金属杆断裂失效分析

腐蚀环境作用下金属的失效分析 作者：中国民航总局航空安全技术中心姚红宇 1腐蚀失效的分类 金属是最重要的工业材料。但是，金属在外界环境影响下常遭受化学和电化学的作用而引 起腐蚀失效。从热力学的观点来看，除少数的贵金属(如金、铂)外，各种金属都有与周围 介质发生作用而转变成离子的倾向。也就是说，金属受腐蚀是自然趋势。因此，腐蚀失效 现象是普遍存在的，钢铁结构在大气中生锈，海船外壳在海水中腐蚀，地下金属管道穿孔， 热电厂锅炉损坏，化工厂金属容器损坏等等，都是金属腐蚀失效的例子。据统计，1998年 美国因腐蚀带来的经济损失高达2760亿美元，占美国gdp的3%以上。世界航空业因腐 蚀原因造成的民航飞机的破坏占总破坏量的40%～60%，其中不乏因腐蚀失效造成的航空 事故。 由于材料表面与环境介质发生化学或电化学反应而引起的材料的破坏或变质称为材料的腐 蚀。腐蚀的分类方法很

第一章 1、失效分析：对装备及其构件在使用过程中发生各种形式失效现象的特征及规律进行分析 研究，从中找出产生失效的主要原因及防止失效的措施。 2、失效形式：(1)变形失效a弹性变形失效b塑性变形失效（2）断裂失效a韧性断裂失效b 脆性断裂失效c疲劳断裂失效（3）腐蚀失效a局部（点腐蚀、晶间腐蚀、缝隙腐蚀、应力 腐蚀开裂、腐蚀疲劳）b全面（均匀、不均匀）（4）磨损失效 3、引起失效的原因：（1）设计不合理：结构或形状不合理，构件存在缺口、小圆弧转角、 不同形状过渡区等高应力区（2）选材不当及材料缺陷（3）制造工艺不合理：工艺规范制定 不合理（4）使用操作不当和维修不当 4、失效：金属装备及其构件在使用过程中，由于应力、时间、温度、环境介质和操作失误 等因素的作用，失去其原有功能的现象时有发生。 5.自行车的失效形式：磨损；家用液化气瓶：变形；锅炉：

球阀阀杆断裂失效分析-论文

对拉伸断裂伸长率不合格的电工圆铝杆进行了分析。结果表明,圆铝杆在熔铸过程中由于工艺不当导致杂质成分及气体清除不净造成铝杆材料内部致密度不高,存在片状及针状的组织疏松孔洞以及沿晶界呈三角及网状分布的铝铁硅脆性金属化合物,同时晶粒也较粗大,所有这些组织缺陷造成铝杆的伸长率未达到国标要求。

45钢拉杆在使用过程中发生断裂。采用化学成分分析、显微组织检验、硬度测试及断口的宏、微观形貌观察等方法对断裂件进行了分析。结果表明,在正常的交变载荷作用下,拉杆因材料强度级别偏低而导致其早期疲劳断裂;另外机加工不当造成的应力集中加速了拉杆的断裂。

一支圆柱形螺旋压缩弹簧在使用时发生断裂。应用理化检验手段对此进行取样分析,结果表明,弹簧丝纵向表面裂纹缺陷和内部较为严重的中心碳偏析缺陷是造成压缩弹簧在使用时发生早期断裂失效的主要原因。

针对辽阳石化分公司炼油厂加氢精制装置高压分离器液面计排污阀断裂破坏,进行了宏观形貌、材质化学成分、金相组织、扫描电镜等失效分析工作.结果表明,排污阀断裂是由于应力腐蚀的原因所造成.并提出了相应的防护对策.

针对录井钢丝的断裂原因,对事故钢丝和未使用钢丝进行宏观形貌和金相组织的对比分析,对钢丝表面的点蚀坑进行能谱分析,对断口进行扫描电镜分析。结果表明,油井中的钢丝表面腐蚀坑和裂纹源区均含有cl元素,腐蚀介质是引起钢丝断裂的主要原因。在腐蚀性介质和外加载荷的双重作用下,裂纹持续扩展,直至发生疲劳断裂。

对高炉布料槽失效部件挂臂35crmo的表面形貌、组织、成分、物相和硬度,以及高炉气氛进行了测试分析,结果显示失效部件表面发生严重开裂,表层组织fe3c质量分数达到87.06%,表层碳质量分数达到6.24%,远远高于正常的35crmo基体,hv0.2达到600,高炉煤气气氛分析发现布料槽服役环境存在高温和渗碳气氛。综合分析,布料槽挂轴在服役过程中发生了明显的金属碳化现象,主要过程为高炉活性碳气氛和高温造成游离状态的碳原子在表面沉积,并向基体扩散,造成金属高温碳化和表面脆化,诱发表层金属内部产生孔洞和缺陷,高温碳化在裂纹两侧继续进行,造成失效部件产生高温碳化腐蚀沟,导致设备发生失效。

