上海船厂地块超深基施工技术

由沪东造船厂和上海船厂联合制造的第一台苏尔寿(sulzer)7rta84eb型船用低速柴油机于1989年5月31日至6月1日通过船东代表,联邦德国劳氏船级社(gl)和中国船检局(zc)提交验收。这台最大功率达23100千瓦(合31500马力)的柴油机,是迄今为止,我国制造功率最大的船用柴油机。

由沪东造船厂和上海船厂联合制造的第一台苏尔寿(sulzer)7rta84eb型船用低速柴油机,5月20日在沪东造船厂柴油机装配车间装车后,经过磨合调整试车,于5月31日至6月1日通过船东代表、联邦德国

上海船厂崇明基地7万吨级船台是目前国内兴建的最大船台工程。工程于2002年10月开工，2003年10月竣工，获得上海市“申港杯”水运工程优质结构奖。

1工程概况具有145年厂龄的上海船厂原位于上海浦东新区陆家嘴地区,为适应浦东新区的发展,现迁至崇明县。本文通过对主厂房,也是国内当时造船系统中最大的厂房——船体加工及部件装焊车间在结构设计、实施的技术进步措施、建筑设计和建筑功能等方面的介绍,体现了现代化造修船的设计理念和现代工业厂房高大、粗犷的宏伟气派。

主要对北海船厂工程钢吊车梁及轨道改造项目的施工技术进行了分析和研究:通过事先对影响施工质量、进度等的因素以及可能发生的风险进行分析,并针对现场的实际情况采用了起吊架作为主要起重工具进行吊车梁系统提升的办法,同时通过优化施工顺序、合理安排施工作业人员形成了流水作业,解决了阻碍工程顺利进行的各个难点,保质保量地完成施工任务,并且取得了较大的利润.

海绵城市是指在最近几年的城市建设中提出的关于生态系统可持续发展的建设理论。"海绵城市"理论对城市建设及生态系统有着重要的意义,也是滨水景观改造的指导要求。本文选择上海船厂绿地项目为例,通过海绵城市建设的几种技术方式结合项目的景观节点改造设置了生物滞留带、植草沟、透水铺装、雨水花园、下沉式花园等,针对项目范围内雨水调蓄、地表径流实现循环利用。以通过该项目案例给今后滨水景观改造项目中的海绵城市建设技术运用提供借鉴。

一种新颖的dj型声光警报器(电子警报器和回转警示灯)在上海船厂研制成功,并已通过鉴定正式投放市场供应。从而在根本上改变了船舶使用电铃、特种车辆——救护车、消防车、抢险车使用原始的手摇铜铃来进行报警的现象。众所周知,报警电铃对于船舶来说是非常重要的,然而由于电铃的音量轻、声音单一,而且在噪音很大的船舶机舱中根本无法辨别出是否有警报或者是属于什么样的警

滑道工程分为陆地段和水下段,陆地段按常规法施工;而如何确保滑道工程水下段在水中施工的质量和安全,是本工程的重点和难点,也是我们研究探讨课题和所面临的风险挑战。

介绍某超深船坞工程的主要结构型式及特点，对施工总体部署、止水系统、基础工程、主体工程的主要施工技术进行了阐述，并重点介绍了混凝土结构综合抗渗防裂、抗冻技术措施。施工中通过采取综合技术措施，取得了较好的工程实践效果。

大连船舶重工集团有限公司（一工场）部件装焊 工场、平面分段装焊工场、曲面分段装焊工场、 分段翻身场地强夯施工方案 经理：高奭 总工程师:张丙吉 项目经理：顾亮 技术负责人：李增震刘亮 沈阳中建东设岩土工程有限公司 二oo八年一月九日 目录 1、工程概况 1.1、概况 1.2、工程内容 1.3、技术要求 1.4、执行标准 1.5、工期 2、工程地质条件 2.1、岩性构成 2.2、地下水 3、施工 4、工程质量自检 5、质量目标及保证措施 5.1、质量目标 5.2、质量保证体系 5.3、质量保证程序 5.4、具体质量保证技术措施 6、工程投入机械设备 7、施工组织 7.1、施工组织机构 7.2、主要人员简介 7.3、施工人员配备 8、工期安排 9、安全生产和文明施工 9.1、安全生产 9.2、文明施工 附：施工进度表 强夯施工图纸 一、工程概况 1.1、概

1 缅甸希姆莱船厂干船坞围堰施工技术 中港三航局江苏分公司李若华 内容提要：希姆莱船坞围堰采用箱型钢板桩结构，既满足了围堰挡水 挡土功能又成为现浇钢筋混凝土坞口的外侧模板，设计巧妙，施工方便， 成本节约，安全可靠。 关键词：干船坞围堰坞口施工工艺施工技术 1、工程概况 缅甸船厂12000dwt干船坞位于缅甸仰光市希姆莱船厂仰光河的东岸。 该项目由中国投资设计建造。设计监理单位为中船总第九设计院；山 东三箭集团施工总承包；中港三航局建造施工。项目总投资2000万美元， 是缅甸的国家重点工程。 1.1工程主要内容 本工程项目主要由船坞、驳岸、靠船墩和房建四大部分组成。其中围 堰是船坞工程施工成败的关键部位。 2 1.2船坞规模 干船坞总长度180.6m，有效长度168m，有效宽度28m，坞深：10.2m， 坞顶标高+7.3m，坞底标高-2.9m，基坑开挖，坞室

