城市轨道交通开通运营阶段的溢价回收方法

城市轨道交通建设运营成本高,虽然政府不断加大财政投入力度,仍不能有效解决轨道交通发展给中型城市带来的巨大压力。通过文献分析法,对轨道交通溢价回收相关文献进行梳理,得出轨道交通对周边房价影响预测应先于地铁开发建设,以站点周边房价特殊征税和地铁公司获得周边土地所有权来补偿中型城市轨道交通投资,这个结论可以为其他城市轨道交通开发提供参考。

目前，建设耗资巨大和运营亏损严重已经成为制约我国城市轨道交通发展的主要障城市轨道交通开发产生的巨大效益并未得到合理分配。如何将城市轨道交通产生的外部效益部分转化为其内部效益，已经成为城市轨道交通发展过程中必须面对的一项重大课题。为此，本文从城市轨道交通开发的基本理论出发，深度分析利益体系和利益形成过程，在此基础上构建了溢价回收的理想化模型，以期为我国城市轨道交通开发溢价回收的实践提供参考。

目前，建设耗资巨大和运营亏损严重已经成为制约我国城市轨道交通发展的主要障城市轨道交通开发产生的巨大效益并未得到合理分配。如何将城市轨道交通产生的外部效益部分转化为其内部效益，已经成为城市轨道交通发展过程中必须面对的一项重大课题。为此，本文从城市轨道交通开发的基本理论出发，深度分析利益体系和利益形成过程，在此基础上构建了溢价回收的理想化模型，以期为我国城市轨道交通开发溢价回收的实践提供参考。

客观评价客流交通状态对于改善城市轨道交通运营服务水平、提高运营管理效率具有重要意义.在定义城轨运营客流交通状态的基础上,以乘客流的均衡程度和顺畅程度为准则,构建了客流交通状态的三层评价指标体系;根据某城市地铁1号线运营实际客流数据,计算各评价指标,并用层次分析法对客流交通状态进行评价.评价结果与实际情况相吻合,验证了城轨运营客流交通状态评价体系的合理性,能够为城市轨道交通运营管理提供理论支持.

浅析我国地铁运营管理及发展趋势 摘要：地铁是一种大运量、准时、高效的公共交通方式。我国地铁虽然发展速度很快，但仍 在运营管理上存在一些问题。本文通过概括我国地铁的发展现状和存在问题，探究了地铁在 运营管理方面的发展趋势。 关键字：地铁运营管理发展趋势 我国城市地铁的建设尚处于一个有计划、有步骤的发展阶段，尽管现在有大约30个城 市有建设地铁的愿望，但真正建成通车运营的城市还不多，建成的线路还很少，使用的技术 装备水平一般，致使地铁运营管理水平不高，还处于传统管理阶段。即对内，线路独立运营， 尚无联通联运；对外，单独运营，自成体系，尚未构成综合城市交通网络。随着我国地铁的 进一步发展，其运营管理模式必将发生重大变化，在此，从几个方面对我国地铁发展进行分 析研究，探讨我国地铁的发展趋势。 一、我国地铁运营管理的现状 1、地铁运营管理系统的组成 我国现行的地铁运营管

主要就城市轨道交通项目运营阶段环境价值的有关问题展开论述。当前,中国的城市轨道交通开工项目多、建设速度快,但是,运营亏损仍是困扰政府当局的最大难题。通过生命周期中运营阶段环境价值分析,提出可以用城市轨道交通项目产生的环境价值弥补部分运营亏损,这样符合帕累托最优原理,降低环境污染并提高城市整体交通体系的效率。文章的主要贡献在于提供了一种城市轨道交通项目运营阶段环境价值的整体分析方法并使其有利于运营亏损问题的解决。

