基于Petri网的填土路基施工过程的建模与研究
将填土路基施工过程系统分解为相互关联的子对象系统,分别用Petri网对子对象系统建立分级子模型,然后再将子模型系统作为变迁元素嵌入到道路施工的主网络模型中去,从而获得整个道路施工系统的Petri网模型.
高速公路填土路基施工的探讨
作为高速公路主体工程,路基施工和管理的问题,是工程建设者们一直探索和要解决的问题。在分析高速公路填土路基施工质量要求的基础上,结合路基施工实践,对路基施工中技术环节和管理作阐述,以供同行参考。
公路填土路基施工工艺探讨
公路填土路基施工工艺探讨——路基是公路的主体,它贯穿公路全线并与沿线的桥梁、隧道和涵洞等相连接。本文分析了公路填土路基施工质量的控制措施。
高填土路基施工要点浅析
高填土路基施工要点浅析——通过对高填土路基分析总结出高填路基施工方法和施工质量控制要点及管理要点。
填土路基施工技术研究
加强对填土路基施工技术的了解,是提升填土路基施工质量的有效措施之一。文章通过总结分析,对当前填土路基施工的常见问题进行了介绍,然后对填土路基的施工技术进行了研究,旨在进一步提升填土路基的施工质量。
福建省典型填土路基施工的机械碾压组合
以福建省不同地区的8条高等级公路路基填土为例(低液限细粒土与低液限粗粒土),采用不同的压实机械组合,按照路基不同层位的压实标准对其进行碾压试验.结果表明:当路基填土松铺厚度为30cm、碾压机械吨位为20~22t、机械行驶速度在2~4km·h~(-1)时,压实度达到93%、94%、96%所需强振碾压遍数分别为2~3、3~4、4~5遍.对黏土质砾路基,松铺厚度为40cm、碾压机械吨位为22t,压实度达到93%、94%、96%所需强振碾压遍数分别为1、2、4遍.对低液限粉土路基,碾压机械吨位为30t,松铺厚度为35cm,压实度达到93%所需强振碾压遍数为2遍;松铺厚度为45cm,压实度达到94%、96%所需强振碾压遍数分别为4、5遍.
公路工程施工中的填土路基施工技术
首先阐述了填土路基的施工流程,而后对如何进行填料和填筑方法的选择做出分析,研究了影响填土压实施工质量的主要因素,包括含湿量的影响;土质的影响;铺土厚度的影响等方面,最后对路基压实填土工作和路基压实施工注意事项做出分析,为日后相关工作提供借鉴.
高速公路填土路基施工中的质量控制
引言在公路工程建设中,随着我国公路建设的步伐加快,公路建设的施工工艺、技术都有很大的提高。公路主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。路基是公路的线形主体,是路面的基础,与路面共同承担汽车的荷载作用。没有稳固的路
高速公路填土路基施工质量控制
引言随着改革开放和经济社会的发展,我国公路建设的步伐加快,公路建设的施工工艺、技术都有很大的提高。公路主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。路基是公路的线形主体,是路面的基础,与路面共同承担汽车的荷载作用。没有稳固的路基,就没有稳固的公路,一条优质公路。路基质量是关键。
高速公路填土路基施工中的质量控制
引言在公路工程建设中,随着我国公路建设的步伐加快,公路建设的施工工艺、技术都有很大的提高。公路主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。路基是公路的线形主体,是路面的基础,与路面共同承担汽车的荷载作用。
高速公路填土路基施工质量控制
引言随着改革开放和经济社会的发展,我国公路建设的步伐加快,公路建设的施工工艺、技术都有很大的提高。公路主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。路基是公路的线形主体,是路面的基础,与路面共同承担汽车的荷载作用。没有
铁路桥涵填土路基施工质量要求
文章指出铁路桥涵填土路基施工的特殊性和重要性,归纳总结了填土路基施工的质量要求,并在填料、施工方法、步骤等方面提出了保证质量的具体措施。
高填土路基的质量监控
高填土路基的质量监控——路基是路面的基础,路基施工质量的好坏,直接影响到路面的质量、影响路面的使用寿命、行车舒适性和行车安全等,因此控制路基的施工质量,对减少路基病害的发生,提高公路的使用寿命显得极为重要。本文结合实际,针对高填土路基的质量控...
