中文名 | 搜电充电 | 所属行业 | 共享充电 |
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所属公司 | 深圳竹芒科技有限公司 | 经营范围 | 智能化共享充电解决方案 |
搜电充电主打“专业充电更安全”,始终以产品安全和用户体验为先。
2015年,搜电充电是国内首批共享充电宝领创企业。
2016年,第一代搜电产品推向市场,深入场景打造一站式解决方案,与国内众多大型购物中心、知名商超达成战略合作。
2017年,搜电充电开启“点亮中国”市场计划。
2019年,搜电充电国内市场规模同比增长10倍,业务扩张至欧洲、北美、东南亚、中东等超过30个国家和地区。
2020年,搜电充电依托“物联网、人工智能和大数据”三大核心技术,已累计为1.5亿用户提供共享充电服务,终端设备数突破100万台,业务覆盖国内600多个城市。
2021年,搜电充电与街电正式合并,组建母公司“竹芒科技”。
核心团队来自腾讯、阿里、百度、中国移动、谷歌、大疆等国内外知名企业,拥有互联网、新经济、智能制造等领域相关经验,推动企业覆盖从设计研发、供应链生产、到产品服务全物联网生活服务领域。
你好,飞毛腿充电宝的价格是79元,我觉得飞毛腿充电宝价格十分大众,容量也大,质量也好,价格来源于网络,仅供参考,希望我的回答能帮助到你。
充电宝充不进电的主要有: 充电器或者数据线坏了 充电器输出与充电宝不相符 充电宝的充电电路坏了 充电宝受潮了 如果是应为以上原因可解决方法为: 充电器或者数据线坏了,更换充电器或者数据线。 充电器输...
搜电充电推出多种产品样式,各种消费场景,满足用户共享充电需求。
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产品参考资料
2021年3月6日,搜电充电与陕西妇女儿童发展基金会(简称“陕妇基会”)联合发起的“给她能量 满电新生”——全国女性职业助力计划率先在陕西西安启动。搜电充电将为该计划定制一批“公益爱心充电站“,并将其收益所得用于资助女性职业发展公益项目。
2021年4月,由搜电充电发起,面向校园新生代的公益项目「梦创俱乐部」在重庆大学城举行开营仪式。这项公益活动以助力高校学生勤工俭学为出发点,面向有创业意愿和条件的大学生提供设备、渠道和后期保障的全方位支持,助力大学生投入“大众创业、万众创新”浪潮。
2021年5月,搜电充电与深圳市志愿服务基金会达成合作,双方将共同推进搜电共享充电宝设备入驻深圳U站,将共享充电服务与深圳的志愿服务相结合,为广大市民、来深人士提供更加便捷、人性化的服务。
搜电充电凭借软件、硬件研发实力,结合全产业链布局,为合伙人、广大用户打造一个以物联网科技驱动的“新经济”平台。
搜电在移动电源及充电座硬件、外观设计以及租借系统、营收系统开发等方面拥有多项专利,以其研发实力,赋予合伙人更多技术支持。
硬件产品
搜电充电深入各线下场景,进行针对性的产品创新,推出一系列满足场景需求的共享设备,包括可拼接的彩宝Mini智能终端,满足商家大型场景使用需求的大屏机,还有占地面积小、实用性极强的立式柜机,在保证切实满足用户共享充电全场景需求的同时,充分贴合商家场景需求,为商家赋能,以实现共赢。
软件
围绕消费场景的智能化创新,搜电充电研发了强大的智能系统,以全方位提升各环节运营效率:智能精准的设备计费系统、支持多币种实时结算的分账系统、可视化设备管理和进销存管理系统、线上线下结合的客户服务和运营管理系统
搜电充电聚焦“物联网 新消费”领域的科技创新,努力打造“智慧生活服务平台”第一品牌,为全球70亿人口带去更加智能便利的生活服务。
搜电充电获国家高新技术企业认定;
搜电充电还获得了硬件专利、软件著作,以及国内国外CE、CCC、CB、KC等权威认证。
EV充电接口简介充电枪充电桩
汽车充电桩如何充电 ? 电动汽车充电时间由充电桩额定功率、电池管理系统及电池容量共同决 定。一般来说,直流充电桩需要 30分钟能够充电 80%,超过 80%后,为保 护电池安全,充电电流逐渐变小,充到 100%的时间略微延长;交流慢充桩则 需要 6-8 小时。 ? ? 如果行程中遇到充电问题,用户可以在自驾游中途休息或吃饭期间,对电 动汽车进行充电,不会耽误出行。 ? ? ? 充电桩种类介绍 ? ? 首先我们先介绍一下目前的充电桩种类,有两种: ? ? ? 1、快速充电桩:快速充电桩充电时间为 20分钟到 60分钟之间。充电桩 自带充电大线。 ? ? ? 2、慢速充电桩:慢速充电桩充电时间为 6小时到 8小时之间。充电桩充 电大线在车后备箱内,自行于充电桩组装。 ?
