适用于制造铁路辙叉用的宽度100mm~200mm、厚度30mm~150mm的贝氏体合金扁钢。
江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司、浙江贝尔轨道装备有限公司、江苏利淮钢铁有限公司、冶金工业规划研究院。
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扁钢,是指宽12-300mm、厚4-60mm、截面为长方形并稍带钝边的钢材。扁钢可以是成品钢材,也可以做焊管的坯料和叠轧薄板用的薄板坯。 主要用途:扁钢作为成材可用于制箍铁、工具及机械零件,建筑上用作...
产品价格:面议产品包装:原装产品规格:国际标准交货地点:全国各省
目前尚无铁路辙叉用贝氏体钢的国家、行业标准。现行TB/T 447-2004 《高锰钢辙叉技术条件》、TB/T 3467-2016 《合金钢组合辙叉》是以辙叉为标准化对象的行业标准,不能够对铁路辙叉用钢提出要求。本铁路辙叉用贝氏体合金扁钢标准,能够填补现有标准空白,满足铁路辙叉用贝氏体合金扁钢的生产需要。
本标准规定了铁路辙叉用贝氏体合金扁钢的订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。 2100433B
将商业辙叉用贝氏体钢中的钼用钨代替,部分硅用铝替代,开发了含钨铝辙叉用贝氏体钢,通过对其进行热处理,确定了合理的热处理工艺:辙叉用贝氏体钢锻造后进行去氢热处理,再经900℃正火和350℃回火处理。含钨铝贝氏体钢的力学性能得到大幅度提高,并且较商业含钼贝氏体钢具有较低的氢脆敏感性。含钨铝贝氏体钢辙叉的预期寿命和使用安全稳定性能要高于商业含钼贝氏体钢辙叉。
介绍了低合金高强度货叉用扁钢的开发方案、生产工艺,并对产品进行了性能分析。
贝氏体钢的一类,通常为碳含量在0.05%左右的贝氏体钢。
铁素体-贝氏体钢(FB- Ferrite and Bainite Steel)亦称延伸翻边(凸缘)钢(Stretch Flangeable)或高扩孔钢(High Hole Expansion Steel),这是因为它具有良好的扩孔性能(即凸缘翻边能力)。FB钢的金相显微组织由铁素体和贝氏体组成。FB钢可用来制造热轧产品,其主要优点是其良好的扩孔性能、抗碰撞性能和优良的抗疲劳性能。通常它被考虑用来生产冲压大、中型车身覆盖件的激光对焊板坯或汽车底盘、车轮等载重件。
超低碳贝氏体钢英文名称是ultra-low carbon bainite steel,ULCB steel,是指在碳含量低于0.05%的碳锰钢基础上加入少量钼、硼或铜使得室温组织为超低碳贝氏体的工程结构钢。主要应用于材料科学技术。