硬双铝包装机特点
1、配置光纤或感应式自检机构,能自动剔除缺粒废版,包装成品率达到100%。
2、成型、热封、打批号、压痕、冲裁等装置全部采用制有齿条的心轴定位,摇动摇手柄,各种装置均能在心轴上轻松自如地移动,机台装有标尺和固紧螺母,便于校正和定位。
3、成型、热封、压痕等模具采用肖钉定位,压板固紧,换模方便准确,节省包材。
4、平板结构,对版加热,机械(正压)成型,上下网纹,气缸热封,机械手牵引,行程可调,适用于不同尺寸的版块的包装,操作方便。
5、主传动部分采用平行轴斜齿轮减速箱,运转平稳,噪音低,寿命长。
6、其他厂家硬铝成型采用凹凸配合锁模,会在版块上留下一圈凹槽,不得不将牵引行程延长2mm以上,以便将凹槽作为废边截去,累计一年浪费材料达几十万元。本设备硬铝成型采用进口特制橡胶锁模,成型表面光滑,每次冲裁都能节约2mm以上材料约为2.5%。由于成型铝的价格昂贵,本公司的设备每年可以为您节约大量材料,经济效益显著。
7、为便于机器进入车间,机身可进行分体制作。
注:1、可选配喷墨打码(字)装置。
2、可选配光标跟踪对版封合装置。
3、可选配有机玻璃罩壳。
整机符合GMP规范要求,能对包装物进行铝铝、铝塑、纸塑泡罩包装,深受市场欢迎。产品已通过省级科技成果鉴定。
产品名称 | 自检式成型铝泡罩包装机(硬双铝包装机) |
产品型号 | DPB-250B |
产品用途 | 整机符合GMP规范要求,能对包装物进行铝铝、铝塑、纸塑泡罩包装。 |
冲裁频率(次/分) | 铝铝6-25 铝塑6-50 纸塑6-50 |
最大生产能力(万粒/时) | 铝铝≤11 铝塑≤23 |
最大成型面积及深度(毫米) | 铝铝240×150×15 铝塑240×150×26 |
行程范围(毫米) | 40-160(可按用户要求设计) |
标准版块(毫米) | 80×57(可按用户要求设计) |
空气压力(兆帕) | 0.4-0.6 |
空气流量 | ≥0.3m3/min |
电源总功率 | 380V/220V 50Hz 6.2kw |
主电机功率(千瓦) | 1.5 |
成型铝(毫米) | 0.10-0.15×250 |
PVC硬片(毫米) | 0.15-0.5×250 |
PTP铝箔(毫米) | 0.02-0.035×250 |
透析纸(毫米) | 50-100g×250 |
模具冷却 | 自来水或循环水 |
外形尺寸(毫米) | 3000×730×1600(L×W×H) |
整机重量(千克) | 1600 |
PET塑料是英文Polyethylene terephthalate的缩写,简称PET或PETP。中文意思是:聚对苯二甲酸类塑料,主要包括聚对苯二甲酸乙二酯PET和聚对苯二甲酸丁二酯PBT。聚对苯二甲...
我了解的合页包装机,用一卷膜,把合页(拉手、铰链)放在输送带上,就可以了。
需要换整套模具,跟买一台新机器差不多
YB47型硬盒包装机采用的钢对钢铝箔纸压纹装置,在安装和调试过程中存在着铝箔纸上印记不均匀等问题,为此,针对该装置的结构和特点,提出了调试要点:经过粗定位和精定位,调整上、下压纹辊的平行度,校准网纹轧制压力,调整铝箔纸上"PULL"图案或卷烟厂企标打印相位。调试要点能够指导调试人员快速、方便地完成安装工作,调试时间由原来的2d减少到0.5d。
中国机械设备网 www.kdnn.net 旗下导航 dh.kdnn.net 整理 1、DCF-300 四边封粉末自动包装机 2、SYH66 巴士杀菌机 3、FJJ6060自动角边封箱机 中国机械设备网 www.kdnn.net 旗下导航 dh.kdnn.net 整理 4、ZD-558EB 造纸车间干燥机 5、RG6T 液体自动灌装机 6、DBA 200 捆扎机 7、MH-FG-1000A 自动薄膜裹包机 中国机械设备网 www.kdnn.net 旗下导航 dh.kdnn.net 整理 8、XH-620 双面侧贴自动贴标机 9、CDF-1 封口机 10、半自动颗粒充填机 /CK-1000 中国机械设备网 www.kdnn.net 旗下导航 dh.kdnn.net 整理 11、 全自动粉剂包装机 FY-60 12、
