土工格栅在青藏高原公路建设中的应用

通过对加筋路堤与未加筋路堤水平位移变化特征的比较分析,介绍土工格栅在青藏铁路路基工程中纵向裂缝防治中的应用,并对土工格栅在多年冻土区铁路工程中应用的效果进行初步评价

从土工格栅的工作原理出发,分析了在多年冻土区特殊路基中土工格栅加固过程.通过土工格栅在青藏铁路五道梁地区的应用实例,结合现场变形温度的监测,认为土工格栅对减小路基的沉降影响不大,但能有效地减小侧向变形,从而有效地减小纵向裂纹.采用商业数值计算软件abaqus,引入接触单元,模拟青藏铁路五道梁地区的加筋路基的温度、变形过程.数值模拟结果与实际测得的结果吻合,说明土工格栅在青藏铁路应用的合理性.

土工格栅在公路工程建设中的应用 摘要：介绍了土工格栅的含义及其功能，对土工格栅的性能指标进行了归类， 并按原材料及成型过程对土工格栅进行了分类，分析了土工格栅的性能指标并突 出了格栅材料的泊松比，最后，对土工格栅的一般施工工艺流程及其应用作了进 一步的阐述。 关键词：土工格栅新建路面旧路改建延伸率泊松比 abstract:thispaperintroducesthemeaningofthegrilleanditsfunction,andto theperformanceindexofgeogridclassified,andaccordingtotherawmaterialand formingprocessonthegrilleareclassified,analyzestheperformanceo

从理论和实践方面分析了土工格栅对减少公路桥涵、墙三背后回填差异沉降,桥台跳车的作用,并介绍了土工格栅的设计方法和施工工艺,具有现实意义。

土工格栅凭借其优越的工程性能,在国内的公路、铁路等工程建设中发挥着重要作用。与其它加筋材料相比,格栅的施工简易性、耐久性、稳定性、环境效果以及经济效益均具有较好的经济与环境效益。本文以近年来国内的大中型加筋工程为例,对土工格栅的工程应用进行了详细介绍,对以后的加筋工程施工和设计具有一定的参考价值。

中华人民共和国土工合成材料国家标准土工合成材料塑料土工格栅标 准 山东众联新材料科技有限公司与各大土工材料企业分享 15053418175土工材料服务热线 1范围 本标准规定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物为主要原料加入抗紫外线助剂，经挤出、拉 伸成型的塑料土工格栅的范围、定义、命名、技术要求、试验方法、检验规则和产品标志及运输、贮存。 本标准不适用于塑料土工网。 2、性引用标准 下列标准所包括的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会 被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料试样状态调节和试验的标准环境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能试验方法 gb/t13762－1992

工程案例常见问题向专家提问关注 土工格栅应用原理 性能特点： 1．土工格栅加固土的机理 土工格栅对土的加固机理存在于格栅与土的相互作用中，一般认为，这种相互作用可 归纳为以下三种情况： 1）格栅表面与土的磨擦作用； 2）格栅孔眼对土的“锁定”作用； 3）土对格栅肋条的被动阻抗作用。 上述三种作用均能充分约束土颗粒的侧向位移，从而，大大的增加了土体的自立稳定 性，至于这三种作用在土体中各自发挥的程度将随格栅种类，开孔大小，土颗粒级配等因素 而定。 2．土工格栅的力学效应 土工格栅是通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列一直 线，因而具有较高的抗拉强度和较低的延伸率，土工格栅的抗拉强度已接近于软钢，再加之 孔眼对土的锁定作用，土对栅肋的被动阻抗作用，使得土对工格栅在土中抗拔能力或格栅对 土的加固效果明显高于其他加筋构件。另外，如控制土工格栅的设计

以青藏铁路多年冻土区清水河冻土加筋路堤试验段为例,对土工格栅在铁路路基工程中的应用原理及设计思路进行了叙述.通过对路基裂缝进行调查、分析和比较,土工格栅对加强路基整体稳的作用是肯定的.在多年冻土区路堤中,使用土工格栅加筋层对防止路堤纵向裂缝的产生、抑制横向寒冻裂缝具有明显的作用

用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。土工格栅在公路工程中应用很广泛,主要是增强路基整体稳定性。本文通过论述土工格栅在工程中的应用及使用后的效果,说明了使用其的意义。

