适用于客运专线复合地基加固处理。

介绍了武广铁路客运专线路基典型断面变形、应力监测方案,对cfg桩复合地基中桩身压缩量、不同深度范围内桩间土压缩量的监测结果进行整理分析,探讨了路基填筑、停载、超载预压、超载卸除等施工过程中cfg桩复合地基的变形发展规律。现场实测结果表明:在施工过程中,cfg桩复合地基中的桩、土变形并不协调,其变形差随着复合地基中应力不断调整而逐步减小;基于复合地基压缩变形的93.4%发生在cfg桩加固深度内,准确计算加固区沉降是提高复合地基沉降计算精度的关键。

cfg桩作业指导书 编制： 审核： 审批： 日期： 中铁xxx局xxx公司武广客运专线 项目经理部 cfg桩施工作业指导书 cfg分别代表水泥、粉煤灰与碎石。由于利用工业废料—粉煤灰 代替部分水泥，大大地降低了工程造价，又增加了桩身后期强度。通 过柔性褥垫层的设置，使cfg桩复合地基得到均匀沉降和较高的承载 力。是加固软土地基最经济、适用、快速、可靠的一种新型灌注桩。 1.cfg桩的特点 1.1.cfg桩不需要排泥浆，不污染周围环境，施工工艺简单， 成桩速度快。 1.2.cfg桩的混合料，具有一定的粘结强度和良好的和易性， 使其在振动沉管中软滑不易离析、泌水，容易保证桩身质量。 1.3.cfg桩复合地基承载力提高幅度大，沉降量小，加固软土 地基效果显著，具有广泛的适应性。 1.4.由于粉煤灰不断发生水化反应，使桩身混合料的后期强度 增长较大，这对c

阐述了cfg桩成桩常用施工方法和工艺流程,详细论述了长螺旋钻管内泵压混合料灌注成桩施工过程中经常遇到的质量问题,针对这些问题提出有效的质量控制措施,从而确保成桩质量。

武广客运专线武汉工程试验段应用cfg桩加固处理松软地基,采用单桩静载荷试验、单桩复合地基静载荷试验、低应变反射波法和钻芯检测桩的质量。通过试验和分析,结果表明,cfg桩复合地基能达到设计要求,可有效地增强地基承载力和控制工后沉降值。

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

交底内容 1 cfg桩复合地基处理 交底提要：cfg桩复合地基处理的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺 说明：目前设计cfg桩的复合地基多采用低标号砼代替cfg桩填料，下列交底均以此为据。 一、材料要求 1、混凝土、混凝土外加剂和掺和料：缓凝剂、粉煤灰，均应符合相应标准要求，其掺量应根据 施工要求通过试验室确定。 2、褥垫层材料：5～32mm碎石或级配砂石，均应符合相应标准要求。 二、主要机具 长螺旋钻机、混凝土输送泵、搅拌机、三级电箱、小型挖掘机、钢钎、小推车。 三、作业条件 1、基槽开挖至设计桩顶标高以上40cm，肥槽宽度不小于50cm。 2、长螺旋钻机、混凝土输送泵、混凝土输送管路等设备应经检查、维修，保证浇筑过程顺利进 行。 3、检查电源、线路，并做好照明准备工作。 4、配齐所有管理人员和施工人员，并对

使用说 明（使 用时删 除）： 1、该表格 主要用途 包含不局 限于学校 、公司企 业、事业 单位、政 府机构， 主要针对 对象为白 领、学生 、教师、 律师、公 务员、医 生、工厂 办公人员 、单位行 政人员等 。 2、表格应 当根据时 机用途及 需要进行 适当的调 整，该表 格作为使 用模板参 考使用。 3、表格的 行列、文 字叙述、 表头、表 尾均应当 根据实际 情况进行 修改。 《合同条 件》是根 据《中华 人民共和 国合同法 》，对双 方权利义 务作出的 约定，除 双方协商 同意对其 中的某些 条款作出 修改、补 充

本文利用有限元法结合xx工程实例,建立cfg桩复合地基数值模拟分析模型,分析了竖向荷载作用下应力场和位移场变化规律;桩土相互作用下的cfg桩和土体荷载传递规律;以及影响cfg桩承载力的主要因素.

通过现场和室内试验,研究了cfg桩复合地基的施工工艺及相关控制参数,其中cfg桩长螺旋钻机成孔、管内泵压混合料成桩工艺成桩速度快,质量好,更适用于客运专线复合地基加固处理。采用低应变反射波法、钻芯法、单桩静载荷试验及单桩复合地基载荷试验,对cfg桩体质量以及cfg桩网结构加固地基的效果进行了分析评价。研究结果表明:cfg桩复合地基加固处理客运专线软弱土地基时,能够较好地满足上部荷载所要求的承载力和设计变形值,较好地控制工后沉降,而且加固效果明显,承载力提高较大。