泰州鼓楼大桥位于泰州市主城区棋盘式道路的鼓楼路北端,是鼓楼路跨越北城河的一座景观桥梁,桥南紧接人民东路,桥北穿过规划中的城河北岸带状绿地之后,再与东进路相接。大桥已建成,它既贯通了泰州市中环路,又成为东城河公园的主要景点。该桥被建设单位称为泰州市桥梁建设的里程碑。
本来说四月30号开工的,但现在推迟了。具体时间待定。
扬中市走扬子西路、扬子东路到扬中收费站进入泰镇高速,过泰州大桥直到海陵收费站下高速,走海姜大道向西,京泰路向北到达泰州站前广场,全程48.3公里,需高速过路费45元。
1998年,沿江的泰州、镇江、常州三市提出建设泰州公路过江通道的设想。2003年起,省交通规划设计研究院开始对这一设想进行预可性研究,2005年初转入工程可行性研究。2005年7月,《泰州公路过江通道...
1 工程概况 1.1 沉井基础概况 泰州长江公路大桥中塔墩基础采用沉井结构 。 沉井分为钢沉井和钢筋砼沉井, 其中钢沉井高度为 38 m,钢筋砼沉井高度为 38 m。第 1 节钢沉井平面 尺寸为 58.4 m×44.4 m,第 2 至第 7 节钢沉井平面 尺寸为 58 m×44 m,除了第 2节钢沉井隔墙宽度为 2 m外,其余各节隔墙宽度均为 1.6 m。沉井分为 12 个隔舱,沉井顶标高为 + 6.0 m,底标高为 - 70 m,坐 落于粉砂层中,封底混凝土厚 11 m,顶板承台厚 5 m。 中塔墩位置的覆盖层厚度较大,深水江底段厚约 175 m,覆盖层自上而下可分为粉细砂夹压粘土 、中 砂层、砾砂圆砾土 。 由于中塔墩沉井规模宏大, 处于深水中下沉施 工,施工工艺复杂, 精度要求高,沉井下沉过程中需 要收集大量的信息数据, 以便及时进行处理同时作 出判断,指导下沉施工 。同时,承台、塔
本文简要介绍了泰州大桥收费系统服务器现状及存在问题,对升级改造的方案进行了研究,并确定了采用基于私有云的升级改造方案,为其他高速公路收费系统服务器改造提供了借鉴。