重物移运器

重物移位器是一种可以代替传统以滚杠为搬运工具的搬运设备;搬运大型、重型设备、路途较远设备，可以节约大量的人力和时间;在进行有些重物设备就位安装时可以代替龙门架;因此在发电厂锅炉、汽轮机、定、转子搬运、安装就位及在桥梁安装建设中得到广泛应用;同时在码头、供电、重型机械、军工、航天、电力建设、油田设备搬运等行业中也的得到更广泛的应用。

选择重物移位器时，要根据重物质量和形状及承重支点和场地情况等因素综合考虑;既可以单独使用;单个承重最大可达1000吨;在重物质量较均匀时，两台并用，最大承重量为单台最大承重量的1.5倍;三台并用，最大承重量为单台最大承重量的2倍;四台并用，最大承重量为单台最大承重量的2.5倍;五台并用，最大承重量为单台最大承重量的3倍;六台并用，最大承重量为单台最大承重量的3.5倍;七台并用，最大承重量为单台最大承重量的4倍;八台并用，最大承重量为单台最大承重量的4.5倍;余此类推;重物移位器带有旋转托盘，在重物移位器转向时，货物与重物移位器托盘之间不发生相对转动，带旋转托盘的重物移位器，一般不多台使用，多台使用效果不佳。

使用重物移位器前，首先要沿重物移位方向整平夯实路基;然后在路基上方铺设一层或多层厚钢板，确保路基能承受重物对路基的压应力;最后在钢板上方铺设固定钢质运行轨道，应确保两运行轨道平行且再同一平面内，一般推荐使用与重物相适宜的槽钢做运行轨道，当轨道架设完成后，需在重物移位方向的前方安装牵引装置，在安装牵引装置需留下足够调整余量和空间，当场地因种种原因，运行轨道不可避免存在大半径弯道(应尽量避免弯道)时，在弯道外侧应安装辅助牵引装置，分段进行牵引。

当重物放在重物移位器上时，应检查重物是否平稳水平，支点与重物连接是否可靠，轨道是否平行水平，是否有应力不够而变形现象，同时检查运行轨道内是否有其他障碍物等影响重物正常运行因素，当检查完毕，确保安全前提下，启动牵引装置，牵引重物缓慢匀速前进，牵引过程中，应及时检查重物移位器、重物、轨道、路基等是否正常，如有异常，应立刻停止牵引，排除故障，方可继续牵引，直到工作完成。

当重物移位器使用完毕后，应时使检查有无损坏，如有损坏无法修复，应及时报废，其它应清理干净，涂油妥善保存，以备后用.

鉴于重物移运器的上述结构特点，与使用枕木加滚移运重物的传统办法相比，它具有下述明显的优点:

(1)由于重物移运器滚柱链沿滚道板表面作连续运动，在重物移运中，重物移运器与被移重物固定后，既可移到位而免除了滚棒移运中大量的频繁的搬移滚棒的工作，从而大大减轻了劳动强度和提高了工效，同时避免了操作人员手被滚棒压伤的危险性。

(2)由于重物移运器滚动磨擦系数很小，所以移运牵引力也很小，从而可以减少以部分牵引设备，从而降低了成本。

(3)重物移运器特别适宜于狭窄场地或有限制范围内的使用，而在这种工况上使用滚棒是十分困难的。(4)重物移运器可以在不变动被移运重物方向前提下仅作移运位置的变动。即可作折线移运，甚至直角变向移运，而用滚棒是办不到的。

(5)重物移运器在移动中碰到地面上有一些小沟槽只要其宽度不超过滚棒也是办不到的。(6)由于重物移运器可以作直角折线移运，所以它不仅可以移运重物，而且可以用以安装定位，而滚棒只能用于移运无法作安装定位。

(7)重物移运器对移运重物的宽度没有限止。而用滚棒时重物宽度一定要不与滚棒长度。

(8)重物移运器在运行过程中，最重要的是轨道，因此轨道是重物安全移位的基石。

搬运车也叫搬运小坦克，重物移运器，地牛。主要用于搬运各类机械机器或者其他重物，可以配合千斤顶，手摇挎顶等起重工具一起使用，减少劳动强度，提高效率。

1、门架选用重型的柱钢，冷弯成型。使门框更强壮，更安全，移动灵敏，操作便利。

2、手动液压搬运车油缸选用高精密研磨管，进口油封，一体式阀芯，便利拆开和修理。脚踩方法，晋升速度流通，大大进步了安全性。

3、手动液压搬运车选用领先的喷塑技术，进步商品的外观和添加的手动液压搬运车的耐久性。

4、手动液压搬运车是一种无污染的手动液压搬运车，运送灵敏，操作灵敏，转弯半径小等。

5、手动液压搬运车是合适的出产厂房，出产车间，仓储，车站，码头，机场等，格外适用于防火和防爆需求的场所运用，如打印车间，各种油贮存，化工库房等场所。

6、手动液压搬运车描绘在运送中，不只能够削减磕碰，划伤等，更削减了工作量和堆积方位，大大进步了工作效率.

