GIS的大庆市及周边地区湿地适宜性评价

本文介绍了大庆市萨尔图力火车站及周边地区改造的成功经验,对现阶段的重要地段的城市设计具有一定的借鉴价值.

城市设计与规划 重点地段的城市设计 ———浅析大庆市萨尔图火车站广场及周边地区改造 马　涛刘　俊 (黑龙江省教育建筑设计院)(黑龙江省林业设计研究院) [摘　要]　本文介绍了大庆市萨尔图力火车站及周边地区改造的成功经验,对现阶段的重要地段的城市 设计具有一定的借鉴价值。 [关键词]　城市设计　站前广场　形象性 citydesignofimportantarea matao (heilongjiangprovinceeducationandconstructiondesigninstitute) liujun (forestdesignandresearchinstituteofheilongjiangprovince) abstract　thispaperintroducessuccessfulrebuildexperie

居住用地不仅是人类生存所必须的基本物质资料,同时也是促进社会可持续发展的重要基础,利用arcgis对济宁市汶上县中心城区的居住用地进行适宜性评价。首先利用arcgis的多环缓冲区分析功能对影响居住用地适宜性的单因子进行评价,再用层次分析法确定因子权重,最后对所有单因子评价结果进行叠加运算,得到汶上县中心城区居住用地适宜性综合评价结果。

居住用地不仅是人类生存所必须的基本物质资料,同时也是促进社会可持续发展的重要基础,利用arcgis对济宁市汶上县中心城区的居住用地进行适宜性评价。首先利用arcgis的多环缓冲区分析功能对影响居住用地适宜性的单因子进行评价,再用层次分析法确定因子权重,最后对所有单因子评价结果进行叠加运算,得到汶上县中心城区居住用地适宜性综合评价结果。

选取大连渤海一线的金州湾至普兰店湾段,以海岸线向陆域一侧延伸1km,向海一侧至1m等深线为研究区,采用传统地理学分析和gis方法,对该区的建设用地适宜性进行了分析;该区总面积为358km2,其中最适宜建设区总面积为195km2,较适宜建设区为46km2,一般适宜建设区为47km2,准适宜建设区为52km2,不适宜建设区为18km2;适宜建设用地规模总量较大,分布集中,特别是最适宜建设区比重很大,而该区是沿海生态敏感区,建设用地和生态用地矛盾突出;应优化土地资源配置、提高土地利用效益,节约集约利用土地,加强海陆一体化建设、促进海陆空间资源优势互补,切实保护生态环境。

低丘缓坡土地资源的综合开发利用对保护优质耕地、拓展建设用地空间、保障城市建设用地的供给具有重大意义。大理市低丘缓坡资源丰富,可利用潜力巨大。该研究根据大理市实际情况,构建低丘缓坡建设适宜性评价体系,确定因子权重与评分标准,利用arcgis软件空间分析功能,对大理市低丘缓坡建设适宜性进行综合评价,结果表明:大理市85606.33hm2低丘缓坡土地中,适宜建设的占67.78%,不适宜建设的占32.21%。评价结果可为大理市重点区块及重点项目选址布局提供决策依据。

在erdas8.7支持下,对大连市域2004年tm(thematicmapper)影像进行了解译,提取河流、林地、耕地、建成区等有代表性的多因子图层;在arcgis9.0支持下,通过1∶50000地形图建立数字高程模型,提取坡度、高程等地形因子;同时将人口、经济等数据在arcgis9.0平台下建立空间数据库,运用成对明智比较法确定权重,并通过arcgis9.0的空间分析模块进行因子叠加分析,对大连市城市建设用地的生态适宜性进行了研究.结果表明:最适宜用地(含建成区)占16.93%,适宜用地占17.01%,基本适宜用地占20.01%,不适宜用地占18.67%,不可用地占27.38%.结合评价结果对不同等级的用地类型进行提议,为研究区的生态环境保护和城镇用地拓展提供参考.

