正线

【学员问题】正线无砟轨道有哪些?

【解答】1.crtsi型板式无砟轨道、crtsⅱ型板式无砟轨道、crtsi型板式无砟轨道

crtsi型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应zpw-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。

crtsⅱ型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并适应zpw-2000轨道电路的连续轨道板结构无砟轨道结构形式。

crts型板式无砟轨道：预制轨道板通过自流平混凝土调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并适应zpw-2000轨道电路的连续轨道板结构，且对每块板限位的无砟轨道结构形式。

2.crtsi型双块式无砟轨道、crtsⅱ型双块式无砟轨道

crtsi型双块式无砟轨道：将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇筑混凝土方式将轨枕浇人均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。

crtsⅱ型双块式无砟轨道：以现场浇筑混凝土方式，将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌人均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。

（二）道岔区轨枕埋入式无砟轨道

道岔区轨枕埋人式无砟轨道：将预制的混凝土岔（轨）枕组装成标准道岔轨排，现浇人混凝土形成均匀连续钢筋混凝土道床，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

正线无砟轨道有哪些？

1.crtsi型板式无砟轨道、crtsⅱ型板式无砟轨道、crtsi型板式无砟轨道

crts i型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应zpw-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。

crtsⅱ型板式无砟轨道：预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并适应zpw-2000轨道电路的连续轨道板结构无砟轨道结构形式。

crts型板式无砟轨道：预制轨道板通过自流平混凝土调整层，铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座（桥梁）上，并适应zpw-2000轨道电路的连续轨道板结构，且对每块板限位的无砟轨道结构形式。

2.crts i型双块式无砟轨道、crtsⅱ型双块式无砟轨道

crts i型双块式无砟轨道：将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇筑混凝土方式将轨枕浇人均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。

crtsⅱ型双块式无砟轨道：以现场浇筑混凝土方式，将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌人均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。

（二）道岔区轨枕埋入式无砟轨道

道岔区轨枕埋人式无砟轨道：将预制的混凝土岔（轨）枕组装成标准道岔轨排，现浇人混凝土形成均匀连续钢筋混凝土道床，并适应zpw-2000轨道电路的无砟轨道结构。

随着宝幢站左线站台区最后一处钢轨合龙接头焊接完成，宁波轨道交通1号线二期全线正线轨道实现“长轨通”。

宁波轨道交通1号线二期工程西接1号线一期终点站东环南路站，东至霞浦站，线路穿越了鄞州东部及北仑新区，全长约25.3公里，设车站9座，其中地下站1座，高架站8座，工程于2012年开工建设。

铺轨工程包括正线、辅助线、与南车联络线及朱塘村出入场线，其中正线轨道(全部车站及区间)全长24.68公里，全部为无缝线路。去年12月底，正线铺轨正式启动。

为确保全线轨道如期铺通，作业面扩大至8个，投入300余施工人员，几个基地轨道铺设同步推进。平均每天铺轨400米以上，最快可达每天520米，最终提前11天完成全线“长轨通”目标。该工程铺轨采用了新式T型轨枕施工技术，使列车在行驶过程中噪音大大降低，同时更加平稳。

据悉，宁波轨交1号线二期工程是连接鄞州、北仑两区的重大民生工程。目前，全线已完成了车结主体结构，进入车站设备安装，装饰装修，通信、信号、供电、声屏障等机电和公共区装修施工阶段，计划2016年上半年通车试运营。