铁路辙叉用贝氏体合金扁钢起草单位

江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司、浙江贝尔轨道装备有限公司、江苏利淮钢铁有限公司、冶金工业规划研究院。

郑力宁、李新创、方津、左辉、肖邦国、谢伟华、霍咚梅、廖冲。

适用于制造铁路辙叉用的宽度100mm~200mm、厚度30mm~150mm的贝氏体合金扁钢。

目前尚无铁路辙叉用贝氏体钢的国家、行业标准。现行TB/T 447-2004 《高锰钢辙叉技术条件》、TB/T 3467-2016 《合金钢组合辙叉》是以辙叉为标准化对象的行业标准，不能够对铁路辙叉用钢提出要求。本铁路辙叉用贝氏体合金扁钢标准，能够填补现有标准空白，满足铁路辙叉用贝氏体合金扁钢的生产需要。

本标准规定了铁路辙叉用贝氏体合金扁钢的订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书等。 2100433B

贝氏体钢的一类，通常为碳含量在0.05%左右的贝氏体钢。

铁素体-贝氏体钢（FB- Ferrite and Bainite Steel）亦称延伸翻边（凸缘）钢（Stretch Flangeable）或高扩孔钢（High Hole Expansion Steel），这是因为它具有良好的扩孔性能（即凸缘翻边能力）。FB钢的金相显微组织由铁素体和贝氏体组成。FB钢可用来制造热轧产品，其主要优点是其良好的扩孔性能、抗碰撞性能和优良的抗疲劳性能。通常它被考虑用来生产冲压大、中型车身覆盖件的激光对焊板坯或汽车底盘、车轮等载重件。

超低碳贝氏体钢英文名称是ultra-low carbon bainite steel，ULCB steel，是指在碳含量低于0.05%的碳锰钢基础上加入少量钼、硼或铜使得室温组织为超低碳贝氏体的工程结构钢。主要应用于材料科学技术。

中文名称

超低碳贝氏体钢

英文名称

ultra-low carbon bainite steel，ULCB steel

定　　义

在碳含量低于0.05%的碳锰钢基础上加入少量钼、硼或铜使得室温组织为超低碳贝氏体的工程结构钢。

应用学科

材料科学技术（一级学科），金属材料（二级学科），钢铁材料（三级学科），钢铁材料品种（四级学科）