天津轨道交通

传承弘扬雷锋精神

共创新时代新作为

元宵佳节刚刚过去，天津地铁又传喜讯。3月4日下午，由市委宣传部、市文明办、市文广局、市国资委党委、市总工会、团市委等多家单位举办的“传承弘扬雷锋精神，共创新时代新作为”主题活动在天津青少年活动中心召开。天津轨道交通集团营口道站载誉而归，成为首批“天津V站”服务岗（站）。

此次作为首批挂牌“天津V站”志愿服务岗的营口道站，是地铁1、3号线的换乘咽喉，车站客流量稳居天津轨道交通路网之首。面对繁重的客流任务，营口道站全体员工始终保持高昂的工作精神和细致入微的服务态度，逐渐形成的“五微”服务让车站成为展示地铁志愿服务形象的重要窗口。

何为“五微”服务？

“五微”服务是以“志愿服务，地铁课堂，安全出行，爱心奉献，温暖祝福”为突破口的创新服务载体，从“微志愿、微爱心、微课堂、微消防、微祝福”五个维度，全力展现轨道交通行业靓丽服务风采。

微志愿

组建“一路有你”志愿服务小队，按照“走出去、请进来、亮身份、践承诺”思路，建立长效、常态服务机制。

微爱心

自主设计“爱心手册”、“周边信息卡”、“失物招领处”、“一针一线”、“呼救医药箱”等服务工具，为广大乘客提供更加贴心的服务。

微课堂

编发标准服务教材，定期组织志愿服务小队开展“三进三送”走访活动，助推文明理念宣传，传播地铁人文风貌。

微消防

客服中心设置微型消防站物资，供突发情况下使用，并对每名车站工作人员进行消防培训，让客服中心成为一个微型消防站，让每名车站工作人员成为合格消防员。

微祝福

将客服中心设计为节日活动阵地，车站根据节日内容，制作问候卡片，突出节日气氛，也在问候卡片里对乘车信息进行提示，并送出我们最真挚的祝福。

2018年，天津地铁“五微”服务岗将以党的十九大精神为指引，不忘初心，牢记使命，以高昂的精神和蓬勃的动力，与雷锋同行，和美德相伴，与信仰对话，向榜样看齐，以实干书写忠诚，用奋斗谱写新篇。

最后奉上我们的“五微”服务岗之歌

END

实习编辑 | L.M

编校 | 刘星雨

审核 | 飞雪 丁丁

转载须注明来源:天津地铁

2月25日，由天津轨道交通集团地铁集团组织建设、中国铁建十八局集团施工的我国地铁最长重叠隧道——天津地铁5号线成林道站至津塘路站隧道实现双线安全贯通，这标志着我国城市轨道交通建设科研攻关取得了重大突破。

据了解，该隧道全长1349米，为单洞上下重叠，分左右线，隧道顶部距离地面最小厚度为5.16米，上下重叠间距最小为2.28米。这种在高烈度强震区和特软地质层等复杂环境下，进行盾构机长距离、小间距重叠隧道施工，其技术在国内尚属首次。特别是下穿京津城际延伸线、津秦(天津至秦皇岛)高铁和津山(天津至山海关)铁路，并侧穿大型立交桥和繁华商业区等多处“步步惊心”环节，其中穿越东风立交桥涉及托换桩技术，施工难度堪称天津地铁施工史上最难工程。

“地铁隧道一般都是一来一往在同一个平面上，可这条隧道因受周边环境的制约，只能一上一下重叠。”项目经理谭伟姿说：“我国城市轨道交通建设目前已进入大规模建设期，在地面结构物密集、大型建筑基础桩基干扰严重、地下空间十分紧张的困难地段，采用这种单洞双层或多层、多洞的重叠隧道，可有效保护环境，节约资源，并带来可观的社会经济效益。”

上下重叠隧道施工，必然面临后建隧道对先建隧道产生的地质扰动影响以及两次隧道掘进对地表、建筑物、管线影响的二次叠加风险，如何确保区间施工安全可控?据该项目书记郑卫红介绍，他们严格执行专家论证方案，采用先下后上，深孔注浆，上洞施工时在下洞相应位置安放支撑台车或钢环，从而解决超薄段的支撑问题。同时，严格按照建设单位关于盾构施工管控的细则要求，控制掘进参数、注浆质量，实时监控地表沉降，最终圆满实现双线的安全顺利贯通。该隧道的成功贯通，为国内外软弱地质条件下重叠隧道采用盾构法的设计与施工提供宝贵的经验和依据，为今后类似工程规划与建设提供了成功范例。