越障碍搬运车，主要用于搬运路程中跨越障碍的搬运作业，这种搬运车可以轻松跨越障碍，不会伤害到搬运车且操作简单;手动液压搬运车特性:油泵为整体密封式，关键部件采用德国进口原件，有过载保护，根除漏油的弊病，大小活塞杆镀铬结构牢固，有过载保护，下降速度控制 ，阀芯采用整体件，有别于分散零件，便于维修，从而使该车更适应市场需求。运动部位装配有合金衬套，能够吸收偏载，耐磨损，延长使用寿命且更换方便。尼龙进入滚子和退出滚子减轻了操作工的力，并有保护了负荷的轮子和货叉; 带手动缓降控制阀的密封式油泵，高性能型材钢和结构的货叉，上升、下降、移动三种位置的调节手柄，各活动处都加入润滑油。

2013年1月15日，方家山核电1号百万机组启动给水泵就位，标志着1号、2号常规岛工程目前已进入施工高峰。

该启动给水泵重约9.8吨，布置在1号机负7.5米层。设备到货后由80吨行车吊装至负7.5米层拖运轨道后拖运到位。方家山核电工程常规岛辅助设备大部分就位在零米层以下，各设备拖运前要完成拖运轨道装设工作，用行车将设备吊置拖运轨道后，利用重物移运器、液压推车、手拉葫芦及千斤顶等工具将设备调整拖运就位。

2014年9月1日15时25分，方家山核电工程1号机组第1组燃料组件顺利装入反应堆堆芯，标志着该机组从工程建设阶段转入带核试运行，提前实现首个登高目标，为早日建成投产打下坚实基础。

11月4日21时12分，随着并网指令发出，方家山核电工程1号机组主控室大屏幕上显示数值稳定在预期目标值，中核集团总经理助理李晓明宣布:方家山核电1号机组首次并网成功。

这是中核集团今年继福清核电1号机组并网后，又一台机组成功并网，至此，中核集团核电运行机组达到11台。同时，这也标志着浙江首台百万千瓦级核电机组诞生。

方家山核电是秦山核电基地30万千瓦核电机组的扩建项目。此次并网机组是秦山核电基地第8台机组。它的成功并网，实现了我国核电从30万到100万千瓦自主发展的历史跨越。

方家山核电工程由中国核能电力股份有限公司和浙江省能源集团有限公司分别以72%控股和28%参股共同出资建设，装机容量为2台108万千瓦压水堆核电机组，是目前我国百万千瓦级核电机组自主化、国产化程度最高的核电站之一，设备综合国产化率达到80%。该工程由中国核电工程有限公司总承包，是国内首批采用最完整意义总承包建设模式的核电工程之一。方家山核电工程1号机组第1组燃料组件顺利装入反应堆堆芯，标志着该机组从工程建设阶段转入带核试运行。

方家山核电工程自2008年12月26日开工以来，1号机组相继实现土建施工、设备安装、首次装料、首次临界等重要节点。该机组并网后，将进入带负荷试运行状态，在取得政府相关部门颁发的审批文件后正式商运。

据悉，方家山核电工程积极借鉴国内同类型核电建设经验，实施了18项重大技术改进，包括采用先进的燃料组件、全数字化仪控、核岛消防改进，以及采用体现压水堆要求的严重事故管理对策等。日本福岛核事故后，按照国家核安全局的要求，充分考虑各种极端灾害叠加等因素，又实施了14项技术改进，进一步提高了机组的安全水平。

2015年1月12日，秦山核电厂扩建项目方家山核电工程2号机组12日17时成功并网发电。至此，秦山核电基地现有9台机组全部投产发电，总装机容量达到654.6万千瓦，年发电量约500亿千瓦时，成为中国核电机组数量最多、堆型最丰富、装机最大的核电基地。

方家山核电工程装机容量为2台108万千瓦压水堆核电机组，是目前我国百万千瓦级核电机组自主化、国产化程度最高的核电站之一，为主泵、应急柴油机等关键设备的国产化作出了积极贡献。工程自开工建设以来，始终坚持"安全第一、质量第一"的方针，积极借鉴国内同类型核电建设经验，实施了18项重大技术改进和14项福岛核事故后技术改进，进一步提高了机组的安全水平。