企业档案 全过程参s 提高i程竣i挡案凌量 上海船厂重点建设项目#2船坞改扩建工程档案工作探讨 口高永龙刘国依 上海船厂是中国船舶工业集团公司直属的一家 造船、修船、造机为主体兼有海洋工程、大型钢结{旬 等综合生产能力的国有大型骨干企业，是一家拥有占 地面积57．5万平方米、房屋建筑面积43．5万平方米、 舾装码头1，535米、大型船台2直、干船坞2座、浮 船坞1座、各类专业设备2，loo余台、职工人数7， ooo余名的大型现代化造船企业。 上海船厂领导不仅在档案工作的基础建设上给予 重视和支持，在档案管理的业务建设尤其是在重点建 设项目的档案工作上更给予了充分的关注。这几年我 厂的重点建设项目有：八五技术改造项目、“双加 二期改造项目#2船坞改扩建工程等，这些工程项目 竣工档案顺利通过了上级领导部门

上海陆家嘴x-2地块工程1区超深基坑开挖至-29.27米,挖穿第⑦层土(第一承压含水层),通过合理设计、有效降水、挖土和精心管理,确保基坑围护正常施工,保证了周边环境的安全与稳定。

上海徐家汇中心虹桥路地块为超深基坑工程，位于徐家汇繁华地段，场地北部下方为地铁9号线宜山路站—徐家汇站区间隧道；东侧紧邻恭城路，其下方为地铁11号线徐家汇站，环境保护要求比较高，对地下连续墙施工带来了一定难度。在地下连续墙施工过程中采用了多种创新技术，包括钢筋笼分段吊装及接驳器连接、十字止水钢板、高压旋喷桩槽壁补强等施工技术，可为类似地下连续墙施工提供参考与借鉴。

上海世茂深坑酒店混凝土超深一溜到底施工技术_钱海波

1 上海市卢湾区108地块项目大型超深基坑 降水、挖土和支撑施工技术 摘要：本文探讨了在软土地质情况下，通过某项目实例，介绍了超深基坑施工技术。 主要包括周密设计降水方案，制定详细的挖土方案和支撑方案等。 关键词：基坑降水挖土支撑 abstract:thetechnicalfeaturesforconstructionofextradeepfoundationpitwithsome treatmentmeasureswereintroducedincombinationwiththefoundationengineeringofa building,likedewatering,excavationandbracing. keyword:foundationpit,dewatering,excavation,

上海外环隧道浦西暗埋段超深基坑施工中,根据工程的水文地质等条件,采用了超深地下墙施工技术、超深钢管桩墙施工技术、岸壁保护施工技术、深基坑降水施工技术、深基坑开挖技术、深基坑支撑技术、原水管保护技术以及深基坑工程信息化施工技术等。

针对上海国金中心基坑工程超大、超深的施工难点,采取了有针对性的施工技术,如以合理有效的换撑保证分区墙、底板后浇带位置荷载水平传力路径的连续性、支撑变形施工控制将超长支撑的\"长效\"降低等等。同时辅以信息化施工监测数据以显示基坑和周边环境安全稳定情况,工程实践说明采用的施工方案是行之有效的,为类似基坑工程的施工提供了参考。

介绍了上海鹏润惠南镇东城区某地下工程的防水施工技术。本工程主体结构采用防水混凝土,再按底板、侧墙、顶板等不同部位分别采用水泥基渗透结晶型防水涂料、自粘防水卷材、聚乙烯丙纶防水卷材进行二道防水设防,对拉螺栓、穿墙管等节点部位进行了重点设防和处理。

以坭洲水道桥为工程背景,介绍超深桩基的施工工艺及质量控制方法,阐述了人员、机械、设备的配套组织,保证了桩基施工质量,对同类桩基施工具有一定的参考作用。

工法编号:sjgf070-20081前言工业厂房具有体量大、作业面广、施工工艺复杂、钢结构工程在整个工程所占比例高等特点。钢结构构件一般都在振动、动力荷载下工作,跨度大,在钢构件

上海船舶制造中 (切割、焊jt-)工艺与装备的技术发展 船舶制造中的切割工艺与装备，大致经历了手工 火焰切割、机械切割、光电跟踪切割、仿形切割、数控 切割及数控等离子切割等六个发展阶段。 解放前和解放初期，上海船舶工业主要是以修船 为主，同时建造一些小型的船舶，当时各船厂设备陈 旧，大部分船舶是采用铆接，板材较薄。加工切割以机 械剪切为主。由于火焰切割技术具有轻便、操作灵活等 优点，很快在工厂生产中获得应用；但当时火焰切割的 质量和精度比较低，一般手工火焰切割的表面粗糙度 为0．5～1．5mm之间，板边缘直线度±2mm。1960年初， 上海船厂研制了光电监控跟踪自动切割机，提高了工 效与质量，其切割后板边缘的断面粗糙度在0．5一lmm 范围内。该厂后又采用了仿形切割和半自动切割机在 生产中逐步替代了手工切割，这些切割技术在建造