醚薜 无 侮、i舀恳切，区饶{工r"j 7；r i文／李和龙高福聚i 一 、金属拱形波纹屋面的起源和常用的截面形式 金属拱形渡纹屋面最早起源于美国本世纪40年代，国 际上·些建筑师和结构工程师们为了寻求新的结构形式，从 自然界植物表皮的纹理中得到启发．用扳薄的材料通过波纹 加劲，而发明的一种新的结构形式。 1955年，美国首先将这种结构应用于军事，后来才转向 民用。进八70年代．日本和韩国也相继开发出r内己的金属 屋顶成型设备金属拱型波纹屋顶证些亚洲国家，尤其在 韩国得到广泛的应用。 =、金属拱形波纹屋面的工艺原理 金属拱形渡纹屋卣是苇用专门的成型机组．将彩色镀锌 钢板在工程施工现场连续冷轧成带有波纹的拱形博板和汽形 槽板，然后以自动封边机将若1槽板咬台封边连接．分片m 装就位安转和固定，形成圆柱彤薄壳，即金催拱形波

为了开发和提高埃及人力资源水平,2001年下半年,埃政府已开始执行一项普及微机的计划,其中国际发展银行和欧共体许诺向埃及的学校捐助3万台微机,埃教育部出资购买15000台。这些微机将装备2000个微机教学实验室。另外,最近司

利用呼伦湖湿地的气象资料、水体面积、水位深度和生态环境等资料,回归统计分析表明:(1)呼伦湖湿地近45a来的气候变化呈现出暖干化趋势,并且是造成水资源短缺和周边地区生态环境恶化等问题的重要原因。(2)呼伦湖水域面积和水位逐渐减小的变化趋势一致。水域面积和水位变化率分别为34.78km2/10a、0.27m/10a。且1959~1963年、1983~1991年为缓慢的增加(上升)时期,1964~1982年、1992~2006年为逐年减少(下降)时期,21世纪初至今减少(下降)幅度最大。(3)降水量与湖面面积、水位呈正相关,年及四季降水量增加10mm,湖面面积约增加2~19km2。气温和蒸发量与湖面面积、水位相关为显著的负相关,年及四季气温升高1℃,湖面面积约减少28~80km2,水位约下降4cm左右。(4)受显著的暖干化影响,湖周边沙漠化面积已超过100km2;到1997年草场的退化面积占可利用草场总面积的30%以上;1974年以来植被的盖度降低15%~25%,连续干旱的2003~2005年与降水量较多的2002年相比,克氏针茅高度降低11cm,羊草、苔草、多根葱和小针茅降低2~4cm;草地初级生产力下降30%~50%;优良牧草比重下降,严重退化草场的产草量不足原来的20%。

随着远城区城市化建设的深入,大面积土地正不断被政府征用或进行商业性开发,其相关地区的社会治安形势也随之经历着巨变,特别是在大型建筑工地及其周边所存在的治安问题则更具典型性和代表性。本文详尽描述并分析了远城区建筑工地及周边存在的“砖沙石霸”、农民土地补偿、外来民工管理等诸多典型性治安问题,借此对远城区在城市化进程中发生的治安形势变化进行初步探索。

采集2000~2008年的统计数据,应用断裂点和产业联系度理论,发现佛山、东莞、江门和中山受到广州和深圳的联合拉动作用。佛山、东莞对广州房地产业的隶属度分别为29.94%、27.27%,对深圳房地产业的隶属度分别为16.92%、38.72%,隶属度明显较高,说明广州和深圳对周边地区,特别是佛山、东莞的房地产业拉动作用显著。另外,广州、深圳相互之间的房地产业隶属度也达到25%,可见这两个城市之间房地产业关联紧密。该项分析结果与珠三角地区房地产业及经济发展实际有较好的吻合性。

21世纪的中国无疑是令人瞩目的,无论是人们的生活水平还是经济发展的速度,都是值得称道的。自从改革开放以来,我国一直坚持以经济建设为中心,时至今日,这个中心还是不变,依然是我国发展的基本路线。俗话说,要想富,先修路。这句话放在今天的中国是再合适不过的,路可以说是经济发展的动脉。现在在华夏大地上,随处可见的就是各种高速公路工程。高速公路的运营无疑会加强各地间的经济联系,推动经济的发展。在本文中,笔者将与大家一同探讨的是高速公路对周边地区的经济影响。

人居环境适宜性评价是个综合的多学科集合,它不但包括人居环境自然适宜性评价还包括社会经济适宜性。文中借助gis平台,系统的归纳了国内外人居环境评价研究的理论基础和应用研究成果,采用综合评价模型,基于dem数据、ndvi数据、多年平均气温、降水量、人口和gdp等要素的栅格数、以1km×1km的栅格尺度直接反映了南疆地区适宜性的空间分布特征。结果表明:1)植被、地形、气温等各种自然因素与社会经济因素在空间上的适当结合分布对南疆人居环境的发展和分布具有重要的决定作用;2)南疆地区大部分地区受到自然环境条件的限制,人居环境适宜性中一级适宜区(最好适宜区)的面积最少,占全研究区的3.092%,二级适宜区占7.15%,三级区占8.39%,四级适宜区和五级适宜区的面积最广,占全研究区的81.17%,表明自然环境基础十分恶劣;3)研究区内除了现已开发利用的绿洲面积以外现未开发的交错带具有较好的自然环境条件和人居环境发展的潜能,但是此地区的生态环境相当脆弱,在今后的发展规划当中需要大量的关注。

