中文名 | 挖掘机轴承 | 外文名 | Excavator bearings |
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(1)换挡装置调整不当,如果该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式,若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。变速传动机构磨损
(2)外界负载突然变化 由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因,外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、挖掘机作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时,这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上,使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开,造成变速器"跳挡"。自锁机构的性能下降
(3)挖掘机的换挡装置的传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中,上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形,造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。
(4)为防止变速器"跳挡",挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时,自锁机构的自锁性能会下降直至消失,造成变速器"跳挡"。同时,定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损,也可造成变速器"跳挡"。
(5)操作方法不当 挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时,如果操作不当,也会导致变速器"跳挡"。
挖掘机轴承安装:
(1)换挡装置调整不当,如果该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式,若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。变速传动机构磨损
(2)外界负载突然变化 由于挖掘机的工作性质及该机自 身的设计原因,外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、挖掘机作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时,这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上,使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开,造成变速器"跳挡"。自锁机构的性能下降
(3)挖掘机的换挡装置的传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中,上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形,造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。
(4)为防止变速器"跳挡",挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时,自锁机构的自锁性能会下降直至消失,造成变速器"跳挡"。同时,定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损,也可造成变速器"跳挡"。
(5)操作方法不当 挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时,如果操作不当,也会导致变速器"跳挡"。
挖掘机轴承的安装和拆卸方法,应根据挖掘机轴承的结构、尺寸大小和与挖掘机轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的挖掘机轴承档圈端面上,不能通过挖掘机轴承滚动体传递压力,因为这样会在挖掘机轴承工作表面造成压痕,影响挖掘机轴承正常工作,甚至会使挖掘机轴承损坏。挖掘机轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形,安装或拆卸挖掘机轴承的压力不能加在这些零件上。
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第十章 汽机轴承振荡监测设备 第十章 一、 ZXP-106M 型6通道振荡监测设备 我厂#1 机组选用 ZXP-106M 型6通道振荡监测设备,其振荡传感器为磁电式感应传感器,可连续丈 量6个方位的振荡位移幅值( P-P),每个通道都可进行独立的报警值设定。 1检修项目与质量规范 1.1传感器 1.1.1传感器引出线绝缘层无缺,无显着压痕、折痕,衔接正确结实、无虚接,线号正确明晰; 1.1.2传感器内支承弹性元件无变形或开裂,感应线圈应灵敏,无卡涩表象,外壳密封杰出; 1.1.3感应线圈电阻值符合规则,无断线,绝缘正常。 1.1.4传感器设备应固定结实,无松动表象,与机壳衔接处应平坦、润滑,无杂质。 1.2 监测设备 1.2.1设备表里清洗,无损伤 ,数字符号明晰,铭牌完全正确; 1.2.2设备内各元器件完全无残缺,并插(焊)接结实,无虚接表象。 1.2.3显现屏上的 LED 发光管应明晰