通常我们采用2.35 V(对于2 V蓄电池)电压给蓄电池均衡充电。
图1展示电池放电后以0.1C10A电流进行均衡充电的过程
(1)在充电前期,电池电流恒定不变,直流电源系统的保持电池限流在0.1C10A,而电池电压不断上升。初期时蓄电池电压比较低,在限流的情况下,充电电压也较低。随着充电的进行,蓄电池容量逐渐增加,为保持充电电流维持0.1C10A,充电电压逐步提高,直到充电电流限流工作方式到充电电压恒压的工作方式。此时蓄电池电压达到最大设定值(2.35V)。
(2)在充电中期,蓄电池端电压达到稳定值后,充电电流按指数规律衰减。
(3)充电至后期,蓄电池容量充满,此时充电电流很小。一般认为在恒压充电情况下,充电后期充电电流连续3小时不变或者小于某个值,可以认为电池已完全充足。均衡充电过程结束。
1.完全充电
按照IEC/T21规定,VRLA蓄电池在温度(25±2)℃,以恒定电压u充电16h,或在恒定电压u充电,充至3h内充电电流仍稳定不变,这两种条件均属于VRLA蓄电池被完全充足电。恒定电压U值一般由电池生产厂家规定,充电电压和充电方法随电池用途不同可以不同。完全充电又称恢复充电。
图2所示表示的是GFM500在放电深度为100%用0.1C10A的电流,限压2.35V(25℃)进行充电的特性曲线。从图2中可以看出,完全放电后的蓄电池,充电24h后,充入电量可达120%以上。
图2所示为GFM500在放电深度100%后用0.1C10A的电流,限压2.23V(25℃)进行充电的特性曲线。充电24h后,充入电量可达110%以上。
2.充电特性曲线定性分析
VRLA蓄电池100%放电后(见图2,在充电过程中,电池电流在充电前期0~7.5h内恒定不变,即保持电流为0.1C10A。电池端电压逐渐上升至均充电压2.35v/R或浮充电压2.23V/只,之后电压恒定不变。在充电时间自7.5h~10h内,充电电流迅速按指数规律衰减,在10h~20h内衰减减慢,充电结束前几小时起,电流不再改变。其各阶段情况分析如图2示。
(1)在电池充入电量至70%~80%之前,利用整流器的限流特性维持充电电流不变,此过程电池端电压几乎呈直线上升,其公式为。
式中,φ 和φ一是电池有充电电流的正极或负极极化电势,其中包含平衡电极电势E 或E-,还包含电化学极化及浓差极化产生的过电位η 或η-。恒流充电过程中,随着电极表面活性物质小孔内电解液浓度增加而提升或变得更负。η 或η-随电流密度增大所产生的电化学极化与欧姆极化的加剧,其值向正或负方向增加。又受浓差极化的作用,有维持η 被提升和η-继续变负的趋势。直到整流器从稳流工作方式转变为稳压工作方式,电池端电压才被限制到设定值。
(2)当电流的端电压上升至稳压点附近时,由于充电历程已到中后期,此时正极板上PbSO4数量已不多,使交换电流密度随反应面积的变小而增大,所以电化学极化作用已经变小,而电池内阻也明显减少。但是,充电的真实表面积已经变小了,故引起了电极真实电流密度的增大。继而使电极表面附近电解液浓度增高,导致浓差极化影响严重,造成电池内电流迅速衰减。
(3)当充电至后期,电池电流已明显变小,所以浓差极化作用随之减小。而电化学极化作用影响又增加,所以电池电流继续衰减,只是衰减速度变慢。
