中周及振荡线圈式电感器产品型号
K05、06、07、10
●体积小
●温度系数低、防潮性能好
●特殊要求的产品可以根据客户要求生产。
可调电感器电感器 的供应商(variable inductor),是一种常用的电感电感 的供应商器件。 &nbs...
按电感形式分类:固定电感、可变电感。按导磁体性质分类:空芯线圈、铁氧体线圈、铁芯线圈、铜芯线圈。按工作性质分类:天线线圈、振荡线圈、扼流线圈、陷波线圈、偏转线圈。按绕线结构分类:单层线圈、多层线圈、蜂...
电感器与电容器、电阻器合称三大被动元件,在电子产品的设计与实验中应用广泛,对于保证电流稳定性起着不可替代的作用,但并没有专业厂家批量生产,使用者多自制来满足实验使用需求。本文将着重介绍关于电感器的简单测量,着重介绍关于电感器的测量方法,使之符合大规模批量专业生产的需求。
电感线圈式车辆检测器线圈施工规范 规范化线圈施工是保证系统长期稳定运行的重要环节, 由于环形线圈车辆检测器是一种 高精度的测量传感器, 对线圈参数指标的要求很高, 严格的工程质量把关可以起到事半功倍 的效果。 这里特别提醒集成商和工程商一定要重视线圈质量, 因为封路手续、 路面切割费用、 线 材消耗、 线圈寿命等均非常消耗人力和物力, 为了对甲方的工程质量负责, 降低自身的维护 成本,尽量做到一次成功,避免返工现象的发生。 1 线圈材料 一般可选用聚乙烯 AWG16 ~22,截面积≥ 1.5m ㎡的多芯高温防腐蚀专用地埋感应电缆, 不推荐使用 PVC 绝缘线。 2 线圈形状及开槽方法 线圈一般为矩形,每个线圈的 4 个拐角处应 45 度倒角避免尖角割伤电缆, 4 个三角区 域锯缝开槽时不可切通,否则经车辆反复碾压该部分可能成为浮块而造成道路损坏。 ①矩形线圈线槽截面示意图 ②道路地面开槽方
在黑白电视机中也用了振荡线圈,是用来调整行频的,因此叫行振荡线圈。它与行振荡管组成振荡屯路,当行频偏离15625Hz时,调节行振荡线圈的旋钮,便可恢复证常的行频,以达到行同步的目的。行振荡线圈的外形如图(b)所宗,其内部由磁心及绕在磁心上的线圈构成。外部的调节旋钮 (实为塑料杆)插入磁心的方孔中,调节旋钮时,改变了磁心与线圈之间的相对距离,从而达到了改变电感量的目的。
片式电感器源于有引线多层瓷介电容器的芯片直接用于混合集成电路(HIC)的贴装。早在60年代,美国JDI、Sprague公司就开始生产。1977年,日本松下公司在超薄型半导体收音机这类消费类电子产品中,首先采用了SMT和SMC及SMD工艺。
,为适应SMT需要,开始了片式电感器的研究开发,并很快实现了产业化。
概述
"片式电感器"是以电感器结构形式分类的称谓。按照结构和制造工艺分类,电感器被分为插装式立体电感器和贴装式片式电感器两大类,传统的插装式电感器的主要制造技术是"绕线",即将导线绕于磁心上构成电感线圈(也常见空心线圈)。这种电感器的特点是电感量范围大,电感值的精度高、功率大、损耗小、制造简单、生产周期短、原材料供应充足,缺点是自动化生产的程度低、生产成本高、难以小型轻量化。
片式电感器从制造工艺来分,片式电感器主要有4种类型,即绕线型、叠层型、编织型和薄膜片式电感器。其中,绕线式是传统绕线电感器小型化的产物,叠层式则采用多层印刷技术和叠层生产工艺制作,体积比绕线型片式电感器还要小,是电感元件领域重点开发的产品。片式电感器现状与发展趋势由于微型电感器要达到足够的电感量和品质因数(Q)比较困难,同时由于磁性元件中电路与磁路交织在一起,制作工艺比较复杂,故作为三大基础无源元件之一的电感器片式化,明显滞后于电容器和电阻器。
它的特点是电感量范围广(mH~H),电感量精度高,损耗小(即Q大),容许电流大、制作工艺继承性强、简单、成本低等,但不足之处是在进一步小型化方面受到限制。陶瓷为芯的绕线型片电感器在这样高的频率能够保持稳定的电感量和相当高的Q值,因而在高频回路中占据一席之地。
NLC型 适用于电源电路,额定电流可达300mA;NLV型为 高Q值,环保(再造塑料),可与NL互换;NLFC 有磁屏,适用于电源线。
它具有良好的磁屏蔽性、烧结密度高、机械强度好。不足之处是合格率低、成本高、电感量较小、Q值低。
它与绕线片式电感器相比有诸多优点:尺寸小,有利于电路的小型化,磁路封闭,不会干扰周围的元器件,也不会受临近元器件的干扰,有利于元器件的高密度安装;一体化结构,可靠性高;耐热性、可焊性好;形状规整,适合于自动化表面安装生产。
具有在微波频段保持高Q、高精度、高稳定性和小体积的特性。其内电极集中于同一层面,磁场分布集中,能确保装贴后的器件参数变化不大,在100MHz以上呈现良好的频率特性。
特点是在1MHz下的单位体积电感量比其它片式电感器大、体积小、容易安装在基片上。用作功率处理的微型磁性元件。