道岔故障在城市轨道交通是一种十分常见的信号故障。所谓的道岔故障,即是指列车从一股道转向另外一股道线路连接设备。道岔的出现,可将线路的通过能力充分发挥。即便是铺设道岔、单线铁路,建设一条与机车车辆长度大小相同的道岔线路,就可对开机车车辆。道岔故障的发生,面对建立信号有着十分严重的影响,使机车车辆运行条件减低,更甚至还容易发生车辆行驶安全事故。本文就道岔故障处理准则,分析了城市轨道交通中道岔故障的类型以及处置的关键点,以供参考。

为制定一套城市轨道交通运营成本计算方法,参考铁路运营支出编制方法编制了城市轨道交通运营成本支出框架,基于此,建立了城市轨道交通运营成本的模型,并据此对上海轨道交通一号线运营成本进行了计算。所得结果与实际线路运营成本具有97.7%相符度,证实了该计算方法的有效性,以及编制的运营支出框架的合理性。研究成果为轨道交通运营企业提供了完善合理的运营成本计算及预测方法,为轨道交通企业的发展和政策制定提供了理论依据。

城市轨道交通运营组织是轨道交通专业学生的专业基础课程之一,但是传统的教学模式往往理论与实践相脱节,造成了学生解决实际问题能力的缺乏。本文从\"卓越工程师\"培养的角度出发,在理论与实践充分结合的基础上,进一步对城市轨道交通运营组织课程建设进行探讨,以期在提高学生理论知识的基础上,进一步提高学生实践的能力。

城市轨道交通运营管理办法（2005年8月1日施行） 城市轨道交通运营管理办法 （建设部2005年第140号令） 第一章总则 第一条为了加强城市轨道交通运营管理，保证城市轨道交通正常、安全运营，维护城市轨道交通运营秩 序，保障乘客和城市轨道交通运营者的合法权益，制定本办法。 第二条本办法适用于城市轨道交通的运营及相关的管理活动。 第三条国务院建设主管部门负责全国城市轨道交通的监督管理工作。 省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。 城市人民政府城市轨道交通主管部门负责本行政区域内城市轨道交通的监督管理工作。 第二章运营管理 第四条城市人民政府城市轨道交通主管部门应当按照《行政许可法》以及市政公用事业特许经营的有关 规定，依法确定城市轨道交通运营单位。 第五条新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行

dhgf法是由四种方法经改进后组合而成的兼具定性和定量指标的方法,这种方法已经成熟地运用于信息系统、物流园区风险管理等项目上,但很少应用到城市轨道交通运营系统方面。基于安全系统工程理论以及相应的准则和规范,可以在不同的阶段使用dhgf的不同方法完成指标体系构造、评价等级划分、权重和灰统计计算及模糊评价结果。具体实例也验证了dhgf法在城市轨道交通运营系统中的可行性,为我国城市轨道交通运营安全评价提供了一种新的方法。

城市轨道交通运营组织课程建设方法探讨 ［摘要］城市轨道交通运营组织是轨道交通专业学生的专 业基础课程之一，但是传统的教学模式往往理论与实践相脱节，造 成了学生解决实际问题能力的缺乏。本文从“卓越工程师”培养的 角度出发，在理论与实践充分结合的基础上，进一步对城市轨道交 通运营组织课程建设进行探讨，以期在提高学生理论知识的基础 上，进一步提高学生实践的能力。 ［关键词］轨道交通；运营组织；卓越工程师 随着我国城市轨道交通的建设和发展，以及教育部“卓越工程师” 计划的推行，轨道交通行业对学校学生的培养提出了更高的要求。 城市轨道交通运营技术人员不仅要掌握轨道交通系统的运营管理 技术，熟悉行车组织管理、客运组织管理、票务管理相关理论知识， 而且要求能够基本胜任城市轨道交通运营分析、运营策划、车辆调 度、行车组织、票务管理等工作岗位。 １课程体系的构建 在“卓越工程师”的教学培养中

为制定一套城市轨道交通运营成本计算方法,参考铁路运营支出编制方法编制了城市轨道交通运营成本支出框架,基于此,建立了城市轨道交通运营成本的模型,并据此对上海轨道交通一号线运营成本进行了计算.所得结果与实际线路运营成本具有97.7％相符度,证实了该计算方法的有效性,以及编制的运营支出框架的合理性.研究成果为轨道交通运营企业提供了完善合理的运营成本计算及预测方法,为轨道交通企业的发展和政策制定提供了理论依据.