(4)充电末期,充入电池的电流大部分用于维持电池内氧循环,仅极小的电流用于维持活性物质的恢复,因而电池电流稳定不变。
以不同的充电电压对VRLA蓄电池充电时,电压如用2.23V/只时气压增长较缓慢,充电后期的气压也较平稳;如用2.40V/只以上时,水分解较多,电池内产生较多氢气,数量增多后导致氧循环失效,所以忌用高压长期充电。
3.均衡充电
VRLA蓄电池在使用过程中,有时会发生容量、端电压不一致的情况,为防止其发展为故障电池,所以要定期履行均衡充电。除此之外,凡遇下列情况也需进行均衡充电:一是单独向通信负荷供电15min以上,二是电池深放电后容量不足。
均衡充电方法视具体情况而定。
(1)希望通过均衡充电来改善VRLA电池特性参数,这种情况可采用定期全充电方法。用户在维护中用充电监测器设定周期充电时间(如每三个月或半年),当VRLA蓄电池浮充运行至设定时间时,整流器自动提升电池端压,待充电至数小时后又转为浮充即可。通过提升电池端压而提升充电电流,可使落后的VRLA电池容量被补足。
(2)希望通过均衡充电恢复VRLA蓄电池在放电之后的容量,常用的方法有两种,一是按完全充电方法进行,二是先浮充再升压,即采用递增电压法。
充电所需的时间,由电池放电深度、限流值选择的大小、充电期间的温度以及充电设备的性能等因素决定。各种产品限流点设定值不尽相同,通常为(0.15~0.25)C10A,但有的国家也采用0.1C10A,也有的采用0.3C10A。充电时问不宜过长,原因如前所述,VRLA蓄电池内的氧再化合效率取浮充电压值时为最高。而均衡充电电压已属高压,当电压每提升100mV,浮充电流平均增加10倍。所以充电时间太长,不仅使VRLA蓄电池内盈余气体增多,影响VRLA蓄电池内部氧再化合效率,而且使板栅腐蚀速度增加,从而损坏电池。
充电时,电源电压必须克服蓄电池的电动势和内阻的压降,因此充电过程中蓄电池的端电压总是大于电动势。
充电初期,端电压迅速上升,是因为充电时极板上的活性物质和电解液的反应首先在极板孔隙内进行.极板孔隙中迅速生成的硫酸来不及向极板外扩散,使孔隙中的电解液密度快速增大,致使电池的电动势和端电压迅速上升。
充电中期,随着充电的进行,新生成的硫酸不断向周围扩散,当极板孔隙中生成硫酸的速度和向外扩散的速度处于动态平衡时,蓄电池端电压的上升速度比较稳定,随着整个容器内电解液密度的E升而相应增高。
充电末期,蓄电池端电压达到2.3V~2.4V,这时极板上的活性物质几乎最大限度地转变为二氧化铅和海绵状铅。如继续充电,电解液中的水将开始电解而产生氢气和氧气,以气泡的形式剧烈放出,形成所谓的“沸腾”状态。由于氢离子在极板上与电子的结合不是瞬间完成而是缓慢进行的,二是靠近负极板处会积存有较多的正离子H ,使溶液和极板之间产生了附加电位差(也称氢过电位,约为0.33V),因而使端电压急剧升至2.7V左右。此时应停止充电。否则,将造成蓄电池的过充电。过充电时,由于剧烈地放出气泡。会在极板内部造成压力,加速活性物质的脱落。使极板过早损坏。所以,应尽量避免长时间的过充电。在实际充电中,为了保证将蓄电池充足,往往需要2h~3h的过充电才行。
全部充电过程中,极板孔隙内的电解液密度比容器中的稍大一些。因此,蓄电池的电动势总是高于静止电动势。充电停止后,极板孔隙内电解液和容器中的电解液密度趋向平衡,因而蓄电池的端电压又降至2.1V左右。