设计硬点硬点概念
设计硬点是总布置设计过程中,为保证零部件之间的协调和装配关系,及造型风格要求所确定的控制点(或坐标),控制线,控制面及控制结构的总称,俗称设计硬点,英美称为HARDPOINT。一般由项目主设计提出,由整车科提供最终的数据。 设计硬点是汽车零部件设计和选型,内外饰附件设计及车身钣金设计的最重要的设计原则,也是各项目组公共认可的尺度和设计原则。同时也是使项目组分而不乱,并行设计的重要方法。 一般确定后设计硬点不轻易调整,如需调整设计硬点,需要和所有的设计人员协商,得到所有子项目组认可。 哪些参数和东东是设计硬点呢? 我们看看设计硬点的具体应用领域轮距,轴距,总长,总宽;造型风格,油泥模型表面或造型面;人体模型尺寸;人机工程校核的控制要求;底盘与车身相关零部件对车身的控制点线面及控制结构,都称为车身设计硬点,是车身设计的控制原则。 门锁,玻璃升降器等内饰件,车身附件与车身安装的点线面,也是车身设计的基准和控制点。底盘零件,如悬架,副车架与车身的定位面,安装螺丝孔,等也是车身设计的基准和控制点。即车身设计硬点。 轴距,轮距,总长,总宽,车轮定位参数,轮胎型号和尺寸等也是底盘及零部件设计硬点。如变速器输出轴是传动轴设计的控制设计硬点。 其他各类设计控制设计硬点,如油箱控制结构和控制尺寸,甚至控制形状,等等。 除此以外的性能和安全等法规要求的设计结构或方案,也是设计硬点。
硬车削技术经过十年的发展及推广应用,获得了巨大的经济效益和社会效益。下面举例说明硬车削技术在轧辊加工等行业生产中的推广应用情况。
轧棍加工行业
国内十儿家大型轧辊企业已使用硬车削技术对冷硬铸铁、淬硬钢等各类轧辊进行荒车、粗车和精车等切削加工,均取得了良好的效益。平均提高加工效率2~6倍,节约加工工时和电力50%~80%。如在武汉钢铁公司轧辊厂,对硬度为60~80HS的冷硬铸铁轧辊粗车、半精车时.切削速度提高了3倍,每车一根轧辊,节约电力、工时费400多元,节约刀具费近100元,取得了巨大的经济效益。如我校机电实验中心.用FD22金属陶瓷刀具车削HRC58~63的 86CrMoV7淬硬钢轧辊时(v=60m/min,f=0.2mm/r,ap=0.8mm)单刃连续切削轧辊路径达15000m(VCmax=0.2mm) ,满足了以精车代磨削的要求。
工业泵加工行业
国内碴浆泵生产厂的70%~80%已采用硬车削技术。碴浆泵广泛应用于矿山、电力等行业,是国内外急需的产品,其护套、护板是63~67HRC的 Cr15Mo3高硬铸铁件。过去由于各种刀具难以车削它.所以只得采用退火软化后粗加工,然后再悴火加工的工艺。采用硬车削技术以后,顺利解决了一次硬化加工问题,免除了退火再淬火两道工序,节约了大量工时和电力。
汽车加工行业
在汽车、拖拉机等大批量生产行业中的曲轴、凸轮轴及传动轴、刀量具行业及设备维修中经常会碰到淬硬件的加工难题。如我国某机车车辆厂,在设备维修中需要对轴承内圈进行加工,轴承内圈(材料Gcr15)的硬度为60HRC,内圈直径为285mm,采用磨削工艺,磨削余量不均匀,需2h才能磨好;而采用硬车削加工,仅用45min就加工好一个内圈 。
(1)半干法成型工艺流程简单,设备投资少;硬塑挤出成型工艺流程复杂,设备投资大。
(2)半干法成型占用场地少;硬塑挤出法成型占用场地多。
(3)半干法压制成型,对原料塑件指数没有要求,可掺加利用一些废料和工业建筑垃圾;硬塑挤出成型对原料塑性指数要求较高。
(4)半干法成型土料加水量少,干燥耗能少,一般采取自然风干.而硬塑挤出成型恰好相反。要求把大量加入泥料中的水分干燥掉。 2100433B