压裂车

结合压裂服务市场需求预测，以及存量压裂车组的更新需求，我们预计到2015年，我国压裂车组需求50万HHP，2013-2015年年均压裂车组需求45万HHP，而2012年我国压裂车组实际采购规模约40万HHP，增长空间有限;产业洞察研究《中国压裂设备产业专项调研》预计2020年，我国压裂车组需求175万HHP，相对于2015年50万HHP，尚有2-3倍成长空间。

基于我们保守假设仅完成该目标50%的情景，即到2015年页岩气产量达到32.5亿方，到2020年页岩气产量达到400亿方，我们预计到2013-2015年压裂设备年均市场需求40万HHP，2016-2020压裂车组年均市场需求80万HHP，到2020年达到100万HHP，相对于2012年40万HHP增长1-1.5倍。

施工设备由地面设备和压裂车组两部分组成。压裂管汇:压裂管汇是地面管线与多台压裂车连接的地面用具。用途是将压裂车泵出的液体汇集注入压裂井的目的层，所以要求它具有耐高压、摩阻小的特点。

压裂管汇主要由主体、控制阀、由壬组成。成树叉形。树叉形主体采用优质合金钢管焊接而成和锻制三通组成二种，焊接加工的承压能力为60 Mpa，锻制加工的承压能力为70 Mpa。控制阀常采用球阀和旋塞阀二种，承压能力均为70 Mpa。压裂施工时压裂车与控制阀端2″由壬连接，通往井口的地面管线与21/2 ″由壬连接。放空阀起排出管汇内余压和余液作用。

①压裂管汇施工前应检查是否有合格证，在安全使用期限内，不得使用不合格和超期限产品。

②各阀按球阀使用要求进行检查、操作，

③在试挤过程中发现有漏失现象应及时停车，打开放空阀泄压后方可修整。

④压裂管汇超期限不得继续使用，维修工作须送交专业检测部门进行检测维修。

蜡球管汇是可与地面管线和压裂管汇连接的地面用具。用途是通过压裂车泵注将容器中盛储的蜡球注入施工井。

蜡球管汇主要由蜡球容器、控制阀、由壬组成。常见如图2-3-3所示。控制阀控制进出液。压裂准备时，关闭容器两端进出口控制阀，卸下容器上丝堵加入所需量蜡球后拧紧丝堵待用，当泵注蜡球时关闭与地面管线连通控制阀，打开进出口控制阀，泵注后及时关闭进出口控制阀，打开与地面管线连通控制阀、容器上放压阀。

注意事项:

①蜡球管汇使用前要检查必须有合格证，在使用期限内。核实工作压力必须满足施工要求。否则严禁使用。

②加蜡球时，应先打开容器上放压阀放空后在操作。

③蜡球管汇泵注时现场不得站人，防止意外伤人。

④维修工作应送交专业检测部门进行检测维修。

⑤其它项参见压裂管汇注意事项。

压裂车组包括泵车、混砂车、罐车(液罐车、砂罐车、添加剂罐车)、仪表车、水泥车。

泵车的作用一是泵送液体，二是使液体升压。目前使用的2000型压裂车最高施工压力105MPa,最大单车排量2.3m³/min,在1900r/min转速、45.9MPa条件下，单车排量可达1.87m³/min，完成一般油层压裂需要3台泵车，进行外围探井压裂则根据需要确定泵车数。

混砂车的作用一是把支撑剂与压裂液充分混合，二是为泵车提供充足的液体。最大排量15.9 m³/min，最大输送砂量8165Kg/min,8个泵车接口。

仪表车的作用一是控制泵车和混砂车的运行参数，二是适时记录及监测分析施工参数。

在泵入期间，压裂液从储罐流向管汇，然后由安装在混砂车上的离心泵供给混砂

车上的搅拌器。液体滤失添加剂可能加入到搅拌器内，或者之前在压裂液储罐内预先进行混合，支撑剂按预先设计的程序加入搅拌器。胶联的前置液与混砂液从搅拌器泵送到高压泵或增压器的入口管汇。将所需的泵(包括备用泵)都与入口管汇相连接。在入口管汇，离心泵为高压泵提供充足的供液。

搅拌器上需有密度计，以使搅拌器的操作人员能控制支撑剂浓度。井口附近还需有一个密度计，用来监测注入井的最终的含水砂浓度。后一个密度计也用来确定最后冲洗或返排的时间，以防止裂缝中的支撑剂反吐，确保井筒附近的裂缝中达到最后设计的泵入浓度。

压裂设备中还有压裂指挥车，如一台监测车或现场计算机。 监测设备便于人们观察大量压裂数据和现场计算机就地给出的图形。另外，还包括同搅拌器、输砂器和泵的操作人员进行通讯联系的通讯设备，以便能随着施工的进程，做出有关提前停泵，改变排量或改变支撑剂浓度的任何决定。

对于特殊的压裂施工，还需要配备特别的设备。如泡沫压裂需要的专用储罐、蒸发器等。