测量金属杆的线膨胀系数

1.如图1所示，两根足够长的直金属导轨mn、pq平行放置在倾角为θ的绝缘斜面上，两 导轨间距为l0、m、p两点间接有阻值为r的电阻。一根质量为m的均匀直金属杆ab放在 两导轨上，并与导轨垂直。整套装置处于磁感应强度为b的匀强磁场中，磁场方向垂直斜 面向下，导轨和金属杆的电阻可忽略。让ab杆沿导轨由静止开始下滑，导轨和金属杆接触 良好，不计它们之间的摩擦。 （1）由b向a方向看到的装置如图2所示，请在此图中画出ab杆下滑过程中某时刻的受力 示意图； （2）在加速下滑过程中，当ab杆的速度大小为v时，求此时ab杆中的电流及其加速度的 大小； （3）求在下滑过程中，ab杆可以达到的速度最大值。 1.（18分） （1） 重力mg，竖直向下 支撑力n，垂直斜面向上 安培力f，沿斜面向上 （2）当ab杆速度为v时，感应电动势e=blv,此

笔者在工作中经常发现,低压电网中杆号牌大量使用金属制品。金属杆号牌通常都是四角打孔,用两道铁丝合围杆体固定。这样一来,在杆号牌上部和两道固定铁丝绞紧处就形成了几处尖锐突出部。可以想象,

介绍了一种分析建筑物屋面上金属网格防雷保护失效特性的实用方法,该方法从水平导体的引雷空间出发,作出屋面上金属网格的防雷保护失效空间域,在该域内对雷击距累积概率密度函数空间积分,确定由金属网格接闪失效而引起的屋面雷击率。采用该方法对不同尺寸和设置高度的金属网格进行保护失效计算的结果表明,在考察的网格参数范围内,屋面雷击率随网格尺寸的增大而增大,随设置高度的增大而减小。为了校验该方法的有效性,文中将本文计算结果与其它方法给出的数据进行了对比。

采用宏观检查、扫描电镜、x射线能谱、金相检验、化学成分分析等方法,对金属波纹软管开裂的原因进行分析。结果表明,不锈钢网丝的点腐蚀和应力腐蚀是造成网丝断裂的根本原因,由于不锈钢网丝的断裂,导致波纹管失去丝网的保护和轴向伸长的约束,波纹管在内压作用下冲破丝网的约束,进而产生过度弯曲变形,在波纹管与短接管焊接的薄弱处因过载而发生断裂。

金属杆热传导的数值计算研究

带环向切口金属杆的断裂强度(20201029170235)

金属杆在电磁感应中的电源分析

7075铝合金炮弹尾杆经硫酸阳极氧化处理后,目视检查发现表面存在纵向裂纹。对尾杆的裂纹、断口形态以及金相组织进行观察,检测其显微硬度和微区成分,确定尾杆的开裂性质及原因。结果表明,尾杆裂纹为沿晶脆性开裂。尾杆在淬火过程中存在超温现象,导致合金过烧,同时晶界存在呈链状分布的难溶脆性相,导致晶界进一步弱化,在淬火应力的作用下致使尾杆开裂,之后在时效和精加工过程中裂纹扩展形成宏观裂纹。

金属杆线膨胀系数的水浴法测量研究

钢丝绳钢芯早期断裂失效分析 作者：尹涛，尹万全，yintao，yinwan-quan 作者单位：尹涛,yintao(辽宁省分析科学技术研究院,辽宁,沈阳,110016)，尹万全,yinwan-quan(中 国科学院金属研究所,辽宁,沈阳,110016) 刊名： 金属制品 英文刊名：steelwireproducts 年，卷(期)：2009,35(3) 被引用次数：6次 参考文献(2条) 1.黄明志;石德珂;金志浩金属力学性能1986 2.材料科学技术百科全书编辑委员会材料科学技术百科全书(上)1995 本文读者也读过(10条) 1.栾丽君.刘玉刚.luanli-jun.liuyu-gang串联盘管道连续输送机钢丝绳的疲劳分析[期刊论文]-煤矿机械 2008,29(2) 2.尹涛.姚戈.尹万全6×19s-29

采用宏观形貌分析、化学成分分析、金相显微组织分析、力学性能测试、eds成分分析、sem微观形貌分析等手段分析了炼油焦化安全阀弹簧断裂的原因。结果表明,弹簧断裂的主要原因为珠光体石墨化导致强度不足,选材不当是发生珠光体石墨化的主要原因。

通过与新旧螺栓的对比试验,采用断口形貌观察、力学性能测试及耐腐蚀性能试验,对履带连接螺栓早期断裂失效原因进行了分析。结果表明,此种车辆履带连接螺栓是由于高强度、高预紧力、服役环境湿热等因素共同作用下,产生应力腐蚀,最终导致延迟断裂失效。针对早期失效原因提出了相应的改进措施。