中卫压气站互联互通工程

2018年12月20日,西气东输的窗口站场、中石油西气东输互联互通重点工程的“西三线”中卫联络压气站正式投运。 

中卫压气站互联互通工程基本信息

中文名 中卫压气站互联互通工程 实施时间 2018年12月20日

2018年12月20日,西气东输的窗口站场、中石油西气东输互联互通重点工程的“西三线”中卫联络压气站正式投运。该项目将有效提高区域互补及应急调峰能力,解决京津冀地区用气市场缺口的冬季应急保供需求。

西气东输中卫压气站站长李佳鹏说,该工程新增了3台20兆瓦压缩机组对西三线来气进行调压,从而实现西三线与中贵线同时向西三线中靖联络线转供。建成后将向陕京线增加输气配输能力5000万标准方每天,累计向陕京线增加输气配输能力8000万标方每天,有效解决京津冀地区冬季供气紧张的问题。

据了解,该项目的投运将进一步提升“南气北送”通道的输送能力,消除天然气互通互联的瓶颈制约,消除气源“孤岛”和LNG“孤站”,实现全国一张网和集中统一调控,保障全国冬季天然气安全平稳供应。

作为西气东输的首站,中卫压气站是联通我国西部至东部、南部至北部输气通道上的重要枢纽站场,集西一线、西二线、西三线、中卫-贵阳联络线四条干线于一体,实现了“四进五出”的输气功能。该站每天向下游输送天然气超过1.4亿立方米,截至目前,已累计输气超过4000亿标方,惠及我国18个省区市近5亿人口。 2100433B

中卫压气站互联互通工程造价信息

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中卫压气站互联互通工程常见问题

  • 智能家居云是怎么实现互联互通的?

    智能家居无统一的标准,而且不同品牌采用的射频\\技术都不同,暂时只能在统一的频率上互相学习来实现互通,如果学习不到,就无法混合统一使用.

  • 西气东输压气站有哪些危险源

    管理制度不完善,管理制度落实不到位,设备操作规程不具体,人员的安全意识差,设备老化,检查验收标准不统一,防火设施不齐全,用电不规范,办公区与厨房及操作区的安全距离不符合要求等.

  • 西气东输二线有几个压气站

    西气东输二线第一压气站位于霍城县境内的农四师62团场南10公里处,西侧与中亚输气管道末站毗邻建设,占地面积87400平方米。西气东输二线第一压气站是西气东输二线的起点,更是工程的重点,它与输气管道穿越...

中卫压气站互联互通工程文献

铁路口岸站通信及信息系统互联互通方案研究 铁路口岸站通信及信息系统互联互通方案研究

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页数: 未知

评分: 4.5

随着国际间贸易的增长,铁路口岸站面临巨大的运输压力,在铁路口岸站实施通信及信息系统建设,将有助于提高口岸的作业效率,加强铁路与海关、边检、检验检疫部门的联系,形成面向客户的一整套服务体系。为此研究在既有线路条件下实现与邻国间通信、信息系统的互联互通方案。

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东京轨道交通互联互通对北京的启示 东京轨道交通互联互通对北京的启示

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页数: 8页

评分: 4.6

目前,北京城市轨道交通正在推进网络化运营,但中心城外线路如何与中心城内线网衔接,一直是困扰北京城市轨道交通规划建设的一个重大问题,也是民众关心的热点问题。阐述了东京城市轨道交通互联互通的实现过程,提炼出互联互通的4种形式。借鉴东京的经验,结合北京市具体情况,提出了北京昌平线、八通线与中心城线路的互联互通改造方案。网络化运营是城市轨道交通发展的趋势,建议新建线路应提前统一各项关键技术标准,为线路网互联互通留出条件。

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压气站是指装有天然气增压设备的站场。在油、气田内部设置的压气站称矿场压气站,它将低压天然气增压后送往气体处理厂进行脱硫、脱水、脱二氧化碳并回收液化石油气、天然气等,使气体达到商品天然气气质要求。长距离天然气管道起点的压气站称起点压气站,俗称首站。它接收处理厂来的商品天然气,经除尘、计量、增压后,输往下一站。中间压气站设于管道沿线,用以补充气体沿天然气管道流动时所消耗的压力能,将天然气按要求的流量输至管道终点。

“压气站”是天然气长输管线的必备设备。

通常,天然气长输管线每隔100至200公里设有一个由多台压缩机组构成的“压气站”。其如同“心脏”,通过不断加压,保证天然气长距离输送。 2100433B

对压气站设备及其传动装置的运行状态进行检测、控制和保护以及对压气参数进行自动调节的技术。其目的是提高风动设备的生产率,保证压气设备安全运行,节约电能,减少操作人员和改善劳动条件。压气站自动化包括压气站设备自动控制、压气参数自动调节以及压气设备的检测和保护。自动控制装置既可采用继电器。晶体管或集成电路逻辑控制元件,也可采用可编程序控制器和计算机等。

互联互通,是指电信网间的物理连接,以使一个电信运营企业的用户能够与另一个电信运营企业的用户相互通信,或者能够享用另一个电信运营企业提供的各种电信业务。

互联互通问题的产生,一个必要条件就是必须存在两个或两个以上的电信网络,这里的网络主要指公用网络,也可以包括专用网络。不过,只有在两个公用网络之间,特别是其中某一网络存在明显竞争优势的时候,互联问题才真正显现出来。

根据各国的实践,一般都先存在一个垄断运营商,随着电信技术的发展以及政府规制政策的转变,有新的运营商进入电信市场。对于新运营商来说,网间互联简直就是生命之源。没有与主导运营商的网络互联,业务难以得到充分开展,网络成本也就无法回收。而要投巨资建设一个与原垄断运营商相抗衡的电信网一般来说也是不现实的。因此,没有互联,新运营商就很难生存下去,最终只能是破产而退出电信市场。

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