帘子线

用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。帘子线的性能和制造技术依橡胶制品而定，一般要求:①强度和初始模量高，如聚酰胺和聚酯帘子线强度要求在79cN/d tex以上;②耐热性好;③耐疲劳性能和耐冲击负荷优异;④尺寸稳定性好;⑤能和橡胶粘合。

以尼龙6为例:在尼龙6树脂中，加入耐热剂制成相对粘度大于3的切片，经熔体纺丝成多孔粗纤度纤维，将两股合股，加捻成93tex/2或140tex/2或更粗帘线，再机织成帘布，经浸胶(间苯二酚-甲醛树脂与胶乳的混合液)和热拉伸处理，经压延挂胶后作为橡胶制品如轮胎、胶管、胶带等的骨架材料。

帘子线(cord)简称帘线。织造帘布的经线材料。

帘子线的材料有棉纱、粘胶纤维、聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、玻璃纤维、芳香族聚酰胺纤维和钢丝等，其性能各不相同。常根据橡胶制品的性能要求以及成本等因素，予以选择。

①粘胶帘子线 耐疲劳，耐热，尺寸稳定性好， 至40年代中期已占主导地位，但粘胶帘子线有易吸湿、吸湿后强度降低的缺点。随着高速公路的发展，汽车行驶速度加快，载重车、工程车、拖拉机和军用车向大型发展，飞机也向大型、高速发展，所以对轮胎的强度、耐热、耐疲劳等提出了更高要求。60年代合成纤维的聚酰胺帘子线逐步取代了粘胶帘子线。主要用于子午线轿车轮胎。

②聚酰胺帘子线 强度高，耐冲击、耐疲劳性能好;但尺寸稳定性差，与橡胶粘着性差。使用时，必须经过浸胶及热伸张处理，以提高其尺寸稳定性及粘着性。大量应用于载重车、飞机的轮胎以及胶带、胶管中。

③聚酯帘子线 强度高，初始模量大，热收缩性、尺寸稳定性好;但其疲劳生热量高，易胺化、水解而降低强度，难以与橡胶粘合。为了提高粘着性，需进行表面活化处理及浸胶。大量用于轿车轮胎。

④芳香族聚酰胺帘子线 70年代由美国开发，强度及模量高，耐高温和尺寸稳定性更好;但成本高，与橡胶粘着不好。适用于高级轿车、军用车、飞机等对性能要求高的轮胎。

多种表面活性剂及特种润滑剂复配而成。

本品是锦纶-6帘子线专用纺丝油剂，适用于以原油直接上油的高温、高速纺丝工艺。能赋予原丝优良的平滑性，有效地遏制毛丝和断头;耐高温性能优良，不发烟、不结焦、无异味;使用该油剂所得的纤维经过胶乳，丝与橡胶能牢固结合，不脱胶，H抽出高。

项目 指标

外观 淡黄色油状透明液体

水份(%) ≤5

原油粘度(25°C mpa.s) 145±5

PH值(原油) 7-8

烟点(°C) ≥190

原油直接上油，适宜的泵供量调节上油率，推荐上油率在1%左右。

包装:全塑桶包装，净重190kg/桶。

储运:贮存于阴凉、通风、干燥处，按一般化学品运输。

注意:在冬季10°C以下，油剂会出现结晶、混浊，属正常物理变化，不影响油剂品质，油剂在配制前，须将油剂桶置于30-35°C的环境中一周。