经济的腾飞与城市基础设施建设的配套发展紧密相关。每一条道路的建成通车,对于带动城市及周边地区的经济发展起着重要的作用。如何延长城市道路的使用寿命,减少道路病害(如龟裂、网裂、纵横裂缝、拥包)的发生,降低城市道路养护费用,充分发挥其应有的作用,是从事市政工程建设的广大工程技术人员所急需研究的一个重要课题。几年来我们在市重点工程经十路道路拓宽工程施工中使用了新型复合材料玻璃纤维土工格栅,从根本上解决了在道路拓宽工程施工中新旧道路衔接这一施工技术难题,根除了由此而造成的路面病害,取得了良好的社会效益和经济效益,具有很高的推广应用价值。

土工格栅在公路中的应用 摘要：文章在论述了三种土工格栅的基础上，提出了它们在高速公路工程中的应用范围， 并具体针对土工格栅在公路软基处理、防治反射裂缝、高路堤填筑中的应用进行探讨。 关键词：土工格栅；公路；应用 近年来，我国高速公路在蓬勃发展的同时也暴露了许多问题，路面破坏、路基沉降等不 但影响到行车安全和舒适，也影响到行驶车辆本身的使用寿命。土工格栅是一种新型的土工 合成材料，具有抗拉弧度高、体积小、施工简便等特点，近几年在高速公路的建设中得到 了广泛的应用，尤其是在高速公路的软基处理、路基加筋、台背回填、新老路相拼接、过 滤排水、路基防护等方面应用普遍，它结合本身的材料特点，通过加筋、防护、过滤、排水、 隔离等基本功能，有效的起到了加固路基，保证路基的稳定性的作用。 1、土工格栅分类 1.1塑料土工格栅 塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，

振冲碎石桩结合土工格栅加固高原软土地基的应用——介绍振冲碎石桩结合土工格栅加固高原软土地基的工作原理、施工技术、要点、施工工法及程序，并进行地基处理效果分析，以确保铁路路基施工后沉降和抗滑稳定性能满足设计要求。　　

介绍振冲碎石桩结合土工格栅加固高原软土地基的工作原理、施工技术、要点、施工工法及程序,并进行地基处理效果分析,以确保铁路路基施工后沉降和抗滑稳定性能满足设计要求。

结合实例,从设计角度对区别于平原地区施工营地建设的高原冻土区施工营地建设的特点作了介绍。

针对旧路改造中新老路基所出现的不均匀沉降问题而引起的纵、横向裂缝等病害,对在新老路基结合部位铺设土工格栅进行处理和分析研究,简要介绍土工格栅的设计方案和施工工艺,提出了采用土工格栅处理新老路基结合部比较合理的方法。

结合实际介绍了太克线二级公路改建工程中,采用土工格栅处治路基软基路段的方案及设计和施工,阐述了土工格栅的材料特性及改善土的物理力学性质的作用,表明了利用土工格栅处理地基的优越性。

针对旧路的道路改造所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害,对在新老路基结合部位铺设土工格栅进行处理和分析,简要介绍土工格栅的计算方法,设计方案和施工工艺等,提供比较合理的处理方法。

近几年,我国高速公路迅速发展,追求发展速度的同时也暴露出了一些问题,如路基翻浆、沉降、路面断裂破坏等,不仅影响到行车舒适性,也给行车安全带来很大安全隐患。由此,土工格栅材料在公路建设路基、路面加固补强方便得到了广泛的应用。

公路、铁路建设随着我国经济的快速稳定发展，做为撑起国民经济发展重要的交通运输线，在工程质量和通车里程上都得到质的飞跃，对我国经济的发展起到了举足轻重的作用。公路、铁路建设的重要基础是路基，特别是在一些需要高填方地段，以及特殊地质构造地段，对路基的要求就更高。本文对土工格栅在路基填方中的应用开展详细的阐述。

文章介绍了在城市旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层时,铺设土工格栅防治沥青混凝土路面反射裂缝的施工工艺技术。

概况张石高速l3合同段为旧路利用较多的施工段,全长10.4km,路基宽24.5m,其中行车道2×7.5m,硬路肩宽2×2.5m,中央分隔带宽3m,土路肩2×0.75m。旧路拓宽平均12.5m。由于旧路利用段较长,为保证路基使用质量,减少

为防止半刚性基层与刚性板之间、旧水泥板块之间以及新旧水泥混凝土板块之间的接缝出现反射裂缝,采用铺设玻璃纤维土工格栅、加铺改性沥青混凝土面层可以达到理想的效果。