原油加热器

管道输送原油是当前普遍采用的输油方式，也是运行费用较低，最为经济有效的输送方式。输油管道的结蜡现象除了受温度这个重要因素影响之外，管壁温差、原油成分、流速、管道表面特性及管道压力等因素，原油中的蜡、沥青质及胶质会沉积在管壁上，使原有的输送阻力增大。其中管道内壁的表面自由能对蜡的粘附起着绝对重要的作用。蜡晶在吸附力作用下，粘附在管道内壁，并不断沉积，这种吸附力的大小取决于蜡晶与管壁之间的表面润湿性。输油管道内壁结蜡现象是导致管道输送能力降低的主要原因，严重时甚至会造成凝管 事故，给管道输送造成很大的安全隐患。

AOT加强石油运输系统是利用双向电泳技术使通过该系统装置的原油降低粘度，提高输送效率，无需依赖加 热来降低原油输送粘度，可以使管道输送原油不用加热的方法实现降低粘度，达到常温下实现管道输送的目的。该系统是通过双电场的作用使原来混溶于原油中的石蜡和沥青转变成细小的颗粒状胶体悬浮于原油中，从而降低了原油的宏观粘度，达到常温可管道输送的目的。

AOT加强石油运输系统:使用超低安培数电浴激活原油含的石蜡或沥青颗粒物聚合，降低原油的粘度，迅速和方便输送原油。根据输油管道的直径，流速，压力，每30~100 英里安装1个AOT加强石油运输系统。

AOT特点:在保持原油温度、化学成分不变的前提下，通过降低原油粘度，减少原油和输油管道之间的流体阻力，降低沿程摩擦损耗，从而提高输送效率。

AOT优势:增加石油管道输送量，降低功耗，减少热依赖，减少对化学添加剂依赖，增加管道完整性，预防输送原油瓶颈。

工作原理:

1. 未处理的石蜡分子在流体中方向是随机的，会在流体和石蜡分子间产生阻力。

2. 双向电泳包括在分子/颗粒物质表面以及周围介质的偶极矩，这些偶极矩能提供净库仑力，将分子/颗粒物质拉到一起，促进团聚。

3. 一旦分子被拉的足够近，范德华力维持他们的团聚状态。但是，熵力最终会使团聚的粒子散开，最终回到最初的未团聚状态。流体可以再次被处理，回到想要的团聚状态。

包括输油管，输油管上套有密闭的外壳，外壳的一段管道上设有加热体，该加热体用固定卡固定在外壳表面上，所述外壳的外表面上包覆有保温层。本实用新型具有的特点，避免了在输送过程中热损失大而导致油品凝固难以输送的问题。

工作原理:

1、将"涡流热膜换热器"沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质(蒸汽)走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。

换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

加热特点:

1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。

2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。

3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。

4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。

5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。

7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的"抽罐底"作用。

8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

据介绍，此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利，已经在中石油多个油气储运单位得到应用。

新型加热技术与传统列管式油罐加热的对比:

注:数据来自中国石化润滑油实测对比表

分段式加热器是用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成，为便于安装、拆卸和修理，加热器由若干个分段构建组成，每一分段由2~4根平行的管子构成，与两根汇管连接而成，几个分段构件以并联-串联方式连成一组，根据油罐的大小，通过工艺计算，确定罐内加热器的分组数。为便于冷凝水的排除，进出口之间要形成一定的坡度。分段式加热器长度不大，摩阻小，可采用较低压力的蒸汽。但分段之间的连接处是容易泄漏的部位。

蛇管式加热器是一种用很长的管子弯曲而成的管式加热器，常用15~50mm直径的无缝钢管焊接而成，只是为了安装和维修需要设置少量的法兰连接。蛇管在油罐下部均匀分布，可提高油品的加热效果。由于管道较长，压力大，对蒸汽压力的要求高。有时为了降低压降，也可将蛇管分成平行的几组，并连使用。

蛇管式加热器安装完毕后，需经两次试压，第一次用1Mpa压力进行水压试验;第二次用蒸汽试压，试验压力即蒸汽的工作压力。如试压过程中发现泄漏，就要进行补焊，然后再次进行试压。对于安装在润滑油罐内的加热器，试压要特别仔细，以防加热器渗漏而使水分混入润滑油中。