选取林地、草地和未利用地作为工业用地后备资源,并选取包括社会经济和自然两大类的坡度、海拔、坡向、积温、降雨量、植被覆盖度、距水源距离、距道路距离、人口密度、gdp等10个因子,建立工业用地适宜性分析指标体系,运用层次分析——综合指标法确定各评价因子的权重值,对大理市工业用地布局的适宜性、环境合理性、科学性进行分析和评价.为工业用地适宜性评价提供方法借鉴,并为大理市工业用地的合理开发提供依据.

轨道交通站点周边地区由于建设开发强度大,建筑密度高,其建筑群体空间往往对周边城市环境带来压迫感。本文以香港成熟轨道站点地区已经建成的城市现状作为实证研究对象,从建筑群体高度控制和开放开放空间设计两个方面,分析总结其城市空间设计经验,给昆明轨道站点周边地区的城市设计以启发。

随着社会的发展、时代的进步,当前城市建设和更新的力度在不断的加强,以轨道交通站点周边的城市更新为例,轨道交通站点的建设将会有效的带动周围区域内的经济发展.在此发展背景下,城市建设的过程中,要想切实发挥轨道交通站点周边的经济发展的作用,并凸显轨道交通的带动性优势,就要从城市的发展和更新角度着手,对轨道交通站点的周边地域进行城市更新,促使城市建设更为系统和科学.

以坡度、高程、到地面水体距离、地质灾害以及石漠化6大自然因素,土地利用类型和到主干道距离2大社会经济因素以及基本农田、自然保护区和保护水域3大生态安全因素为评价因子,利用加权叠加法,对涪陵区进行了建设用地适宜评价,将适宜性等级划分为适宜、限制和禁止建设3个等级,并对各适宜性等级进行了描述。

为了评估荒山土地用作建设用地的适宜性程度,以乌鲁木齐市荒山为例,应用修正的多因子综合评价模型,采用arcgis10.0的空间分析模块,综合考虑了坡度、坡向、交通等多项因子,并对不同因子赋予权重进行叠加,得到适宜性评价结果.结果显示:①前期资料收集的完整性对评价单元的划分和评价方法的选择影响很大.②地质和地貌条件对荒山建设用地适宜性评价具有重要影响.③不可用于建设用地的面积比重最大,占总面积的54.90％,不宜建设用地的比重占总面积的20.52％,可用于建设用地开发的面积,仅为4.39％,适宜建设用地占总面积的20.19％.评价结果可为乌鲁木齐市建设用地提供更多选择.

[目的]利用高分辨率遥感影像解译结合区域地质调查和土壤地球化学调查,对崇州市开展农业地质背景调查和适宜性评价.[方法]在delphi专家调查的基础上借助层次分析法(ahp)对崇州市农业地质背景因子进行分析,得出各因子的单一和组合影响权重.选取权重影响较高的多个因子通过gis手段进行综合分析,最终得出多因子叠加影响下崇州市农业地质背景适宜性评价的等级划分.[结果]崇州市西南部地质背景适宜性评价等级最高,最适宜主导农作物的种植和生长;中部和中北部适宜性评价较高,可作为示范基地扩展建设区域;中部和东部地区具有发展种植主导农作物的潜力.[结论]研究结果为崇州市的农作物种植和粮食基地建设提供了理论依据.

重点讨论影响城市建设的因素、城市用地适宜性评价指标体系的选取和确定权重的方法。运用多因素综合评价模型,以昆明市为例,介绍如何利用gis技术实现城市建设用地适宜性评价。根据评价结果,对今后城市发展用地的选择及生态环境的保护提出建议。

城市建设用地生态适宜性是从生态、经济和社会效益等角度衡量土地及其构成要素对城镇建设用途的适宜程度。本研究以厦门市为例，以生态优先为前提，利用林业、测绘、统计部门的数据，采用特尔菲法与层次分析法相结合的方法考虑不同评价因子及其权重，应用gis技术提取评价因子并对单因子进行评分，进而对各因子进行叠加分析计算综合得分，据此评价厦门市建设用地的生态适宜性，提取市域内可用于城市建设的土地资源和生态敏感、必须重点保护的区域，从保护生态环境的角度为城市建设提供一些建议。