风险辨识是风险评价和风险管控的基础,为更加科学准确地做好轨道交通运营风险辨识,结合南京地铁风险辨识过程、全体员工参与辨识的现状,综合国内外辨识方法,整理出3种易于理解和操作的方法:事故倒推法、事件树分析法、工作流程分析法。详细介绍各方法原理和操作步骤,并用层次分析法对辨识方法进行选择,然后各职能部门按照选择的最优辨识方法进行风险辨识。最后以站务为例,分析得出事故倒推法具有最大的权重,运用该方法进行风险辨识取得了较满意的结果。

本文从使用者、运营者和投资者三个角度出发,构建了城市轨道交通运营方案综合评价指标体系,对各指标进行了分析,确定了ahp-隶属度函数评价方法,并以西安地铁2号线远期设计运营方案为实例进行了分析,验证了评价方法的有效性和实用性。

城市轨道交通是投资规模大、建设周期长、资产流动性差、沉没成本高的自然垄断产业和基础产业,是具有极强的正外部性、规模经济特征的\"准公共产品\".目前我国城市轨道交通建设主要是政府主导的负债型融资模式,线路开通后运营亏损也是依靠财政补贴,这样的发展模式不仅会增加政府的财政负担,也会形成城市轨道交通融资难、运营亏损的恶性循环,作者通过纵向比较各项业务的盈利能力和横向比较不同企业间的收益情况,为城市轨道交通项目开展多元化经营业务提高收入提供借鉴,提出运营补亏研究的范围、原则、补贴政策等.

随着城市化的进展，城市的人口急剧增长，车辆的普及导致城市轨道交通运营也变得复杂起来，而城市轨道交通运营作为城市交通的骨干，城市轨道交通承担着重要的运输作用。而在尖峰时期、节假日时期、重大活动期间，城市轨道交通的运营量超负荷负载，很有可能在很短时间内造成城市轨道交通运营瘫痪，这必然会妨碍城市轨道交通运营的正常工作，所以对城市轨道交通运营进行探讨是对城市交通正常工作的重要部分。

随着城市化的进展,城市的人口急剧增长,车辆的普及导致城市轨道交通运营也变得复杂起来,而城市轨道交通运营作为城市交通的骨干,城市轨道交通承担着重要的运输作用.而在尖峰时期、节假日时期、重大活动期间,城市轨道交通的运营量超负荷负载,很有可能在很短时间内造成城市轨道交通运营瘫痪,这必然会妨碍城市轨道交通运营的正常工作,所以对城市轨道交通运营进行探讨是对城市交通正常工作的重要部分.

随着社会经济的发展,大量流动人口涌进城市,城市人口急剧增加,使城市交通面临严峻的局势,常规交通工具已远不能满足民众出行的需要。地铁、轻轨交通系统虽然能很好地解决上述交通问题,但造价高昂。而另一方面,由于城市规模的不断扩张,城郊铁路延伸至城市内,运能闲置。在此基础上,本文对国铁参与城市轨道交通运营进行了研究,利用既有设备缓解城市交通问题。

2011年,\"7·23\"甬温线铁路追尾事故和\"9·27\"上海轨道交通10号线追尾事故震惊全国,在国内轨道交通行业引起了对运营安全问题的深刻反思。本人认为,影响城市轨道交通运营安全的主要因素在于以下诸方面。

通过对城市轨道交通防汛工作对象的梳理和分类,在确定总体防汛工作方案的基础上,有针对性地制定应对措施,提高城轨防汛工作处置效率和水平,减少水灾损失,保障城轨正常运营。

针对国内外城市轨道交通运营绩效指标体系存在的问题,提出运营关键绩效指标体系的构建原则和指标体系的构成,对其中新增和改进指标明确其定义和计算方法。根据提出的关键指标,对网络、限流进行评估分析。