中文名 | 木船 | 外文名 | wooden boat |
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拼 音 | mù chuán | 解 释 | 木制的船,通常用橹、桨等行驶 |
隶 属 | 船舶种类 | 材 质 | 木制 |
木料选择:钉木船要选择天然老龄杉木,一般选择无皮的湖南深山材,这种木材材质好、韧性强,所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用 。
配料断料 :断料配料的尺寸依船体结构而定,以丈八小船为例:中舱六尺,舱口宽为四尺,船底宽应为二尺五寸,船帮高应为一尺三寸;大船、小船板厚都有一定的惯例;丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料,然后具体尺寸断开以备用。
破板 :从前没有电锯,全靠手工拉锯,电锯破板,依据所钉船只的大小确定板的厚度,一般大船板厚三公分半左右,小船板厚二公分半左右。
破板后 ,须用粗、细刨将锯面刨光,一般先用电刨打底,再用木刨加工,按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。
拼板时 ,须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”,这与砌墙是同一个力学原理,然后将打好钉眼的木板用掺钉(一种大头尖尾的铁钉)拼接成船邦、船底和隔舱板。
一般 是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接;然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后挡浪板连接,中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头,并用各种锔加固接合部,使船的各部分形成一个整体。
这道工序 对技术的要求非常高,船是否漏水这是关键的一步,卷好的麻丝要“三进三出”,最终和“油石灰”一起打碎在船缝中,最后还要用“灰齿”将每道缝括平。
油船 分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长,正常要三四年上岸修理上油一次,最好每年一次——这样,最好的木船能用五、六十年。
新船油好经过一段时间 ,等桐油完全干透后就可以下水了,新船下水不亚于农村砌屋“上梁”——船颈头要披红挂绿插金花,挡浪板上要刻福字、雕龙眼;还要点香纸蜡烛、“六只眼”敬菩萨;这个程序俗话叫“吉水”——客户要给钉船师傅“包封儿”,钉船师傅要替客户“说合子”。
1.应当充分体现“安全第一、保证质量和方便渔民”的原则 。
例如: 对于直接影响人命和船舶安全的整改项目坚决不能放松,而且要及时整改; 通过其他途径,也能达到同样效果的项目、虽未满足规范要求,但长期使用证明安全可行的项目应当予以充分考虑; 实际航行、作业区域低于检验证书限定的区域和难以满足规范所要求时,可以考虑限制航区后是否满足要求,如:安全设备的配备、构件腐蚀的处理等; 尺寸较大的船舶,能不披滩检验的,尽量不要求其披滩,以减轻对船体及灰缝的损伤;
2.对于上排检修的渔船的检验 。
应及时登船,以免错过检查时机,或耽误渔船检修完工时间;
下水前检查捻缝的完整性、灰缝的干燥程度,注意是否已完成必须在船排(或船坞)上完成的检验项目,下水时使主机、操舵装置及舱底泵处于待用状态。
检修完工后要求检修船厂提供《木质渔船修造质量证明书》。
3.对于要求延长报废的木质渔船,愿意按要求进厂检修的,应当尊重渔民的选择,并根据进厂检修后船舶技术状况的恢复情况提出适当延长使用期限的建议,上报有关专家组审批 。
渔业船舶检验的目的,就是要保证渔业船舶具备安全航行和作业的条件,保障渔业船舶和渔民生命财产的安全,防止污染环境。要完成好检验任务,除了验船师的认真工作外,更须船舶所有人、船舶使用者的自觉配合。检验工作人员应当利用与渔民接触的机会,积极开展船检法规、渔船安全知识的宣传,普及渔船检验规范知识。只有让渔民对待检验的态度变被动为主动,才能使检验项目顺利进行,检验任务顺利完成。
按 其功能可分为:渔船、民船、商船、渡船、游船、战船等;
按其航行水域可分为:河船、海船、湖艇等;
按其大小可分为:木舟、木筏、木舫、帆船、轮船、战舰、方舟等。
油漆施工,工厂称为涂装,船上也俗称油漆。油漆施工的基本要求是:天气晴朗、无风、无?污、空气中湿度在90^以内。油漆,也称涂料,它美观耐用,具有光泽,特别是船舶油漆,它具有防晒、防锈、防油、?防蚀、防污...