冲击压实技术在高填方填土路基施工中的应用
通过冲击技术在工程实践中的应用,阐明冲击压实对高填方填土路基整体稳定性、减少沉降量的作用及其经济社会效益,具有较强的说服力。
强夯法处理填土路基的工程实践
本文介绍了强夯法地基处理的原理和应用范围,并通过工程实例阐述强夯法的设计和施工要点,以供类似工程参考。
强夯法处理填土路基的工程实践
本文介绍了强夯法地基处理的原理和应用范围,并通过工程实例阐述强夯法的设计和施工要点,以供类似工程参考。
填土路基降水沉降的分析与处理
填土路基降水沉降的分析与处理——结合某半填半挖路基工程概况,就其发生破坏的情况作了介绍,并通过复勘检查及沉降计算分析,提出了具体的沉降处理措施,总结了几条值得参考的经验。
论高填土路基施工质量控制要点
由于高等级公路线形要求纵坡平缓、弯道半径大,加之云贵高原沟壑纵横,路线通过山区或丘岭区时,会出现较多的高填和深挖情况,本人就近几年在公路工程中的施工实践,通过对高填土路基分析总结出高填路基施工方法和施工质量控制要点及管理要点。
填土路基施工技术交底 (2)
填土路基施工技术交底 (一)准备工作 1.土工试验:先取土做选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验,并经 监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 2、测量放样:根据横断面图,恢复中线,并放出坡角桩(比设计宽50cm),每 20m一个断面,缓和曲线段进行加密。 3、场地清理:将清除的表土及开挖排水沟土弃到指定的弃土场内,保持路基段 美观、干净。 4.临时排水措施:开挖临时排水沟,临时排水跟永久排水结合考虑,保证排 水系统畅通无阻,保证路基基底干燥从而保证路基稳定。 (二)路基施工 〈1〉取土场的施工 1.路基填料选在盘古山取土场,土工试验已由经理部中心试验室完成,各项 指标均满足要求。填料不允许在别处取土,如取料场及填料土质发生变化时,应 立即通知中心试验室进行试验重新进行土工击实验并经试验合格后方可使用。取 土场的取土坑的边坡不陡于1:1.5并做好临时排水措施,取土完成
填土路基施工技术交底
填土路基施工技术交底 (一)准备工作 1.土工试验:先取土做选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验,并经 监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 2、测量放样:根据横断面图,恢复中线,并放出坡角桩(比设计宽50cm),每 20m一个断面,缓和曲线段进行加密。 3、场地清理:将清除的表土及开挖排水沟土弃到指定的弃土场内,保持路基段 美观、干净。 4.临时排水措施:开挖临时排水沟,临时排水跟永久排水结合考虑,保证排 水系统畅通无阻,保证路基基底干燥从而保证路基稳定。 (二)路基施工 〈1〉取土场的施工 1.路基填料选在盘古山取土场,土工试验已由经理部中心试验室完成,各项 指标均满足要求。填料不允许在别处取土,如取料场及填料土质发生变化时,应 立即通知中心试验室进行试验重新进行土工击实验并经试验合格后方可使用。取 土场的取土坑的边坡不陡于1:1.5并做好临时排水措施,取土完成
论高填土路基施工质量控制要点
由于高等级公路线形要求纵坡平缓、弯道半径大,加之云贵高原沟壑纵横,路线通过山区或丘岭区时,会出现较多的高填和深挖情况,本人就近几年在公路工程中的施工实践,通过对高填土路基分析总结出高填路基施工方法和施工质量控制要点及管理要点。
高填土路基设计与施工
结合本院承担设计的连霍国道主干线天水至定西高速公路,重点探讨高路基的设计方法、施工工艺及注意事项等。
应用深层搅拌法处理素填土路基
应用深层搅拌法处理素填土路基——结合某科学被科学大道道路排水二程实例,介绍了深层搅拌法加固素填土路基的机理,阐述了水泥深层搅拌法中水法土的物理及力学性质;提出了施工技术参数,定出施工工艺,最后论述了用该种方法处理素填土的方案设计,桩型确定、桩...
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职位:总监理工程师代表
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林