桥梁疲劳剩余寿命公布时间
1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
桥梁疲劳剩余寿命造价信息
《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B
桥梁疲劳剩余寿命公布时间常见问题
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预压要求持荷24小时日沉降量不大于1mm，且预压时间不小于7天
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桥梁改造的一些原因我总结了一下，有十点：航道标准提高引起的桥梁改造；铁路及通行双层集装箱引起的桥梁改造；自然载货引起的桥梁改造；高速公路跨净空不足引起的桥梁改造；基础病害引起的桥梁改造；桥梁支座更换；...
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桥板跨度7米,宽度4米,要求通行30吨的车,建议:桥板做成平板式,不设梁,平板厚度350-400mm;配双层双向钢筋网,底部主筋(沿7米长方向放在最下面,)用18间距150,上部主筋(沿7米方向放在最...
桥梁疲劳剩余寿命公布时间文献
灰色理论在桥梁剩余寿命预测中的应用研究
本文利用桥梁结构的损伤系数,对白化形式微分方程进行推导,最终建立灰色理论预测模型,最后通过实例证明了该方法的可行性,该方法的理论研究成果可供公路养护管理部门参考。
现有桥梁剩余寿命预测方法研究
现有桥梁剩余寿命预测方法研究——综合考察日前的桥梁评估与寿命预测的技术研究，介绍了基于可靠性理论的桥梁评估方法、剩余寿命预测方法。
《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B
1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
在循环加载下，产生疲劳破坏所需的应力和应变循环数成为疲劳寿命。对实际构件疲劳寿命常以工作小时计。构件在出现工程裂纹以前的疲劳寿命称为裂纹形成寿命或裂纹起始寿命。工程裂纹指宏观可见或可检的裂纹，其长度无统一规定，一般在0.2--1毫米范围内。自工程裂纹扩展至完全断裂的疲劳寿命称为裂纹扩展寿命。总寿命时二者之和。
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