木船不漏的原因有:1、木船本来是木制造,能浮在水面。2、用桐树油调和石灰粉,然后用做成的油灰腻子去刮涂木船的接缝处,船就不会漏水了。 3、新船下水前要上油,要使木船的使用寿命长。木船制造工艺:1、木料...
南美柚木。红铁木都可以。遇水不腐
以木质渔船为例,检验步骤 如下。
1.登船前及登船时的检查内容:上船前根据检验证书核对船证是否相符(核对船照)→审视船体线条,注意艏艉下垂程度→检查舷侧厚材接头裂缝、两舷船体灰缝情况→船名号、船籍港的标写→载重线标志、艏、艉吃水标志的勘划→舷墙排水口情况等。
2.登船后的检查内容及参考路线 :
①先延着主甲板从艏部开始至艉部:检查锚泊装置,系泊柱、桩,吊杆(重点关注:锚索、锚链、系泊柱、桩、吊杆销座的磨损情况)及起网等各种绞纲机装置→艏尖舱内部情况(重点关注:肋骨、外板内侧的腐蚀情况)→甲板及边线的灰缝(重点关注:通过对甲板边线的灰缝完整情况的分析,可以间接判断船体连接是否松动)→渔舱舱口围板、盖板、渔舱内部的检查(未设隔热层时)→甲板室水密门、窗,消防水龙头,航行、信号灯,救生筏架及筏的安装→舵机舱内部检查。
②其次检查驾驶室内有关航行、导航、通讯、安全信号、救生、消防等设备,操舵、与机舱的声讯、遥控装置,瞭望视角情况;
③检查厨房、船员舱室;
④入机舱前检查主机排气管的防火要求;
⑤进入机舱:依次可检查机舱进出通道,照明及开关(应为防爆产品、安装位置适当)→各种机电设备、管路及电缆→通海阀装置→消防泵、舱底泵的设置及技术状况→机舱前后舱壁(应为水密舱壁)→机舱部分两舷船体外板内侧的灰缝及水密情况(重点关注:有无渗水现象,有无裂纹,灰缝填料的干燥程度,油灰及填料的颜色、硬度和韧度)→尾轴承的密封情况→贮存油污水容器的设置等。
3.在进行各项检查及审核各种资料的同时,可向船上有关人员询问(例如:最近检修保养情况,最近几个航次的航行、作业情况,各种设备的运行情况),以作全面了解,必要时,出具检验遗留项目通知书 。
由福建渔轮厂为日本国设计建造的“泰期”号仿古大木船已于今年8月31日交付使用。这艘仿照我国明朝东渡扶桑的大福船式样
近日,在澳大利亚维多利亚州西南部瓦南布尔,一队考古学家沿海寻找著名的沉船“红木船”时,挖出了一些红木碎片。由于木片已被证实并非来自澳大利亚本土,这一挖掘成果引起了澳大利亚和中国有关方面的极大兴趣。目前,木片已被送往中国进行放射性碳素检测。
《搜神记》中一种柚木材质的水上交通工具,性状良好,并具有密封下潜功能,是小说中出现较为频繁的船种之一。
游艇是一种高级水上娱乐耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,主要满足个人或家庭进行娱乐和运动的需要。在发达国家,游艇象轿车一样多为私人拥有,而在发展中国家,游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费。游艇属于消费品中的特殊商品,有别于作为运输工具的高速船和旅游客船。
柚木为世界公认的著名珍贵木材,它的知名度和影响力非其他木材可比。世界各地,具有上百年历史保存完好的那些久远漂亮的建筑物几乎都是用柚木做柱、扶手、地板。历经百年风雨的洗礼,却依然光亮如新。北京的“十大建筑物工程”——人民大会堂、历史博物馆、民族文化宫等都有柚木的身影。郑和下西洋的航海船就是用柚木打造的,相传豪华游轮“泰坦尼克号”的甲板也是用柚木铺设的。