液化天然气卸船管道

液化天然气卸船管道 LNG dischargepipeline

液化天然气卸船管线一般采用双母管式设计。卸船时两根母管同时工作，各承担50%的输送量。当一根母管出现故障时，另一根母管仍可工作，不致于使卸船中断。

在非卸船期间，双母管可使卸船管线构成一个循环，便于对母管进行循环保冷，使其保持低温，减少因管线漏热，导致液化天然气蒸发量增加。通常由岸上储罐输送泵的出口分出一部分液化天然气来冷却需保冷的管线，再经循环保冷管线返回罐内。

每次卸船前还需用船上液化天然气对卸料臂等预冷，预冷完毕后再将卸船量逐步增加至正常输量。卸船管线上配有取样器，在每次卸船前取样并分析液化天然气的组分、密度和热值。

用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统专利目的

《用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统》提供一种用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，用以使液化天然气接收站的卸船管线在非卸船工况时保持低温冷态。

用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统技术方案

《用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统》提供了一种用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，其包括卸船管线、低压输出总管、第一连接管线和第二连接管线，还包括：冷却循环管线、流量控制阀、流量传感器、流量控制器和第一开关阀，其中，冷却循环管线与低压输出总管相连接，低压输出总管中的一小股液化天然气经冷却循环管线返回至码头处，并将其中一小部分液化天然气返回至储罐，其余大部分液化天然气经卸船管线返回低压输出总管；流量传感器设置在冷却循环管线上，第一流量控制阀设置在低压输出总管上，流量传感器与第一流量控制阀通过流量控制器相连接，流量控制器根据流量传感器测得的冷却循环管线中的冷循环流量控制第一流量控制阀的开度；第一开关阀设置在冷却循环管线上。

较佳的，上述冷循环系统还包括：手动遥控阀，设置在冷却循环管线上。

较佳的，上述冷循环系统还包括：第二开关阀，设置在第二连接管线上。

较佳的，上述冷循环系统还包括：第三开关阀，设置在卸船管线靠近液化天然气储罐的一端。

较佳的，上述冷循环系统还包括：第四开关阀，设置在第一连接管线上。

较佳的，上述冷循环系统还包括：手动开关阀，设置在卸船管线上。

较佳的，第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀、手动遥控阀和手动开关阀分别与设置控制室内的遥控操作按钮相连接。

较佳的，上述冷循环系统还包括：温度传感器，设置在卸船管线上。

在上述实施例中，当LNG接收站处于非卸船运行工况时，从低压输出总管抽出一股LNG流体，经过冷循环管线返回到码头上与卸船管线的末端相接，然后流经卸船管线，再循环回到接收站的低压输出总管或LNG储罐，以此保持卸船管线中始终有低温LNG流动，保持其处于低温冷态待用。由于环境热量漏入LNG管线，从而产生额外的蒸发气，而LNG储罐的压力低、空间大，如果冷循环回流的LNG全部回到LNG储罐，会闪蒸形成大量的蒸发气，需要增加BOG压缩机的能力或者运行负荷，带来接收站运行能耗的增加，因此，按照《用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统》将大部分循环的LNG不经过减压，直接返回到LNG低压输送总管，进而向下游外输，将节约大量的能量；同时，另外的一小部分经LNG储罐进料阀旁路阀MV-1返回到LNG储罐中，保持了LNG储罐一侧的卸船管线的低温冷态。从而实现了当接收站处于非卸船工况时，使长距离的卸船管线保持低温冷态，并能够通过控制，使接收站其它部分的设备和系统不受影响，可靠运行。

用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统改善效果

一、避免了大量蒸发气的产生。如果全部冷循环流量都返回至储罐，由于储罐的压力低、空间大，会闪蒸形成大量的蒸发气，需要增加BOG压缩机的能力或者运行负荷，带来接收站运行能耗的增加，《用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统》将大部分循环的LNG不经过减压，直接返回到LNG低压输出总管，进而向下游外输，将节约大量的能量；同时，另外的一小部分经LNG储罐进料阀旁路阀MV-1返回到LNG储罐中，保持了LNG储罐一侧的卸船管线的低温冷态。从而实现了当接收站处于非卸船工况时，使长距离的卸船管线保持低温冷态，并能够通过控制，使接收站其它部分的设备和系统不受影响，可靠运行。

二、冷循环流量调节准确。由于卸船管线较长，且管径非常大，相对下游的再冷凝器等单元较远，冷循环管线因只需要维持低温冷态的流量而比较细，所以LNG更倾向于流向下游设备而非循环到码头处，通过设置在LNG低压输出总管的流量控制阀FCV-1来控制用来冷却卸船管线的冷循环流量，可以更好的保证抽出的冷循环流量；另外，在冷循环管线上又设置了手动控制阀，也具有流量调节的功能，在控制室远程控制冷却循环管线的开闭和流量大小，可以避免每次循环初始时流量突然很大造成低压输出总管下游瞬时压力降低过快的问题。

三、卸船和冷循环操作稳定可靠。在卸船或者冷循环操作工况下，HCV-1和XV-4不能同时开启，通过设置内部联动控制设施来确保此要求的实现，确保了卸船和冷循环操作的稳定可靠。

图1为根据《用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统》一个实施例的用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统示意图。

1.一种用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，包括卸船管线、低压输出总管、第一连接管线和第二连接管线，其特征在于，还包括：冷却循环管线、流量控制阀、流量传感器、流量控制器和第一开关阀，其中所述冷却循环管线与所述低压输出总管相连接，所述低压输出总管中的一小股液化天然气经所述冷却循环管线返回至码头处，并将其中一小部分液化天然气返回至储罐，其余大部分液化天然气经所述卸船管线返回所述低压输出总管；所述流量传感器设置在所述冷却循环管线上，所述第一流量控制阀设置在所述低压输出总管上，所述流量传感器与所述第一流量控制阀通过所述流量控制器相连接，所述流量控制器根据所述流量传感器测得的所述冷却循环管线中的冷循环流量控制所述第一流量控制阀的开度；所述第一开关阀设置在所述冷却循环管线上。

2.根据权利要求1所述的用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，其特征在于，还包括：手动遥控阀，设置在所述冷却循环管线上。

3.根据权利要求2所述的用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，其特征在于，还包括：第二开关阀，设置在所述第二连接管线上。

4.根据权利要求3所述的用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，其特征在于，还包括：第三开关阀，设置在所述卸船管线靠近液化天然气储罐的一端。

5.根据权利要求4所述的用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，其特征在于，还包括：第四开关阀，设置在所述第一连接管线上。

6.根据权利要求5所述的用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，其特征在于，还包括：手动开关阀，设置在所述卸船管线上。

7.根据权利要求6所述的用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，其特征在于，所述第一开关阀、所述第二开关阀、所述第三开关阀、所述第四开关阀、所述手动遥控阀和所述手动开关阀分别与设置控制室内的遥控操作按钮相连接。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的用于液化天然气接收站卸船管线的冷循环系统，其特征在于，还包括：温度传感器，设置在所述卸船管线上。